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Zipp Juego de ruedas 808 NSW Carbon Clincher
Zipp Juego de ruedas 808 NSW Carbon Clincher
El juego de ruedas Zipp 808 NSW Carbon, que inaugura la nueva gama NSW, cuenta con una innovadora superficie de llanta que ofrece una gran eficiencia aerodinámica y reduce las fuerzas laterales sobre la rueda.
El 808 NSW aprovecha las tecnologías avanzadas de Zipp para obtener ganancias tangibles en eficiencia aerodinámica y estabilidad. La 808 NSW proporciona un ahorro de 3-4 vatios en comparación con la referencia de excelencia, la 808 Firecrest, lo que supone un ahorro estimado de 90 segundos a 40 km por hora en una distancia de 112 millas (180,25 km) de Ironman®. La Zipp 808 NSW fue desarrollada mediante más de 40 estudios conceptuales utilizando software de post-procesamiento CFD (Computational Fluid Dynamics) y múltiples viajes al túnel de viento, incluyendo la instalación de pruebas aerodinámicas de bicicletas en el túnel de viento ARC en Indianápolis, cerca de las instalaciones de Zipp. La tecnología Zipp 808 NSW fue montada para lograr 1-2 finales en dos eventos del campeonato mundial justo cuando fue presentada en 2015. En triatlón, el alemán Jan Frodeno ganó el Campeonato del Mundo 70.3® en Austria, mientras que su compatriota Sebastian Kienle fue segundo. En ciclismo, el Velocio-SRAM Pro Cycling se hizo con el oro en la contrarreloj femenina de élite y el Boels-Dolmans Cycling Team con la plata en los Campeonatos del Mundo de Carretera de la UCI en Richmond (Virginia)
BUJE COGNITION™
La 808 NSW, con una profundidad de llanta de 82 mm, está diseñada para triatletas, contrarrelojistas o cualquier ciclista que busque mayor velocidad y estabilidad.
El 808 NSW aprovecha las tecnologías avanzadas de Zipp para obtener ganancias tangibles en eficiencia aerodinámica y estabilidad. La 808 NSW proporciona un ahorro de 3-4 vatios en comparación con la referencia de excelencia, la 808 Firecrest, lo que supone un ahorro estimado de 90 segundos a 40 km por hora en una distancia de 112 millas (180,25 km) de Ironman®. La Zipp 808 NSW fue desarrollada mediante más de 40 estudios conceptuales utilizando software de post-procesamiento CFD (Computational Fluid Dynamics) y múltiples viajes al túnel de viento, incluyendo la instalación de pruebas aerodinámicas de bicicletas en el túnel de viento ARC en Indianápolis, cerca de las instalaciones de Zipp. La tecnología Zipp 808 NSW fue montada para lograr 1-2 finales en dos eventos del campeonato mundial justo cuando fue presentada en 2015. En triatlón, el alemán Jan Frodeno ganó el Campeonato del Mundo 70.3® en Austria, mientras que su compatriota Sebastian Kienle fue segundo. En ciclismo, el Velocio-SRAM Pro Cycling se hizo con el oro en la contrarreloj femenina de élite y el Boels-Dolmans Cycling Team con la plata en los Campeonatos del Mundo de Carretera de la UCI en Richmond (Virginia)
BUJE COGNITION™
Cada vez que un juego de bujes convencional comienza a girar, la fricción dentro del mecanismo del trinquete del buje libre funciona como un freno de tambor para frenar al ciclista. Con la tecnología Axial Clutch™ de Cognition, hemos reducido esta resistencia al desacoplar el mecanismo de trinquete cuando se desplaza por inercia. Con una menor resistencia interna del buje, el ciclista puede pedalear menos cuando hace un drafting con el viento en contra, alcanzar velocidades más altas cuando se desplaza por inercia en una curva aerodinámica, u optar por dejar de pedalear un momento antes de entrar en una curva y acumular esa potencia para utilizarla al salir de la misma. La tecnología Axial Clutch también permite a los ciclistas mantener la velocidad en las curvas que no requieren frenar, aumentando así la velocidad de salida de las curvas. En el interior del mecanismo Axial Clutch utilizamos imanes, en lugar de muelles de acero, para mover y engranar nuestros ligeros anillos de trinquete moldeados por inyección de metal (MIM) para lograr una fiabilidad inigualable y un funcionamiento uniforme. Con 36 puntos de enganche que se enclavan simultáneamente, no hay un mecanismo de rueda libre más seguro en el mercado.
