Zipp Paire de roues 303 S Carbon Disc Tubeless Sram/Shimano
De la vitesse pour tous les chemins : le 303 S Carbon Clincher de Zipp
Les vélos de route sont plus polyvalents que jamais, quelles que soient les conditions de la route, mais tout aussi rapides qu'avant. Le 303 S offre un profil de jante et un design entièrement nouveaux pour optimiser les performances du cycliste sur ce nouveau type de vélo de route. Cette paire de roues est tubeless, pour les vélos équipés de freins à disque et permet de monter des pneus larges à des pressions inférieures pour des vitesses de course sur ou hors route. La 303 S est l'une des paires de roues les plus légères de Zipp, optimisée avec un pneu de 28 mm pour une performance aérodynamique maximale, mais elle peut également être utilisée avec des pneus de gravier d'une largeur maximale de 50 mmL'innovation la plus importante est le design de la jante de la série 303 S. La hauteur de la jante de 45 mm est la même que celle de son prédécesseur, le 302 pour les freins à disque. Mais la largeur de la jante est plus large de 2 mm (27 mm) et le fond de jante est plus large de 7 mm (23 mm). Cette plate-forme de jante est conçue pour être la plus rapide avec un pneu de 28 mm. La jante large optimise la forme du pneu pour permettre une pression de pneu plus faible. Cela permet de réduire la résistance au roulement et d'obtenir une meilleure conduite. Le résultat de tout cela est une économie de 10 watts par rapport à une roue haut de gamme comparable dans la puissance totale requise pour rouler à 40 km/h sur une route plate avec un pneu de 28 mm.
Cette paire de roues révolutionnaire présente également un tout nouveau look qui permet de se démarquer de la masse et est proposée à un prix attractif.
Caractéristiques - Zipp 303 S Tubeless Disc-brake
- Nouveau graphisme Zipp et présence visuelle qui incarne la vitesse
- Le plus rapide avec des pneus de 28 mm, mais convient également aux pneus larges pour gravier
- Les jantes larges optimisent la forme du pneu pour permettre une pression plus faible, notamment avec les pneus tubeless. Le résultat est une plus grande surface de contact pour plus d'adhérence et donc plus de sécurité dans les virages, les descentes et la conduite sur route mouillée
- Une pression de pneu plus faible et un volume plus important offrent une conduite plus confortable et moins de vibrations
- Des économies de watts significatives lors de l'utilisation de pneus plus larges à des pressions inférieures
- Les larges jantes sans crochets créent une transition transparente vers le pneu et réduisent la traînée
- Moyeux 76 / 176 DB avec supports de disques à verrouillage central
- Option de pilote XDR
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : vélo de route
- Modèle : 303 S Carbon Clincher
- Taille de la jante : 28
- Type de pneu : pneu
- Rayons : 24
- Système de freinage : frein à disque à verrouillage central
- Système Tubeless : Oui
- Poids maximal recommandé du système : 130 kg (poids du corps + vélo + équipement)
- Pression d'air maximale : 5.03bar (73psi)
- Largeur extérieure de la jante : 27mm
- Largeur de la jante intérieure : 23 mm
- Hauteur de la jante : 45 mm
- Trou de valve : SV (6,5 mm)
- Hub : Zipp 76D / 176D
- Largeur d'installation:
- avant : 12 x 100 mm axe traversant
- arrière : 12 x 142 mm thru axle
- Type de rayon : Sapim CX-Sprint
- Configuration des rayons: 2 fois croisés
- Type d'embout : Sapim secure-loc
Compatibilité avec la roue libre
- Shimano : 8-/9-/10-/11-/12 vitesses
- SRAM : 8-/9-/10-/11 vitesses
Matériau
- Jante : carbone
- Corps du moyeu : Aluminium
- Les porte-parole : Acier inoxydable
- Embout : laiton
- Roulement : acier
Couleur
- noir
Poids
- 1530g (spécification du fabricant)
Étendue de la livraison
- 1 x paire de roues Zipp 303 S Tubeless Disc-brake
- 2 x valve tubeless
- 2 x ruban de jante Tubeless
- 1 x outil de valve
- 1 x entretoise
- 2 x anneau de verrouillage central
4059454038233
2024
De la vitesse pour tous les chemins : le 303 S Carbon Clincher de Zipp
Les vélos de route sont plus polyvalents que jamais, quelles que soient les conditions de la route, mais tout aussi rapides qu'avant. Le 303 S offre un profil de jante et un design entièrement nouveaux pour optimiser les performances du cycliste sur ce nouveau type de vélo de route. Cette paire de roues est tubeless, pour les vélos équipés de freins à disque et permet de monter des pneus larges à des pressions inférieures pour des vitesses de course sur ou hors route. La 303 S est l'une des paires de roues les plus légères de Zipp, optimisée avec un pneu de 28 mm pour une performance aérodynamique maximale, mais elle peut également être utilisée avec des pneus de gravier d'une largeur maximale de 50 mmL'innovation la plus importante est le design de la jante de la série 303 S. La hauteur de la jante de 45 mm est la même que celle de son prédécesseur, le 302 pour les freins à disque. Mais la largeur de la jante est plus large de 2 mm (27 mm) et le fond de jante est plus large de 7 mm (23 mm). Cette plate-forme de jante est conçue pour être la plus rapide avec un pneu de 28 mm. La jante large optimise la forme du pneu pour permettre une pression de pneu plus faible. Cela permet de réduire la résistance au roulement et d'obtenir une meilleure conduite. Le résultat de tout cela est une économie de 10 watts par rapport à une roue haut de gamme comparable dans la puissance totale requise pour rouler à 40 km/h sur une route plate avec un pneu de 28 mm.
