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20098941
Zipp rueda trasera 858 NSW Carbon Disc Tubeless
La última arma aerodinámica de Zipp es rápida en el viento (gracias a su forma de llanta ondulada) y en el suelo (gracias al tubeless). La 858 NSW es ahora aún mejor con un juego de bujes mejorado. Esto significa que se obtienen todas las ventajas aerodinámicas del juego de ruedas 858 NSW sin cámara, con la ventaja añadida de un mejor agarre en las curvas y una menor resistencia a la rodadura.

Radical por diseño. Evolutiva por naturaleza: la 858 NSW Carbon Tubeless de Zipp

Esto significa que se obtienen todas las ventajas aerodinámicas del juego de ruedas 858 NSW sin cámara, con la ventaja añadida de un mejor agarre en las curvas y una menor resistencia a la rodadura. La anchura interna de 18 mm del juego de ruedas es perfecta para montar neumáticos más anchos, sin cámara, con una presión de aire reducida. La forma ondulada de la llanta de la 858 NSW, con el perfil patentado Sawtooth, se inspira en la naturaleza cuando se trata de la eficiencia aerodinámica y la estabilidad con viento cruzado. Estas estructuras inspiraron a los ingenieros de diseño de Zipp a aplicar sistemáticamente la biónica por primera vez para resolver el complejo reto de diseñar una rueda con los nodos ondulados Hyperfoil que reducen tanto la resistencia aerodinámica como la susceptibilidad al viento cruzado. Cuando se trata de frenar o parar, los frenos de disco le dan la confianza y la potencia de frenado que necesita. En pocas palabras, la 858 NSW Tubeless para frenos de disco es ideal para cualquier persona centrada en el triatlón, la contrarreloj o la conducción agresiva en carretera. El juego de bujes Cognition DB V2 de la 858 NSW ha sido rediseñado con el Axial Clutch V2 para un acoplamiento más rápido y una reducción de la fricción, ya que cada vez que un buje de rueda libre convencional simplemente rueda, los trinquetes actúan como un freno de tambor y ralentizan al piloto. La fricción de los trinquetes en el alojamiento del buje se siente como una pérdida, especialmente en el área de las ruedas de bicicleta de carretera. ¿La solución? El buje trasero Cognition con tecnología AxialClutch V2 reduce esta resistencia al desconectar el mecanismo de enganche durante las fases de rodadura. El muelle ondulado del AxialClutch V2 activa el mecanismo de acoplamiento de forma rápida y uniforme en cuanto el ciclista pedalea. El juego de bujes también es ligero y duradero.

Características - Zipp 858 NSW Carbon Tubeless Disc-brake

  • Los logotipos de Zipp son una identidad cosmética que encarna la velocidad y se aplican mediante la tecnología de impresión directa ImPress
  • El juego de bujes Cognition DB V2 es extremadamente eficiente, tanto si se pedalea como si se hace por inercia. La tecnología Axial ClutchV2 reduce la resistencia y la fricción
  • anchura interior de 18 mm y compatibilidad con tubeless para optimizar los neumáticos más anchos con menor presión
  • Llanta en forma de diente de sierra con nudo Hyperfoil y patrón de hoyuelos HexFin ABLC para un máximo rendimiento aerodinámico y estabilidad con viento cruzado con una altura de llanta ondulada de 77/82 mm
  • Montaje de disco de freno Centerlock. Anillo final incluido
  • Cuerpo de rueda libre de 11 velocidades XDR o SRAM/Shimano
  • Se suministra con tapas delanteras y traseras de 12 mm
  • El cuerpo de la rueda libre Campagnolo se vende por separado

Características del producto

  • Rango de uso: bicicleta de carretera, triatlón
  • Tamaño de la llanta: 28
  • Tipo de neumático: Neumático sin cámara
  • Radios: 24
  • Sistema de frenos: Freno de disco (Centerlock)
  • Sistema sin cámara:
  • Peso máximo recomendado del sistema: 113 kg (peso corporal + bicicleta + equipamiento)
  • Presión máxima de aire: 8,62bar (125psi)
  • Llanta: Zipp NSW
  • Ancho de la llanta interior: 18 mm
  • Altura de la llanta: 77/82mm
  • Orificio de la válvula: SV (6,5 mm)
  • Hub: Zipp Cognition 2
  • Anchura de montaje: 12 x 142mm a través del eje
  • Tipo de radio: Sapim CX-Ray
  • Patrón de hilos: 2 veces cruzado
  • Tipo de tetina: Sapim secure-loc

Compatibilidad con la rueda libre (seleccione la variante)

  • Rueda libre Shimano: 8-/9-/10-/11 velocidades Shimano/SRAM (Carretera)
  • Rueda libre Sram XDR: 12 velocidades Sram

