Fulcrum Jeu de roues E-Racing 4 DB Disc
Rapide et extra stable : la paire de roues E-Racing 4 DB de Fulcrum
Fulcrum a commencé à développer un profil de jante spécifique, avec un diamètre intérieur de 22 mm (idéal pour les pneus de 30 à 45 mm), des écrous spéciaux à tête longue autobloquants et des rayons spéciaux. Comme Fulcrum l'a découvert lors du développement des roues E-TB, le moteur augmente la charge sur la roue libre, qui doit également supporter des charges de torsion plus importantes sur de longues périodes. Étant donné que le corps de la roue libre est le point de contact où la force motrice est transmise de la cassette au corps de la roue, il est soumis à des contraintes plus importantes en raison de l'augmentation de la puissance et des chocs provoqués par l'activation du moteur. Cela a conduit Fulcrum à utiliser un corps de roue libre en acier trempé avec des inserts spéciaux, capable de supporter une résistance à la traction de plus de 30%. Les résultats des analyses effectuées en laboratoire sur plus d'un milliard de cycles sont clairs : la durée de vie de l'acier dur est estimée à deux fois celle des modèles Ergal utilisés pour les modèles traditionnels sur route.
Caractéristiques - Fulcrum E-Racing 4 DB
- Jeu de roues stable en aluminium pour vélos de course et vélos de course électriques
- Peut également être convertie au système Tubeless grâce à la technologie 2-Way-Fit Ready
- Système AFS-Axle pour la fixation du frein à disque (compatible Center Lock)
- Des matériaux extra durs et renforcés tiennent compte de la charge plus importante du moteur
- La largeur intérieure de 22 mm permet de monter des pneus jusqu'à 45 mm
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : vélo de course électrique et E-Gravel
- Modèle : E-Racing 4 DB
- Taille de la roue : 28
- Hauteur de la jante : 34mm
- Largeur de la jante : 27,1mm
- Largeur intérieure : 22mm
- Type de pneu : Pliable/filaire
- Système Tubeless : Oui, convertible
- Largeur de pneu recommandée : 30-45mm
- Type de frein : Frein à disque
- Fixation : AFS (Center-Lock) Disc
- Largeur de montage avant : 12 x 100mm axe traversant
- Largeur de montage à l'arrière : axe traversant 12 x 142mm
- Roulements : roulements à billes étanches
- Rayons : avant 24 / arrière 24
- Classification ASTM : 2
- Limite de poids : 135kg (cycliste, vélo, équipement et bagages)
Compatibilité roue libre (choisir la variante)
- Shimano HG 9/10/11 vitesses et Sram
- Sram XDR
Matériau
- Jantes : Aluminium
- Moyeu VR : corps de moyeu en aluminium avec flasque en aluminium
- Moyeu HR : corps de moyeu en aluminium avec bride en aluminium
- Rayons : Acier inoxydable, doublement conifié
- Embout : aluminium
Couleur
- noir
Poids
- 1870g la paire (indication du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 jeu de roues Fulcrum E-Racing 4 DB Disc
Technologies
RDB™ RIM DYNAMIC BALANCE
Le concept est simple et ingénieux : équilibrer la masse de la jonction de la jante avec une masse équivalente positionnée exactement en face. Pour les jantes en fibre de carbone, un procédé spécial est utilisé lors de l'alignement des couches de carbone, de sorte que la jante est toujours équilibrée.
AFS-AXLE SYSTEM™
L'Axial Fixing System™ est la solution développée par Fulcrum® pour fixer le frein à disque sur le moyeu. La tension accordée par la zone de choc du mécanisme de déclenchement, plus importante que celle des versions standard connues, permet d'obtenir une plus grande rigidité structurelle et donc un freinage plus précis et performant.
WIDE RIM TECH
Fulcrum® a travaillé selon les demandes des écuries pour créer des jantes avec une largeur plus importante par rapport au passé, à partir d'environ 4 mm de plus par rapport aux précédentes. Ce choix technique permet d'offrir une base d'appui idéale pour les pneus de 25/28 mm, les dimensions préférées de nos jours. De cette manière, la stabilité, la maniabilité optimale et un grand confort sont garantis.
Rim asymétrique
L'asymétrie de la jante a été conçue pour améliorer la tension de la jante tout en équilibrant les forces provenant des freins et des pignons.
2-WAY FIT™ Ready
La paire de roues peut être convertie en pneus tubeless. La conversion n'est autorisée que pour certains types de pneus. Tu trouveras de plus amples informations sur le site web de Fulcrum.
RAYONS AVEC TÊTE RENFORCÉE
Pour la nouvelle gamme Fulcrum E-MTB, le choix s'est porté exclusivement sur l'utilisation de rayons oversize avec un design spécial renforcé au niveau des têtes : on obtient ainsi une qualité maximale dans la réponse aux sollicitations, tant au niveau de la résistance que de la transmission de la force motrice. Mais la sophistication technique ne s'arrête pas là. On travaille aussi sur le profil, qui est variable dans certaines versions. Une section élaborée, variable de 2,2 mm en tête à 2/1,8 mm au point le plus fin, permet d'économiser des grammes importants sans affecter les performances.
SYSTÈME DE CORPS DE ROUE LIBRE RENFORCÉ
L'augmentation drastique de la puissance et du jerk due à l'intervention du moteur a nécessité l'utilisation d'un corps de roue libre avec ses propres pignons, en acier trempé, qui résistent à une contrainte de rupture supérieure de 30 %. Des analyses en laboratoire ont permis d'étudier le comportement des différents cliquets sur plus d'un milliard de cycles d'utilisation : L'acier trempé promet une durée de vie estimée 4 fois supérieure à celle des modèles en duraluminium, utilisé pour les modèles non-E-MTB.
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