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20070367
Vittoria Manguera Competition Latex SV 48mm
La cámara de látex Vittoria Competition es más flexible que las de butilo, lo que significa que las cámaras de látex se adaptan más rápidamente a la forma cambiante del neumático en las curvas y al rodar. El látex también puede expandirse hasta 8 veces su tamaño original, lo que ayuda a proporcionar más velocidad, mejor resistencia a la rodadura y más comodidad.

Características - Látex de competición

  • Más ligero y resistente a los pinchazos
  • Mayor resistencia a la rodadura y más velocidad
  • Estanco al aire
  • Eficiente

Características del producto

  • Material: Látex
  • Válvula: SV (Presta/Francés)
  • Longitud de la válvula: 48mm

Tamaño (elegir variante)

  • 19/23-622 | 700 x 19/23c
  • 25/28-622 | 700 x 25/28c
  • 43/58-599 | 26" x 1.70/2.30
  • 43/58-622 | 29" x 1.70/2.30
  • 30/38-622 | 700 x 30/32c

Color

  • rojo/rojo

Peso (información del fabricante)

  • 19/23-622: 75g
  • 25/28-622: 85g
  • 26" x1.70/2.30: 135g
  • 29" x1,70 /2,30: 145g
  • 30/38-622: 105g

Volumen de suministro

  • 1 Vittoria Competition Latex SV 48mm
1TA00002
8022530009416
Vittoria Manguera Competition Latex SV 48mm
La cámara de látex Vittoria Competition es más flexible que las de butilo, lo que significa que las cámaras de látex se adaptan más rápidamente a la forma cambiante del neumático en las curvas y al rodar. El látex también puede expandirse hasta 8 veces su tamaño original, lo que ayuda a proporcionar más velocidad, mejor resistencia a la rodadura y más comodidad.

Características - Látex de competición

  • Más ligero y resistente a los pinchazos
  • Mayor resistencia a la rodadura y más velocidad
  • Estanco al aire
  • Eficiente

Características del producto

  • Material: Látex
  • Válvula: SV (Presta/Francés)
  • Longitud de la válvula: 48mm

Tamaño (elegir variante)

  • 19/23-622 | 700 x 19/23c
  • 25/28-622 | 700 x 25/28c
  • 43/58-599 | 26" x 1.70/2.30
  • 43/58-622 | 29" x 1.70/2.30
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Color

  • rojo/rojo

Peso (información del fabricante)

  • 19/23-622: 75g
  • 25/28-622: 85g
  • 26" x1.70/2.30: 135g
  • 29" x1,70 /2,30: 145g
  • 30/38-622: 105g

Volumen de suministro

  • 1 Vittoria Competition Latex SV 48mm
1TA00002
8022530009416
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many people in the forums say that latex tubes explode unexpectedly. But if one is careful during installation, i think they are fine. Already 1500km on these and they do excellent,roll nicely, give a nice overall feeling a discernible difference. Also pumped them up to 120psi and they did not rupture. So much for urban myths. Saves weight where it matters with a minimal cost, would buy again and again

Hab ich an zwei 29er Laufrädern verbaut. Sehr leichter Latexschlauch mit ordentlich Volumen für 2.2 Zoll breite Reifen. Nachpumpen hält sich in Grenzen. Die Michelin Latex muss ich häufiger nachpumpen. Schönes langes Ventil.

Entgegen allen Bloggerüchten und Wandersagen sind Latexschläuche weder "explosiv" noch übermässig empfindlich im Vergleich mit leichten Butylschläuchen - im Gegenteil. Die Vittorias sind erstklassige Latexschläuche, die nicht nur äusserst pannensicher sind, sondern auch Fahrkomfort und Abrollverhalten drastisch verbessern. Das ganze Geheimnis liegt in der sachgerechten und möglichst (haut)fettfreien Montage, der Verwendung von reichlich Talkum, etwas Gefühl beim Aufziehen der letzten Zentimeter (wenn möglich werkzeugfrei) und vor allem im Sicherstellen nicht eingeklemmter Schläuche VOR dem ersten Aufpumpen auf Volldruck. Meine Schadensbilanz bezgl. dieser Schläuche, ganzjährig gefahren an 7 Renn-/CX-Rädern ist seit >11 Jahren beeindruckend unauffällig - mit Contis Superleicht(butyl)schläuchen hatte ich bedeutend mehr Ärger. Das Nachpumpen spätestens alle 2-3 Tage ist Latex-typisch - auf langen Strecken über mehrere Tage ohne Pumpmöglichkeit würde ich Butyl nehmen. Und: Latexschläuche lassen sich ganz normal mit dem üblichen Flickzeug sicher und dauerhaft reparieren.

many people in the forums say that latex tubes explode unexpectedly. But if one is careful during installation, i think they are fine. Already 1500km on these and they do excellent,roll nicely, give a nice overall feeling a discernible difference. Also pumped them up to 120psi and they did not rupture. So much for urban myths. Saves weight where it matters with a minimal cost, would buy again and again

Hab ich an zwei 29er Laufrädern verbaut. Sehr leichter Latexschlauch mit ordentlich Volumen für 2.2 Zoll breite Reifen. Nachpumpen hält sich in Grenzen. Die Michelin Latex muss ich häufiger nachpumpen. Schönes langes Ventil.

Entgegen allen Bloggerüchten und Wandersagen sind Latexschläuche weder "explosiv" noch übermässig empfindlich im Vergleich mit leichten Butylschläuchen - im Gegenteil. Die Vittorias sind erstklassige Latexschläuche, die nicht nur äusserst pannensicher sind, sondern auch Fahrkomfort und Abrollverhalten drastisch verbessern. Das ganze Geheimnis liegt in der sachgerechten und möglichst (haut)fettfreien Montage, der Verwendung von reichlich Talkum, etwas Gefühl beim Aufziehen der letzten Zentimeter (wenn möglich werkzeugfrei) und vor allem im Sicherstellen nicht eingeklemmter Schläuche VOR dem ersten Aufpumpen auf Volldruck. Meine Schadensbilanz bezgl. dieser Schläuche, ganzjährig gefahren an 7 Renn-/CX-Rädern ist seit >11 Jahren beeindruckend unauffällig - mit Contis Superleicht(butyl)schläuchen hatte ich bedeutend mehr Ärger. Das Nachpumpen spätestens alle 2-3 Tage ist Latex-typisch - auf langen Strecken über mehrere Tage ohne Pumpmöglichkeit würde ich Butyl nehmen. Und: Latexschläuche lassen sich ganz normal mit dem üblichen Flickzeug sicher und dauerhaft reparieren.

Ich liebe die ...

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