Continental TopContact Winter II Premium 37-622
Caractéristiques - TopContact Winter II Premuim 37-622
- Spécialement conçu pour les vélos électriques - un compagnon fiable pendant les mois d'hiver
- Conception de la bande de roulement nervurée et adhérente basée sur notre savoir-faire en tant que fabricant leader de pneus hiver pour voitures
- Excellente protection contre les crevaisons grâce à l'insert anti-crevaison Vectran™
- Composé spécial de pneu hiver pour l'adhérence sur les routes enneigées et sur les surfaces humides et glissantes
- Contrôle total sur les routes glissantes, enneigées et les surfaces humides grâce à sa bande de roulement lamellaire adhérente
- Les utilisateurs de ce pneu bénéficient de notre savoir-faire en tant que fabricant leader de pneus hiver pour voitures et camions
- Certifié ECE-R75 : Recommandé pour les e-bikes jusqu'à 50km/h
Caractéristiques du produit
- ETRTO : 37-622
- Dimension : 28 x 1 3/8 x 1 5/8
- Technologie : Vectran Breaker
- Type : noir/noir Skin Reflex pliable
- TPI : 3/180
- Pression : 4.0-6.0 bar (58-85 psi)
Poids
- 470g (information du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 x TopContact Winter II Premium 37-622 Pliant
Technologies
Vectran - La référence en matière de protection anti-crevaisonVectran™ est une fibre high-tech fabriquée synthétiquement à partir d'un modèle naturel. Comme la soie d'araignée, Vectran™ est un polymère à cristaux liquides (LCP). Vectran™ est filé à partir du polymère liquide fondu Vectra, puis transformé en un fil à plusieurs brins. La soie d'araignée comme Vectran™ possède une énorme résistance à la déchirure pour un poids très faible : Exactement les bonnes propriétés pour être transformée en insert de protection anti-crevaison dans un pneu de vélo Continental haut de gamme. Un briseur Vectran™ est plus léger, plus souple et protège plus efficacement contre les coupures que le briseur comparable en nylon. Le briseur Vectran™ n'a pas d'incidence négative sur la résistance au roulement.
E50 - Convient aux vélos électriques
Pour notre pneu E-Bike, nous nous appuyons sur une expérience de plus de 100 ans en matière de pneus de cyclomoteurs et de motos. Tous nos pneus ville/randonnée sont conçus pour une vitesse standard d'au moins 25 km/heure. Les pneus marqués e50 sont également certifiés pour les S-Pedelecs. Grâce à leur structure de haute qualité, la protection contre les crevaisons est élevée et la résistance au roulement est faible, ce qui offre une protection contre l'usure prématurée causée par la force motrice supplémentaire.
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Was für ein Unterschied auf schnee- oder eisbedeckter Straße im Vergleich zu einer "Normalbereifung". Die Investition hat sich auf jeden Fall gelohnt. Der Rollwiderstand ist zwar höher, aber dafür ist die Straßenhaftung genial. Super Reifen!
Griffiger, leichter und gut rollender Winterreifen. Auch stürbar besserer Grip auf nassem Laub. Nur die vielen "Haare" der Reifen schleudern viel Dreck aufs Rad und den Fahrer. Die fahren sich leider nicht schnell ab. Deshalb nur 4 Sterne.
Täglicher Einsatz beim zügigen Pendeln in der Stadt. Wurde diesen Winter noch nicht sehr gefordert, aber die zwei, drei Schnee- und Eistage hat er bestens gemeistert. Auf 1cm Schnee - mehr gab's nicht - konnte ich per Vorderradbremsung immerhin das Hinterrad in die Luft bewegen, ohne wegzurutschen. Leider etwas schmal, daher -1 Stern.
Been running Schwalbe Marathon - Winter on my sporty commuter for a couple of years because of their grip superiority, but been longing for alternatives to their dishearting heaviness and discomfort. TopContact Winter premium II (37mm) got on my scopes and really delivered. Great comforting smoothness and light enough to reduce the constant effort needed over speed killing cluttered ice in northern Sweden. Sure they won’t allow a hard-lean curve like spiked tires, but are surprisingly secure and haven’t toppled me even once. Acts like a good soft eraser on paper at the stress-point, which makes any surface movement predictable. A bit pricy, but well worth a more snappy bike feel and continued cycling inspiration when tarmac gets long gone.
Ich habe mir den Reifen auf Grund der vielfältigen Empfehlungen für mein Cross-Rennrad gekauft, weil ich mir dort keine Spikes montieren wollte. Auf den ersten Blick machte der Reifen einen ordentlichen Eindruck, der sich aber beim Fahren leider nicht bestätigt hat. Der Reifen ist bei Straßenglätte einem Spikereifen weit (!) unterlegen und vermutlich kaum besser als ein ganz normaler profilierter Crossreifen. Jedenfalls bin ich in der ersten Kurve auf einer leicht angefrorenen Stelle trotz vorsichter Fahrweise mit dem Hinterrad gleich weggerutscht und konnte einen Sturz nur knapp verhindern. Was mich aber fast noch mehr stört, ist der Rollwiderstand. Bei einem E-Bike mag man das tolerieren, bei einem flotten sportlichen Rad ist der Spaß aber schnell zu Ende. Das Rad läuft - vermutlich wegen der vielen kleinen Haare - wie mit einem Plattfuß. Deshalb habe ich den Reifen wieder abmontiert und werde wieder zu klassischen Spikes zurückkehren - soweit notwendig. Für mich ist der Reifen keine wirklich gute Lösung. Schade.
Was für ein Unterschied auf schnee- oder eisbedeckter Straße im Vergleich zu einer "Normalbereifung". Die Investition hat sich auf jeden Fall gelohnt. Der Rollwiderstand ist zwar höher, aber dafür ist die Straßenhaftung genial. Super Reifen!
Griffiger, leichter und gut rollender Winterreifen. Auch stürbar besserer Grip auf nassem Laub. Nur die vielen "Haare" der Reifen schleudern viel Dreck aufs Rad und den Fahrer. Die fahren sich leider nicht schnell ab. Deshalb nur 4 Sterne.
Täglicher Einsatz beim zügigen Pendeln in der Stadt. Wurde diesen Winter noch nicht sehr gefordert, aber die zwei, drei Schnee- und Eistage hat er bestens gemeistert. Auf 1cm Schnee - mehr gab's nicht - konnte ich per Vorderradbremsung immerhin das Hinterrad in die Luft bewegen, ohne wegzurutschen. Leider etwas schmal, daher -1 Stern.