Material

  • Llanta: Carbono
  • Cuerpo del buje : Aluminio
  • Portavoces: Acero inoxidable
  • Tetinas: aluminio

Color

  • negro

Peso

  • 935g (especificación del fabricante)

Alcance de la entrega

  • 1 x Rueda trasera Zipp 858 NSW Disc Tubeless Carbon
  • 1 anillo de seguridad

Tecnologías

SawTooth™ (diente de sierra)
SawTooth™ patentó nuevas ruedas NSW con altura de llanta variable entre 53/58mm. El proceso de desarrollo siguió el principio de la cada vez más importante rama científica de la biónica, por lo que los ingenieros de Zipp siguieron una serie de enfoques de optimización aerodinámica: pruebas en el túnel de viento, cálculos de mecánica de fluidos de última generación, así como extensas pruebas en carretera. El resultado es una forma de llanta que combina millones de años de optimización evolutiva con la fabricación de precisión más avanzada para ofrecer un rendimiento sin precedentes. Esta nueva forma de llanta patentada permite lo que las llantas aerodinámicas convencionales no pueden: reduce simultáneamente la resistencia y la fuerza lateral para lograr el máximo AeroBalance™. Esto es posible gracias a una serie de elevaciones Hyperfoil™ en la circunferencia del borde interior, que recuerdan a la superficie de una aleta de ballena, que junto con los nuevos rebajes HexFin™ ABLC proporcionan un mejor flujo de aire. El resultado es el juego de ruedas con mejor rendimiento de Zipp hasta la fecha, reduciendo tanto la resistencia como la fuerza lateral en todos los ángulos de viento. Esto es particularmente importante porque el rendimiento de la conducción se ve especialmente afectado en las fuerzas de cizallamiento del viento más altas

ImPress
La tecnología ImPress™, que imprime los gráficos directamente en la llanta, ayuda a la superficie de los hoyuelos a controlar el "desprendimiento de vórtices", es decir, la frecuencia con la que el aire abandona la rueda en el borde de salida. Este esfuerzo se realiza porque el desprendimiento de vórtices tiene una influencia decisiva en la estabilidad de la conducción. Además, los gráficos ImPress™ proporcionan el inconfundible aspecto sigiloso de las ruedas NSW.

Bujes Zipp Cognition con tecnología Axial Clutch

Zipp NSW

00.1918.666.000
710845867309
Zipp rueda trasera 858 NSW Carbon Disc Tubeless
La última arma aerodinámica de Zipp es rápida en el viento (gracias a su forma de llanta ondulada) y en el suelo (gracias al tubeless). La 858 NSW es ahora aún mejor con un juego de bujes mejorado. Esto significa que se obtienen todas las ventajas aerodinámicas del juego de ruedas 858 NSW sin cámara, con la ventaja añadida de un mejor agarre en las curvas y una menor resistencia a la rodadura.

Radical por diseño. Evolutiva por naturaleza: la 858 NSW Carbon Tubeless de Zipp

Esto significa que se obtienen todas las ventajas aerodinámicas del juego de ruedas 858 NSW sin cámara, con la ventaja añadida de un mejor agarre en las curvas y una menor resistencia a la rodadura. La anchura interna de 18 mm del juego de ruedas es perfecta para montar neumáticos más anchos, sin cámara, con una presión de aire reducida. La forma ondulada de la llanta de la 858 NSW, con el perfil patentado Sawtooth, se inspira en la naturaleza cuando se trata de la eficiencia aerodinámica y la estabilidad con viento cruzado. Estas estructuras inspiraron a los ingenieros de diseño de Zipp a aplicar sistemáticamente la biónica por primera vez para resolver el complejo reto de diseñar una rueda con los nodos ondulados Hyperfoil que reducen tanto la resistencia aerodinámica como la susceptibilidad al viento cruzado. Cuando se trata de frenar o parar, los frenos de disco le dan la confianza y la potencia de frenado que necesita. En pocas palabras, la 858 NSW Tubeless para frenos de disco es ideal para cualquier persona centrada en el triatlón, la contrarreloj o la conducción agresiva en carretera. El juego de bujes Cognition DB V2 de la 858 NSW ha sido rediseñado con el Axial Clutch V2 para un acoplamiento más rápido y una reducción de la fricción, ya que cada vez que un buje de rueda libre convencional simplemente rueda, los trinquetes actúan como un freno de tambor y ralentizan al piloto. La fricción de los trinquetes en el alojamiento del buje se siente como una pérdida, especialmente en el área de las ruedas de bicicleta de carretera. ¿La solución? El buje trasero Cognition con tecnología AxialClutch V2 reduce esta resistencia al desconectar el mecanismo de enganche durante las fases de rodadura. El muelle ondulado del AxialClutch V2 activa el mecanismo de acoplamiento de forma rápida y uniforme en cuanto el ciclista pedalea. El juego de bujes también es ligero y duradero.