Cette paire de roues révolutionnaire présente également un tout nouveau look qui permet de se démarquer de la masse et est proposée à un prix attractif.
Caractéristiques - Zipp 303 S Tubeless Disc-brake
- Nouveau graphisme Zipp et présence visuelle qui incarne la vitesse
- Le plus rapide avec des pneus de 28 mm, mais convient également aux pneus larges pour gravier
- Les jantes larges optimisent la forme du pneu pour permettre une pression plus faible, notamment avec les pneus tubeless. Le résultat est une plus grande surface de contact pour plus d'adhérence et donc plus de sécurité dans les virages, les descentes et la conduite sur route mouillée
- Une pression de pneu plus faible et un volume plus important offrent une conduite plus confortable et moins de vibrations
- Des économies de watts significatives lors de l'utilisation de pneus plus larges à des pressions inférieures
- Les larges jantes sans crochets créent une transition transparente vers le pneu et réduisent la traînée
- Moyeux 76 / 176 DB avec supports de disques à verrouillage central
- Option de pilote XDR
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : vélo de route
- Modèle : 303 S Carbon Clincher
- Taille de la jante : 28
- Type de pneu : pneu
- Rayons : 24
- Système de freinage : frein à disque à verrouillage central
- Système Tubeless : Oui
- Poids maximal recommandé du système : 130 kg (poids du corps + vélo + équipement)
- Pression d'air maximale : 5.03bar (73psi)
- Largeur extérieure de la jante : 27mm
- Largeur de la jante intérieure : 23 mm
- Hauteur de la jante : 45 mm
- Trou de valve : SV (6,5 mm)
- Hub : Zipp 76D / 176D
- Largeur d'installation:
- avant : 12 x 100 mm axe traversant
- arrière : 12 x 142 mm thru axle
- Type de rayon : Sapim CX-Sprint
- Configuration des rayons: 2 fois croisés
- Type d'embout : Sapim secure-loc
Compatibilité avec la roue libre
- Shimano : 8-/9-/10-/11-/12 vitesses
- SRAM : 8-/9-/10-/11 vitesses
Matériau
- Jante : carbone
- Corps du moyeu : Aluminium
- Les porte-parole : Acier inoxydable
- Embout : laiton
- Roulement : acier
Couleur
- noir
Poids
- 1530g (spécification du fabricant)
Étendue de la livraison
- 1 x paire de roues Zipp 303 S Tubeless Disc-brake
- 2 x valve tubeless
- 2 x ruban de jante Tubeless
- 1 x outil de valve
- 1 x entretoise
- 2 x anneau de verrouillage central
4059454038233
2024
wider tires, lower tire pressure, lower price...there comes the question: IS THAT BETTER the answer is: YES
Nun sind sie endlich da . Kleines Fazit . Lieferung, 5 Sterne , Bike Discount eben . Die Laufräder, ich fahre sie auf einem Canyon CF 8 und alles ist so wie von mir erträumt , sie sind leicht, sie sind schnell und sie sind wirklich super schick . Erstmontage, hier fängt der Spass an . Den Reifen ( meine Wahl ist hier der Schwalbe One TLE , denn ich fahre in Berlin und teurer ist hier sinnlos ) bekommst du easy und ohne Werkzeug AUF die Felge. In die Felge, oh weh , Standpumpe garnich, auch Lkw Säulen an Tankstellen scheiterten . Immerhin soll ein schmaler 28er Reifen in ein 23er Felgenbett gedrückt werden . Der Tyre Booster von Schwalbe brachte hier den Sieg , ein Luftstoss mit knapp über 10 Bar und plopp . Das Felgenband is fürs Ventil schon vorgestanzt , aber Vorsicht , der kleine Zipfel hängt noch dran . Unbedingt vorsichtig entfernen , sonst bekommt ihr das Ventil nicht dicht . Fahren , sie rollen super leicht , fühlen sich stabil und schnell an . Jederzeit gutes Feedback zur Strasse . Wer mit dem Freilauf Fußgänger erschrecken will , sollte sich jedoch gleich noch eine gute Klingel mitbestellen, denn die Räder sind super leise , vom Abrollgeräusch bis eben auch zum Freilauf . Hookless und max 5 Bar , ich vermisse meine 7 Bar nicht , dass System funktioniert und ich bin schon auf 4 Bar runtergegangen . Man muss es testen um urteilen zu können ! Optik, einfach genial
Preis/Leistung top. Rollt sehr gut mit Schwalbe One TLE 28mm.
