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Magura Frein à disque MT7 Pro HC
Le premier choix des pilotes de gravity : Le Magura MT7 Pro a fait ses preuves dans d'innombrables compétitions - dernièrement sur le vélo du champion du monde de DH Loic Bruni. Avec ses quatre pistons, le MT7 Pro offre les meilleures performances de freinage possibles, tandis que le levier de frein HC à un doigt, ergonomiquement optimisé, assure une sensation de freinage idéale.
L'étrier monobloc à 4 pistons de la MT7 Pro est fabriqué en aluminium forgé. Cette méthode de fabrication confère à l'étrier son extraordinaire degré de rigidité, faisant du MT7 Pro l'un des freins les plus solides et les plus faciles à moduler du marché.
Dans le secteur sensible de la moto et de la bicyclette, MAGURA est synonyme de qualité maximale, de fiabilité et de composants éprouvés issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que la Carbotecture® et le Carbolay®, nous avons réalisé des designs et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut mettre en œuvre. Nous avons également mis en place un système d'assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et de montage de Hülben et Hengen, à proximité de l'usine d'origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années - et nous réalisons ces caractéristiques avec plusieurs matières plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, le Carbotecture n'est pas seulement un " plastique ", c'est bien plus que cela !
Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux - et le terme Carbotecture® est une combinaison des termes carbone et architecture. Voici une brève explication de la manière dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d'abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en un granulé plastique au moyen de plusieurs processus complexes. Au cours de la transformation du granulat en composant fini, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux futures exigences de contrainte. Ce processus "Carboflow" permet de créer n'importe quelle forme souhaitée à partir du granulat pendant un processus de moulage par injection. Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l'aluminium léger classique - par exemple, il est 50 % plus léger, mais il possède la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et à nos processus hautement développés, le Carbotecture® est en effet un matériau de rêve, à partir duquel des surfaces lisses peuvent être créées dans presque toutes les formes complexes - et c'est également de cette manière que nous fabriquons nos maîtres de frein rigides et légers. BMW s'appuie également sur les propriétés spéciales du Carbotecture® pour ses motos - le maître d'embrayage de la BMW GS est également fabriqué dans ce matériau, par exemple.
Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides au lieu de fibres courtes - ce qui réduit également le poids du matériau. Les maîtres de frein de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et Carbotecture SL®
Un autre de nos matériaux est le Carbolay®. Il est produit selon une procédure entièrement automatisée, au cours de laquelle un procédé textile est utilisé pour positionner les fibres de carbone en fonction de la charge. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de produire des lames de levier Carbolay® sous une forme attrayante et ergonomiquement optimisée - et les lames assurent également une transmission parfaite de la force des doigts grâce à leur haut degré de rigidité et à leur faible poids.
Des performances primées avec quatre pistons : MT7 Pro HC Carbotecture® de Magura
Le maître-frein Carbotecture SL est constitué d'un matériau composite composé de polymères et de fibres de carbone incorporées. Cette combinaison rend le maître-frein léger et extrêmement résistant. La conception radiale du maître réduit les frottements et permet des rapports de transmission petits/grands. Cela réduit les pertes de transmission et rend le frein plus sensible et plus facile à moduler.L'étrier monobloc à 4 pistons de la MT7 Pro est fabriqué en aluminium forgé. Cette méthode de fabrication confère à l'étrier son extraordinaire degré de rigidité, faisant du MT7 Pro l'un des freins les plus solides et les plus faciles à moduler du marché.