Características - Zipp 858 NSW Carbon Tubeless Disc-brake

  • Los logotipos de Zipp son una identidad cosmética que encarna la velocidad y se aplican mediante la tecnología de impresión directa ImPress
  • El juego de bujes Cognition DB V2 es extremadamente eficiente, tanto si se pedalea como si se hace por inercia. La tecnología Axial ClutchV2 reduce la resistencia y la fricción
  • anchura interior de 18 mm y compatibilidad con tubeless para optimizar los neumáticos más anchos con menor presión
  • Llanta en forma de diente de sierra con nudo Hyperfoil y patrón de hoyuelos HexFin ABLC para un máximo rendimiento aerodinámico y estabilidad con viento cruzado con una altura de llanta ondulada de 77/82 mm
  • Montaje de disco de freno Centerlock. Anillo final incluido
  • Cuerpo de rueda libre de 11 velocidades XDR o SRAM/Shimano
  • Se suministra con tapas delanteras y traseras de 12 mm
  • El cuerpo de la rueda libre Campagnolo se vende por separado

Características del producto

  • Rango de uso: bicicleta de carretera, triatlón
  • Tamaño de la llanta: 28
  • Tipo de neumático: Neumático sin cámara
  • Radios: 24
  • Sistema de frenos: Freno de disco (Centerlock)
  • Sistema sin cámara:
  • Peso máximo recomendado del sistema: 113 kg (peso corporal + bicicleta + equipamiento)
  • Presión máxima de aire: 8,62bar (125psi)
  • Llanta: Zipp NSW
  • Ancho de la llanta interior: 18 mm
  • Altura de la llanta: 77/82mm
  • Orificio de la válvula: SV (6,5 mm)
  • Hub: Zipp Cognition 2
  • Anchura de montaje: 12 x 142mm a través del eje
  • Tipo de radio: Sapim CX-Ray
  • Patrón de hilos: 2 veces cruzado
  • Tipo de tetina: Sapim secure-loc

Compatibilidad con la rueda libre (seleccione la variante)

  • Rueda libre Shimano: 8-/9-/10-/11 velocidades Shimano/SRAM (Carretera)
  • Rueda libre Sram XDR: 12 velocidades Sram

Material

  • Llanta: Carbono
  • Cuerpo del buje : Aluminio
  • Portavoces: Acero inoxidable
  • Tetinas: aluminio

Color

  • negro

Peso

  • 935g (especificación del fabricante)

Alcance de la entrega

  • 1 x Rueda trasera Zipp 858 NSW Disc Tubeless Carbon
  • 1 anillo de seguridad

Tecnologías

SawTooth™ (diente de sierra)
SawTooth™ patentó nuevas ruedas NSW con altura de llanta variable entre 53/58mm. El proceso de desarrollo siguió el principio de la cada vez más importante rama científica de la biónica, por lo que los ingenieros de Zipp siguieron una serie de enfoques de optimización aerodinámica: pruebas en el túnel de viento, cálculos de mecánica de fluidos de última generación, así como extensas pruebas en carretera. El resultado es una forma de llanta que combina millones de años de optimización evolutiva con la fabricación de precisión más avanzada para ofrecer un rendimiento sin precedentes. Esta nueva forma de llanta patentada permite lo que las llantas aerodinámicas convencionales no pueden: reduce simultáneamente la resistencia y la fuerza lateral para lograr el máximo AeroBalance™. Esto es posible gracias a una serie de elevaciones Hyperfoil™ en la circunferencia del borde interior, que recuerdan a la superficie de una aleta de ballena, que junto con los nuevos rebajes HexFin™ ABLC proporcionan un mejor flujo de aire. El resultado es el juego de ruedas con mejor rendimiento de Zipp hasta la fecha, reduciendo tanto la resistencia como la fuerza lateral en todos los ángulos de viento. Esto es particularmente importante porque el rendimiento de la conducción se ve especialmente afectado en las fuerzas de cizallamiento del viento más altas

ImPress
La tecnología ImPress™, que imprime los gráficos directamente en la llanta, ayuda a la superficie de los hoyuelos a controlar el "desprendimiento de vórtices", es decir, la frecuencia con la que el aire abandona la rueda en el borde de salida. Este esfuerzo se realiza porque el desprendimiento de vórtices tiene una influencia decisiva en la estabilidad de la conducción. Además, los gráficos ImPress™ proporcionan el inconfundible aspecto sigiloso de las ruedas NSW.

Bujes Zipp Cognition con tecnología Axial Clutch

Zipp NSW

00.1918.666.000
710845867309
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