Ruedas rápidas, ligeras y versátiles: las 303 Firecrest Carbon Clincher de Zipp
Cuando se trata de ir rápido en una bicicleta, la eficiencia se reduce: Resistencia al viento, resistencia a la rodadura, fatiga del ciclista, peso. El freno de disco 303 Firecrest Tubeless se diseñó utilizando mediciones directas en el mundo real (frente a la simulación en el túnel de viento o en el ordenador). Los resultados fueron enormes. Su llanta tiene un diseño ligeramente más abombado que su predecesora, con una anchura exterior de 32 mm, una anchura interior de 25 mm y una profundidad de llanta de 40 mm. El perfil proporciona una baja resistencia y una transición mejorada entre la llanta y el neumático, aumentando la eficiencia aerodinámica en la carretera. La amplia postura de la llanta también presenta una menor desviación del neumático para reducir la resistencia a la rodaduraLa combinación de la llanta más ancha, el mayor volumen de la llanta y la menor presión de la llanta ayudan a reducir la fatiga del ciclista al suavizar la conducción sobre las condiciones imperfectas del pavimento y la carretera: el sistema de llanta y rueda absorbe las sacudidas, no el ciclista. En el centro del freno de disco 303 Firecrest Tubeless se encuentra un nuevo buje versátil y duradero, el ZR1 DB de ingeniería alemana. Este buje cuenta con 66 puntos de enganche para una respuesta más rápida. El juego de ruedas 303 Firecrest Tubeless Disc-brake es para ciclistas dedicados que aspiran a lo último en tecnología. Sus competidores... en las carreras, contra los compañeros, o simplemente conquistando los límites personales. Se trata de ser más rápido y de adaptar su motivación a la tecnología más avanzada.
Características - Zipp 303 Firecrest Tubeless Disc-brake
- Nuevos gráficos e identidad cosmética de Zipp que gritan velocidad
- Versátil juego de ruedas de resistencia para la bicicleta de carretera moderna con perfil de llanta sin cámara y sin gancho
- Más ligera que su predecesora, lo que la hace ágil y rápida
- Tubeless Made Easy, la señal de la cama de la llanta optimizada permite una instalación y extracción sencilla sin necesidad de un compresor de aire para asentar la llanta.
- El perfil ultra ancho de la llanta de 25mm crea una mejor interfaz con el neumático para ser rápido dentro o fuera de la carretera
- La nueva profundidad de la llanta de 40 mm hace que la rueda sea ligera y aerodinámica en cualquier situación
- El nuevo buje ZR1 DB está diseñado en Alemania con un mejor diseño de sellado para mejorar la durabilidad y una respuesta más rápida con 66 puntos de enganche
- Interfaz de rotor de bloqueo central. El anillo de bloqueo se incluye con las ruedas
- Cuerpos de conductor XDR™ o SRAM/Shimano
- El cuerpo de conductor Campagnolo se vende por separado
Características del producto
- Uso: Carretera, Ciclocross
- Modelo: 303 Firecrest Carbon Clincher
- Tamaño de la llanta: 28
- Radios: 24
- Tipo de freno: Disco Center Lock
- Sistema Tubeless: Sí
- Peso máximo recomendado del sistema: 115kg (peso corporal + bicicleta + equipamiento)
- Presión máxima del neumático : 5.03bar (73psi)
- Ancho interior: 25mm
- Profundidad de la llanta: 40mm
- Agujero de la válvula: SV (6.5mm)
- Bujes: ZR1
- Sistema de eje de buje
- delantero: 12 x 100 mm eje pasante
- trasero: 12 x 142 mm eje pasante
- Tipo de radio: Sapim CX-Ray
- Patrón de rad ios: 2-cruzados
- Tipo de boquilla: Sapim secure-loc
Compatibilidad de la rueda libre
- Rueda libre Sram XDR: 12 velocidades Sram
Material
- Llanta: Carbono
- Bujes: Aluminio
- Radios: Acero inoxidable
- Rodamientos: Acero
Color
- negro
Peso
- 1352g (información del fabricante)
Volumen de suministro
- 1 x Juego de ruedas Zipp 303 Firecrest Tubeless Disc-brake
- 2 x Válvula Tubeless
- 2 x fondo de llanta Tubeless
- 1 x Llave de válvula
- 1 x Distanciador
- 2 x Anillos de seguridad
Tecnologías
Firecrest
Con la forma patentada de la llanta Firecrest en nuestras ruedas 202, 303, 404 y 808 Firecrest, las ruedas Zipp marcan la diferencia en más aspectos que nunca. La forma Firecrest no sólo es más aerodinámica que cualquier otro diseño de llanta, sino que también mejora el manejo con viento cruzado y la calidad general de la conducción.
ABLC™ (control aerodinámico de la capa límite)
Advanced Boundary Layer Control (ABLC) se refiere al patrón de hoyuelos patentado y reconocible al instante que se encuentra en todas nuestras llantas de carbono. El ABLC suaviza el flujo de aire a través de la superficie de la llanta y se adapta a todos los modelos, desde la 202 hasta la Super-9 Disc. La tercera generación de ABLC tiene hasta cuatro veces más hoyuelos que antes.
Zipp Firecrest Revolution
Diferencia de Zipp Firecrest
Numerología Zipp Firecrest
4059454038318
2024
Less is more!! Das stimmt dieses mal. Der Preis ist schon mal super für einen Zipp Laufradsatz. Bin die Räder jetzt wie angegben mit ca. 5 Bar gefahren. Bin genauso schnell oder sogar schneller wie mit dem alten Setup (25er Reifen mit ca. 7 Bar), aber 100 mal komfortabeler unterwegs.
Muito Boas
Sehr guter LRS. Leicht, schnell und stabil. Bin ihn mit 28mm Reifen über den ganzen Sommer und Herbst gefahren. 90% Straße, auch hochalpin, aber auch Waldwege mit Steinen waren kein Problem. Tubeless mit 4bar wie vom Hersteller empfohlen war perfekt. Besonders gefallen hat mir auch die einfache Umrüstung der Nabe. Musste wegen meiner Gabel vorne auf 15mm Steckachse umbauen. Das war extrem einfach mit dem Endkappenkit. Außerdem war alles für den Tubeless-Einsatz vorinstalliert und von guter Qualität, hatte keine Probleme.
Note that the current version of 303 Firecrest is built using the stronger Cx Sprint spokes instead of the lighter Cx Ray. The rolling upgrade took place on 2022.
Less is more!! Das stimmt dieses mal. Der Preis ist schon mal super für einen Zipp Laufradsatz. Bin die Räder jetzt wie angegben mit ca. 5 Bar gefahren. Bin genauso schnell oder sogar schneller wie mit dem alten Setup (25er Reifen mit ca. 7 Bar), aber 100 mal komfortabeler unterwegs.
Muito Boas
Sehr guter LRS. Leicht, schnell und stabil. Bin ihn mit 28mm Reifen über den ganzen Sommer und Herbst gefahren. 90% Straße, auch hochalpin, aber auch Waldwege mit Steinen waren kein Problem. Tubeless mit 4bar wie vom Hersteller empfohlen war perfekt. Besonders gefallen hat mir auch die einfache Umrüstung der Nabe. Musste wegen meiner Gabel vorne auf 15mm Steckachse umbauen. Das war extrem einfach mit dem Endkappenkit. Außerdem war alles für den Tubeless-Einsatz vorinstalliert und von guter Qualität, hatte keine Probleme.