Caractéristiques - Magura MT7 Pro HC
- Maître Carbotecture® SL et collier de serrage du guidon en aluminium
- Levier ergonomique HC à 1 doigt
- Étrier forgé à 4 pistons avec Banjo
- pistons magnetiXchange pour un remplacement facile des plaquettes de frein
- Rotor recommandé Storm HC, MDR-C, MDR-P
Caractéristiques du produit
- Utilisation : MTB, Enduro, Downhill, Gravity, E-MTB
- Caractéristiques techniques : Étrier flottant entièrement hydraulique à 4 pistons
- Réglage de l'usure des plaquettes : Automatique
- Plaquettes de frein : Organique 9.1 Performance (4 pistons 2 plaquettes) 8.1 Performance (4 pistons 4 plaquettes simples)
- Étrier avec raccord de flexible : RHR - Passage de flexible rotatif
- Durite de frein : MAGURA tube de disque facilement raccourci
- Médium de transmission : Huile minérale MAGURA Royal Blood
- Système hydraulique : Ouvert, avec chambre d'expansion
- Montage standard interne (IS) : Oui, adaptateur
- EBT (Easy Bleed Technology) : Oui
- Feel-Safety-Ergonomic : Oui
- Dual Docking pour gâchette de changement de vitesse : Oui
- Réglage de la portée : Oui (sans outil)
- BAT (réglage du point de morsure) : Non
- magnetiXchange : Oui
- OPD (étrier en une seule pièce) : Oui
- Montage post-montage (PM) : Oui, montage direct
- Collier de levier en deux parties : Oui
- Matériau des boulons de fixation : Aluminium
- Levier et étrier de frein : Carbotecture SL (maître), Aluminium forgé (étrier)
- Lame du levier : Aluminium
- Longueur du tuyau : 2200mm (raccourcissable)
Couleur
- Noir / Gris mystique anodisé
Poids
- 255g (information du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 x Frein à disque MT7 Pro HC en Carbotecture®
- 2 x Vis de fixation
- 1 x Goupille d'insertion
- 1 x Olive
- 1 x Sécurité de transport
- Disc brake est prêt à être installé, rempli et purgé !
Technologie
Qu'est-ce que le Carbotecture ?Dans le secteur sensible de la moto et de la bicyclette, MAGURA est synonyme de qualité maximale, de fiabilité et de composants éprouvés issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que la Carbotecture® et le Carbolay®, nous avons réalisé des designs et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut mettre en œuvre. Nous avons également mis en place un système d'assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et de montage de Hülben et Hengen, à proximité de l'usine d'origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années - et nous réalisons ces caractéristiques avec plusieurs matières plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, le Carbotecture n'est pas seulement un " plastique ", c'est bien plus que cela !
Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux - et le terme Carbotecture® est une combinaison des termes carbone et architecture. Voici une brève explication de la manière dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d'abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en un granulé plastique au moyen de plusieurs processus complexes. Au cours de la transformation du granulat en composant fini, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux futures exigences de contrainte. Ce processus "Carboflow" permet de créer n'importe quelle forme souhaitée à partir du granulat pendant un processus de moulage par injection. Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l'aluminium léger classique - par exemple, il est 50 % plus léger, mais il possède la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et à nos processus hautement développés, le Carbotecture® est en effet un matériau de rêve, à partir duquel des surfaces lisses peuvent être créées dans presque toutes les formes complexes - et c'est également de cette manière que nous fabriquons nos maîtres de frein rigides et légers. BMW s'appuie également sur les propriétés spéciales du Carbotecture® pour ses motos - le maître d'embrayage de la BMW GS est également fabriqué dans ce matériau, par exemple.
Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides au lieu de fibres courtes - ce qui réduit également le poids du matériau. Les maîtres de frein de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et Carbotecture SL®
Un autre de nos matériaux est le Carbolay®. Il est produit selon une procédure entièrement automatisée, au cours de laquelle un procédé textile est utilisé pour positionner les fibres de carbone en fonction de la charge. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de produire des lames de levier Carbolay® sous une forme attrayante et ergonomiquement optimisée - et les lames assurent également une transmission parfaite de la force des doigts grâce à leur haut degré de rigidité et à leur faible poids.
Montage/Installation d'un frein Magura MT7
>Raccourcir le tube/flexible d'un frein à disque Magura MT7
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4055184029053
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Évaluations
5 Étoiles 2 (2)
4 Étoiles _ (0)
3 Étoiles _ (0)
2 Étoiles _ (0)
1 Étoiles _ (0)
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Beste Bremse am Markt!! Fahre sie mit den 9.P Belägen und sie ist ein Anker.
It has a massive bite! A very good break whit good modulation. The only problem i had whit it, was a dead zone using the stock lever. This was solved whit "HC3" lever.