Campagnolo Jeu de freins Chorus 12 vitesses Skeleton Dual Pivot

Une plus grande rigidité associée à une nouvelle réduction du poids : c'est ainsi que nos ingénieurs concepteurs ont atteint leur objectif dans la conception des freins Skeleton™. Et cette double caractéristique s'applique à pratiquement tous les groupes du catalogue, du groupe Athena™ au groupe Super Record™. Le frein avant, grâce à sa structure à double pivot, peut exercer environ 70% de la force de freinage combinée sur la jante avant ; le frein arrière, en revanche, qui utilise un seul pivot, empêche la roue arrière de se détacher en raison de l'essieu arrière plus léger en appliquant moins de freinage sur la jante arrière. La structure à pivot unique permet également de gagner quelques grammes par rapport aux freins à double pivot. L'un des principes directeurs du développement de chaque composant est la sélection prudente et minutieuse des matériaux. Compte tenu de la variété des contraintes auxquelles est soumis un corps de frein, nous avons déterminé que l'aluminium reste le meilleur matériau pour sa fabrication. Pour les freins Skeleton™, nos ingénieurs ont appliqué un concept de base issu de l'ingénierie structurelle, basé sur deux approches : utiliser le moins de matériau possible et placer ce matériau à la plus grande distance possible de l'axe de flexion neutre de la section en question. De cette façon, le rapport entre le poids et la rigidité du composant est optimisé au maximum. Et en même temps, la fiabilité bien connue des caractéristiques de freinage Campagnolo® est non seulement maintenue, mais même augmentée. S'occuper des cyclistes professionnels, c'est prendre en compte toutes leurs exigences. Campagnolo® a développé une deuxième option pour les freins Super Record™, Record™, Chorus™ et AthenaTM. En plus de la version standard à un essieu, il existe une option à deux essieux pour ceux qui ont besoin d'une plus grande puissance de freinage sur la roue arrière. Le design Skeleton et la nouvelle composition des plaquettes de frein sont responsables de l'excellente performance de freinage. Les supports de plaquettes de frein à réglage optimal permettent d'optimiser la surface de contact.

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Système de freinage mono- et bi-pivot