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Vittoria Neumático plegable Corsa Control Graphene 2.0
Vittoria Neumático plegable Corsa Control Graphene 2.0
Con el Corsa Control de Vittoria, los adoquines mojados y las carreteras irregulares se dominan con la confianza del Corsa clásico. Equipado con la misma carcasa reforzada Corespun-K de 320 TPI y el compuesto 4C Graphene 2.0, el Corsa Control añade un dibujo estructurado a la gama.
Este dibujo chevron añade un rendimiento dinámico a la banda de rodadura del Corsa Control, permitiendo un mayor agarre en superficies resbaladizas, así como una mayor durabilidad.
Características - Neumático Vittoria Corsa Control Graphene 2.0 Folding
- Neumático elegido por los corredores profesionales para carreras sobre adoquines / pavé.
- Banda de rodadura más gruesa para la mejor protección contra pinchazos en condiciones más frías
- El compuesto GRAPHENE 2.0 funcionalizado permite una mayor resistencia
- 4 compuestos en la banda de rodadura (4C) para una mayor duración, mejor rodadura y mejor agarre en los flancos
Características del producto
- Uso: todo tipo de condiciones
- Tipo: Plegable
- Compuesto: 4C Graphene 2.0
- Carcasa: 320 tpi
Tamaño (elegir variante)
- 700 x 25C / 25-622
- 700 x 28C / 28-622
- 700 x 30C / 30-622
Color
- negro
Peso (información del fabricante)
- 700 x 25C / 25-622: 265 g
- 700 x 28C / 28-622: 280 g
- 700 x 30C / 30-622: 280 g
Volumen de suministro
- 1 cubierta plegable Vittoria Corsa Control Graphene 2.0
Tecnologías
¿Qué es el grafeno?
Es "el material del futuro" para los productos de ciclismo. Es un material nanotecnológico que ayudará a producir ruedas y cubiertas más rápidas, fuertes, ligeras y resistentes.
11A00103
8022530019057
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Evaluaciones
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Último visto
Habe den Reifen gekauft, um damit bei nassen Straßen mit einigermaßen Grip und pannensicher zur Arbeit zu fahren. Das kann man damit auch machen. Das Fahrgefühl empfinde ich jedoch als recht "hölzern". Vermutlich liegt das an den zusätzlichen Lagen Material für den Pannenschutz. Suppleness stelle ich mir auf jeden Fall aber anders vor. Was einem beim Kauf dieses Reifens aber klar sein muss ist, dass der Preis für Grip und Pannenschutz beim Rollwiderstand sehr hoch ausfällt. Wer einen Reifen sucht, mit dem er sowohl mit Grip und Pannensicherheit und mit gewissen Abstrichen auch noch flott fahren kann, wird hier nicht glücklich werden. Bei meiner üblichen, flott gefahrenen Sonntagsrunde muss ich mit diesem Reifen im Schnitt fast 40 Watt mehr treten als mit meinen Contis GP 5000 STR. Alleine kein Problem - fährt man halt etwas langsamer. In der Gruppe kann es aber richtig wehtun, wenn man damit den Anschluss nicht verlieren will ...