Características del producto
- Uso: Carretera
- Modelo: Juego de ruedas de carbono 808 NSW
- Tamaño de la llanta: 28"
- Tipo de neumático: Clincher
- Radios: Delanteros 18 / Traseros 24
- Tipo de freno: Freno de llanta
- Sistema Tubeless: No
- Peso máximo recomendado del sistema: 113kg (peso del cuerpo + bicicleta)
- Presión máxima de los neumáticos: 8.62bar (125psi)
- Ancho de neum ático recomendado: 25 - 50mm
- Llanta: Zipp X82NSW (Arma de velocidad Nest)
- Dimensión (ETRTO): 17-622C
- Llantainterna con diámetro: 17.25mm
- Llanta condiámetro : 27.8mm
- Pista de freno con diámetro: 26.4mm
- Profundidad de la llanta: 82mm
- Agujero de la válvula: SV (6.5mm)
- Bujes: Zipp Cognition™
- Sistema de eje de buje
- Delantero 9 x 100mm QR
- Trasero 10 x 130mm QR
- Tipo de radios: Sapim CX-Ray
- Patrón de radios: Delantero Radial / Trasero 2-cross
- Longitud de los radios:
- Delantero 222mm
- Trasera 236mm / 234mm (l/r)
- Tipo de boquilla: Sapim secure-lock / externa
Compatibilidad con bujes libres (elegir variante)
- Shimano Freehub: 8-/9-/10-/11 velocidades Shimano/SRAM (Carretera)
- Bujes Campa: 9-/10-/11 velocidades Campagnolo
Material
- Llanta: Carbono
- Bujes: Aluminio
- Radio: Acero inoxidable
- Espiga: Aluminio
Peso
- 1810g / par (Información del fabricante)
Volumen de suministro
- 1 x Juego de ruedas Zipp 808 NSW Carbon Clincher
- 2 x Bolsa de ruedas Zipp
- 2 x Zipp Tangente Titan de liberación rápida
- 2 x Extensor de válvula Zipp
- 2 x Tubo Zipp Tangente (700C x 19-25mm)
- 2 x Fondo de Llanta Zipp (700C x 20mm)
- 2 pares de pastillas de freno Zipp Platinum Pro Evo
Tecnologías
Showstopper™Showstopper™ es un emparejamiento complementario de una textura direccional, moldeada, con partículas de carburo de silicio suspendidas en la resina de la superficie. Showstopper™ es una combinación complementaria de una textura direccional moldeada con partículas de carburo de silicio suspendidas en la resina de la superficie. El actual proceso de chorreado aplicado a todas las llantas Zipp aumenta la rugosidad de la superficie de la pista de frenado proporcionando al ciclista una frenada consistente y sensible. Con el fin de mejorar esto para los paseos más húmedos, hemos introducido una ranura moldeada específicamente ajustada para la zapata de freno Zipp Tangente Platinum Pro EVO. Las ranuras han sido optimizadas para interactuar con el borde de ataque (en relación con la rotación de la rueda) de la pastilla de freno y los cuatro canales de refrigeración. El borde de ataque de la pastilla y los dos primeros canales limpian eficazmente el agua y los residuos hacia el exterior, limpiando y secando la superficie de frenado, mientras que los dos segundos canales de refrigeración tienen una interferencia máxima con las ranuras permitiendo una mayor fuerza de frenado que una llanta lisa. Los efectos de limpieza de la interacción entre las ranuras y las pastillas mejoran el tacto y la consistencia de los frenos incluso en condiciones secas. Debajo de la pista de freno texturizada hay partículas de SiC suspendidas en la resina. El carburo de silicio es casi tres veces más duro que el acero endurecido y es muy resistente a la abrasión. Comúnmente utilizado en herramientas de corte y muelas, las partículas de SiC en nuestra pista de freno Showstopper™ garantizan un rendimiento constante durante la vida de su rueda. El resultado neto es una fuerza de frenado igual en condiciones de humedad en comparación con las llantas de aluminio líderes en la industria. La tecnología Showstopper ofrece una mayor fuerza de frenado en condiciones de humedad que cualquier otra rueda de carbono jamás producida.
Tecnología ABLC™ SawTooth™ (control de la capa límite aerodinámica)
Nuestro nuevo diseño de hoyuelos Sawtooth consiste en 12 nodos que están específicamente cronometrados para iniciar el cizallamiento aerodinámico a un ritmo de 50hz a una velocidad del ciclista de 20mph. Sawtooth logra esto induciendo pequeños vórtices de hoja que se desprenden a una magnitud baja, pero a una frecuencia natural más alta, disminuyendo así el efecto de burbuja laminar en el lado aerodinámico del perfil de la llanta para reducir aún más la alta resistencia a la guiñada y mejorar la estabilidad del viento cruzado.
ImPress
Zipp ha empleado la tecnología gráfica ImPress™, que imprime los gráficos directamente en la rueda, para ayudar a que los hoyuelos hagan lo que fueron diseñados para hacer: ayudar a controlar el desprendimiento de vórtices, la velocidad a la que el aire se desprende de la rueda. Este control es crucial para la estabilidad. Los gráficos ImPress también dan a la NSW un aspecto sigiloso distintivo.
ImPress
Zipp ha empleado la tecnología gráfica ImPress™, que imprime los gráficos directamente en la rueda, para ayudar a que los hoyuelos hagan lo que fueron diseñados para hacer: ayudar a controlar el desprendimiento de vórtices, la velocidad a la que el aire se desprende de la rueda. Este control es crucial para la estabilidad. Los gráficos ImPress también dan a la NSW un aspecto sigiloso distintivo.
Zipp 808 NSW
Juego de bujes Zipp Cognition con tecnología de embrague axial
Zipp NSW
00.1918.296.000 + 00.1918.297.000
Evaluaciones
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