Großartige Laufräder mit einem sehr gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. 28er Reifen passen perfekt zum breiten Felgenbett und für den Winter oder Paris-Roubaix können theoretisch bis zu 50mm Reifen aufgezogen werden. Die Pirelli P ZERO Race TLR 28“ passen gut und ließen sich leicht und ohne Hilfsmittel (wären eh nicht erlaubt) aufziehen. Der Freilauf schnurrt wie ein Kätzchen.
Le ruote sono magnifiche!! Otttimo rapporto qualità prezzo. Io le uso per una bici da corsa con copertoncini del 25 mm continental grand prix 5000 con camera d'aria e sono perfette. Agili e rigide, perfette su ogni terreno. Le consgilio al 100%. Complimeti al venditore.. perfetto in tutto!!
Die Erstmontage war nicht ganz ohne. Ich montiere Tubeless schon lange nur noch mit CO2-Patrone, das war auch in diesem Fall (Schwalbe Pro One TLE 28mm) unmöglich. Mit Spüli klappte es dann problemlos. Der erste Fahreindruck - gegenüber meinen Fulcrum 6 und DT Swiss PR 1600 eine andere Welt. Das Abrollverhalten extrem weich, sehr leicht und gefühlt pfeilschnell. Man spürt das wirklich deutlich. Im Wiegetritt keine Knarz-Geräusche, keinerlei Veränderung, einfach nur Vortrieb. Selbst bergab mit heißgebremsten Scheiben höre ich kein Scheibenklirren mehr... absolut erste Sahne.
5 Star wheels, 3 Star service. Love these wheels, everything I was hoping for at an 'affordable' price. Running with Scwalbe One 32mm favouring comfort over aero, first time with tubeless for me and all really easy to set up. Super comfy ride on the crappy roads we mostly have here in the west of Ireland but still very responsive and handling gives a lot of confidence. I was I bit worried about the depth in crosswinds but no problem there either. Very very happy. 3 Stars for service as one of the wheels showed obvious signs of having been previously fitted to a bike, so showroom or return maybe? And when repackaged the hub protecters weren't re-installed but just left rattling in the box with the hub caps etc and a loose wheel. Luckily no major damage was done part from a coupe of tiny scuffs so not worth the resources to return but this is not how I expect an expensive new wheel to arrive.
C'est une tuerie, excellente jante combo grand prix 5000, j'adore.
These are such good wheels. And probably the best this amount of money can buy.
wider tires, lower tire pressure, lower price...there comes the question: IS THAT BETTER the answer is: YES
Nun sind sie endlich da . Kleines Fazit . Lieferung, 5 Sterne , Bike Discount eben . Die Laufräder, ich fahre sie auf einem Canyon CF 8 und alles ist so wie von mir erträumt , sie sind leicht, sie sind schnell und sie sind wirklich super schick . Erstmontage, hier fängt der Spass an . Den Reifen ( meine Wahl ist hier der Schwalbe One TLE , denn ich fahre in Berlin und teurer ist hier sinnlos ) bekommst du easy und ohne Werkzeug AUF die Felge. In die Felge, oh weh , Standpumpe garnich, auch Lkw Säulen an Tankstellen scheiterten . Immerhin soll ein schmaler 28er Reifen in ein 23er Felgenbett gedrückt werden . Der Tyre Booster von Schwalbe brachte hier den Sieg , ein Luftstoss mit knapp über 10 Bar und plopp . Das Felgenband is fürs Ventil schon vorgestanzt , aber Vorsicht , der kleine Zipfel hängt noch dran . Unbedingt vorsichtig entfernen , sonst bekommt ihr das Ventil nicht dicht . Fahren , sie rollen super leicht , fühlen sich stabil und schnell an . Jederzeit gutes Feedback zur Strasse . Wer mit dem Freilauf Fußgänger erschrecken will , sollte sich jedoch gleich noch eine gute Klingel mitbestellen, denn die Räder sind super leise , vom Abrollgeräusch bis eben auch zum Freilauf . Hookless und max 5 Bar , ich vermisse meine 7 Bar nicht , dass System funktioniert und ich bin schon auf 4 Bar runtergegangen . Man muss es testen um urteilen zu können ! Optik, einfach genial
Preis/Leistung top. Rollt sehr gut mit Schwalbe One TLE 28mm.