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SRAM Juego de frenos de disco Ultimate Stealth
SRAM Juego de frenos de disco Ultimate Stealth
Por primera vez, el legendario freno Sram Code lleva ahora la corona Ultimate. Este potente freno incorpora una nueva tecnología que mejora significativamente el aspecto de su cuadro: Stealth. El nuevo diseño de la maneta acerca el latiguillo de freno al manillar para conseguir un aspecto más elegante y moderno. El probado funcionamiento interno permanece inalterado, con SwingLink proporcionando la inconfundible sensación de conducción.
Para disco de freno a juego >HAGA CLIC AQUÍ<
Para el adaptador correspondiente >HAGA CLIC AQUÍ<
Los rodamientos de precisión sellados de la empuñadura giratoria proporcionan un movimiento de agarre limpio y preciso y permiten realizar operaciones suaves con un solo dedo.
Compatible con MatchMaker y MMX
Con Matchmaker ahorras peso y espacio en tu manillar. Matchmaker admite manetas de freno Avid, cambios de gatillo SRAM® y varios mandos de ajuste RockShox en forma de una abrazadera ligera y ordenada: un sueño hecho realidad para todos los ahorradores globales de espacio en el manillar. El sistema está disponible en dos versiones: Matchmaker™ X ofrece espacio para RockShox® XLoc y es compatible con los frenos XX y X0. El Matchmaker™ convencional también está disponible y funciona con cualquier abrazadera de manillar dividida RockShox® y sistema PushLoc.
Ajuste de la anchura del puño
El ajuste y la ergonomía de la maneta de freno es una cuestión muy personal. Los pilotos tienen preferencias de posición individuales, así como tamaños de mano y longitudes de dedos únicos. El ajuste de la anchura de agarre hace que sea muy fácil ajustar la maneta para obtener el máximo control con un solo dedo.
SwingLink
Cuando tires de una nueva maneta de freno SRAM, notarás la diferencia inmediatamente. Un recorrido en vacío más corto. Un accionamiento optimizado de las pastillas de freno. El nuevo diseño de la leva significa que se requiere un recorrido más corto de la maneta para empujar las pastillas de freno hacia el disco de freno. Eso está bien, pero un rendimiento de frenado perfecto depende de algo más que de la potencia. Se necesita control. Muchos sistemas de freno ofrecen un recorrido libre más corto, pero a expensas de la modulación. SwingLink resuelve este problema con su forma especial de leva. Cuando las pastillas de freno tocan el disco de freno, la fuerza se modula, evitando así la sensación de frenado "vacilante". Esto crea el equilibrio perfecto entre potencia y precisión.
Borde de sangrado
La tecnología Bleeding Edge™ permite sangrar los frenos de forma rápida y sencilla. Gracias al nuevo canal de fluido y al orificio de purga rediseñado, el fluido puede bombearse a través de la pinza con mayor facilidad. Un adaptador especial se conecta al orificio de purga y sella el sistema para evitar la entrada de aire y la pérdida de líquido.
El Code Ultimate ofrece un ajuste de la anchura de la empuñadura y del punto de presión sin herramientas, lo que hace que ajustarlo sea un juego de niños. Por si fuera poco, la palanca de carbono se combina con las tecnologías Lever Pivot Bearing.
Características - Sram Code Ultimate Stealth
- Diseño Stealth a juego con el cockpit AXS
- Diseñado para las maniobras de frenado más exigentes
- Pastillas metálicas de serie para un mayor rendimiento y durabilidad
- El freno más potente de Sram con SwingLink y rodamiento pivotante para una conducción sin fatiga
Características del producto
- Rango de uso: MTB, Enduro
- Tipo de freno: Freno de disco hidráulico
- Diseño de la pinza: pinza de 4 pistones
- Pastilla de freno: Metal sinterizado con soporte de acero
- Montaje de la pinza de freno: Postmount
- Líquido de frenos: DOT 5.1
- Montaje: Ambos lados derecho/izquierdo con pinza separada
- Pastilla/ Soporte: Montaje superior
- Ambidiestro: Sí
- Disco de freno recomendado: HS2 (¡No incluido en la entrega!)
Montaje - longitud del cable
- delantero - 950mm
- trasero - 2000mm
Material
- Palanca: Carbono
- Cuerpo: Aluminio
- Pinza de freno : Aluminio
- Pistón: Plástico fenólico
- Herrajes: Titanio
Color
- Negro/Plata
Volumen de suministro
- 2 frenos de disco Code Ultimate Stealth
- 2 abrazaderas MMX
- 4 tornillos de montaje
- 2 pasador de inserción
- 2 oliva
- 2 bloqueo de transporte
- El freno está listo para el montaje, llenado y purgado
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Tecnologías
Rodamientos de empuñadura giratoriaLos rodamientos de precisión sellados de la empuñadura giratoria proporcionan un movimiento de agarre limpio y preciso y permiten realizar operaciones suaves con un solo dedo.
Compatible con MatchMaker y MMX
Con Matchmaker ahorras peso y espacio en tu manillar. Matchmaker admite manetas de freno Avid, cambios de gatillo SRAM® y varios mandos de ajuste RockShox en forma de una abrazadera ligera y ordenada: un sueño hecho realidad para todos los ahorradores globales de espacio en el manillar. El sistema está disponible en dos versiones: Matchmaker™ X ofrece espacio para RockShox® XLoc y es compatible con los frenos XX y X0. El Matchmaker™ convencional también está disponible y funciona con cualquier abrazadera de manillar dividida RockShox® y sistema PushLoc.
Ajuste de la anchura del puño
El ajuste y la ergonomía de la maneta de freno es una cuestión muy personal. Los pilotos tienen preferencias de posición individuales, así como tamaños de mano y longitudes de dedos únicos. El ajuste de la anchura de agarre hace que sea muy fácil ajustar la maneta para obtener el máximo control con un solo dedo.
SwingLink
Cuando tires de una nueva maneta de freno SRAM, notarás la diferencia inmediatamente. Un recorrido en vacío más corto. Un accionamiento optimizado de las pastillas de freno. El nuevo diseño de la leva significa que se requiere un recorrido más corto de la maneta para empujar las pastillas de freno hacia el disco de freno. Eso está bien, pero un rendimiento de frenado perfecto depende de algo más que de la potencia. Se necesita control. Muchos sistemas de freno ofrecen un recorrido libre más corto, pero a expensas de la modulación. SwingLink resuelve este problema con su forma especial de leva. Cuando las pastillas de freno tocan el disco de freno, la fuerza se modula, evitando así la sensación de frenado "vacilante". Esto crea el equilibrio perfecto entre potencia y precisión.
Borde de sangrado
La tecnología Bleeding Edge™ permite sangrar los frenos de forma rápida y sencilla. Gracias al nuevo canal de fluido y al orificio de purga rediseñado, el fluido puede bombearse a través de la pinza con mayor facilidad. Un adaptador especial se conecta al orificio de purga y sella el sistema para evitar la entrada de aire y la pérdida de líquido.
00.5018.194.000 + 00.5018.194.001
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