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Lezyne Pompe à plancher sans pression
Lezyne Pompe à plancher sans pression
La Pressure Over Drive de Lezyne est une pompe au sol innovante avec système intégré pour les pneus tubeless. Une chambre secondaire peut être pressurisée manuellement et le levier à pied en acier inoxydable libère l'air comprimé. Il envoie un jet d'air puissant et régulier qui permet de gonfler rapidement les systèmes tubeless.
Équipé d'une jauge numérique ou analogique précise et personnalisée. Construction durable en acier et aluminium avec poignée en bois élégante. Tuyau tressé extra long, renforcé par du nylon. Mandrin ABS1 Pro compatible Presta et Schrader.
Caractéristiques - Pressure Over Drive
- Base durable en aluminium usiné avec un barillet et un piston en acier
- Tuyau tressé extra long, renforcé en nylon
- Finition peinte avec poignée en bois verni
- Équipé d'un ABS1 Pro
- Réservoir d'air supplémentaire jusqu'à 220 psi avec soupape de surpression
Caractéristiques du produit
- Matériau : Aluminium fraisé CNC
- Valve : Valve Schrader (voiture), valve Presta
- Version : HPG 220psi / 15bar (Haute Pression)
- Taille : 63.5 cm
Type (choisir la variante)
- Analogique 2,5
- Numérique
Couleur
- noir
Poids
- 1.8kg (information du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 Lezyne Pressure Over Drive Tubeless Pompe à plancher
Pressure Over Drive
Lezyne ABS1 Pro
1-FP-PRODR-V204
4712805991532
4712805991532
Évaluations
5 Étoiles 1 (1)
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3 Étoiles 1 (1)
2 Étoiles _ (0)
1 Étoiles _ (0)
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ich habe die version mit digitalem manometer und bin sehr zufrieden. keine probleme mehr den reifen auf die felge zu pumpen. pumpe die luftkammer immer auf ca. 100 psi vor uns lege dann den hebel um, bisher hat sich der reifen dann immer auf die felge gesetzt. pumpe ist hochwertig verarbeitet und der schraubaufsatz fürs ventil gefällt mir sehr gut
Prinzipiell sehr zufrieden mit der Pumpe. Sie arbeitet gut, ist TOP verarbeitet und man bekommt damit problemlos Tubeless-Reifen drauf. Es gibt allerdings eine nervige Eigenschaft: Wenn man Tubeless Presta / Franz. Ventile hat und den Pumpenkopf vom Ventil abschraubt, schraubt man unter Umständen den Ventileinsatz mit heraus. Das nervt ungemein!
Schwierig zu bewerten. Einerseits ist die Pumpe gut verarbeitet und funktioniert super für Tubeless-Montage. Ordentlich Druck drauf, Hebel runter und POPP, alles gut. Andererseits nervt das fehlende Absperrventil für Luftreservoir tierisch, wenn man nur mal schnell nachpumpen will. Dann darf man nämlich auch für dünne Rennradreifen erst mal das Reservoir auf Druck bringen, bevor überhaupt was in den Reifen geht, pumpt also locker das doppelte bis dreifache. Man könnte theoretisch den Druck auch drauf lassen und sie so lagern, aber ich bin mir nicht so sicher, ob das der Genauigkeit des Sensors und den Dichtungen zuträglich ist.