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SRAM Juego de frenos de disco Maven Bronze Stealth
NUEVO
SRAM Juego de frenos de disco Maven Bronze Stealth
La Sram Maven Bronze tiene un acabado Dark Polar Eloxal e incorpora un ajuste de la anchura del puño sin herramientas para facilitar la personalización.
MÁS P OTENCIA Maven ofrece casi un 50% más de potencia de frenado que uno de los frenos más potentes de todos los tiempos, el SRAM Code. Aunque es tentador centrarse sólo en ese hecho, Maven es algo más que fuerza bruta.
Incluso más importante que la potencia de frenado máxima es la potencia de frenado utilizable. Con Maven, se necesita un 32% menos de fuerza manual en la maneta para generar la misma potencia de frenado que con el Code. Esto reduce la fatiga y mejora el control en terrenos duros de DH, en despiadadas vueltas de E-MTB y en largas etapas de enduro. Pedalea más duro y durante más tiempo - Maven ofrece lo mejor de ambos mundos.
POTENCIA EN EXCESO Con cuatro pistones de freno de 19,5 mm y 18 mm de diámetro, no hay forma de evitarlo: los pistones de freno de Maven son simplemente enormes y ofrecen más presión contra las pastillas para una mejor fricción con menos esfuerzo.
FUERZA PROGRESIVA PARA UN MEJOR CONTROL El basculante optimizado para Maven ofrece un efecto de palanca que cambia a lo largo de todo el recorrido de la maneta. Cuanto más se tira de la palanca, más fuerza envía Maven a los pistones. Esta entrega de potencia progresiva ofrece un control inigualable. En contraste con la característica binaria de una sensación "on/off".
MEJOR REL ACIÓN Los enormes pistones de freno no sirven de nada si la relación entre el tamaño de los pistones de la maneta no se adapta a ellos. La fuerza viene determinada por la relación entre estos tamaños de pistón, y Maven ofrece una excelente optimización de estos parámetros.
CUATRO PERNOS PARA LA FUERZA Si mide una pinza de freno bajo carga, notará que se dobla. Los cuatro pernos de la carcasa de la pinza de freno de Maven no están ahí sólo de adorno. Reducen la pérdida de potencia en la pinza de freno y garantizan así una sensación de seguridad en la maneta.
SENSACIÓN CONF IDENCIAL Cuando accione una maneta Maven, encontrará una sensación familiar. La posición del punto de giro, la longitud y la forma de la maneta y el ajuste del punto de presión se han adoptado del Code, de modo que se mantiene la probada ergonomía de la maneta. Los latiguillos de freno siguen una nueva arquitectura discreta que se ha optimizado para un puesto de conducción ordenado y que, al mismo tiempo, armoniza bien con las opciones actuales de enrutamiento del cuadro.
TUNING El exceso de potencia de frenado de la Maven la convierte en la primera elección para las aplicaciones extremas de este deporte. Pero con tanta potencia, también puedes reducirla. Piénsalo como un control de volumen. Más potencia disponible te da más opciones.
DISCOS DE FRENO Empieza por lo pequeño: el disco de freno más pequeño que tu cuadro y horquilla de suspensión puedan alojar es el punto de partida recomendado para la configuración Maven. Cada 20 mm de aumento en el tamaño del disco de freno se traduce en una ventaja mecánica del 14%. Así, si pasas de un disco de freno de 180 mm a uno de 220 mm, el rendimiento del sistema aumenta un 28%. Sin embargo, un disco de freno demasiado grande también puede significar que no se genere suficiente calor. Un disco de freno más pequeño que genere la temperatura óptima puede incluso tener más mordiente en la pista. Si presta atención al color de los radios de sus discos de freno, esto puede ser un indicador del rendimiento de sus discos de freno. - Una decoloración marrón o bronce significa que el tamaño es óptimo. - La decoloración púrpura o arco iris significa que sus discos de freno están funcionando demasiado calientes y debe ajustar el tamaño. - La ausencia de decoloración clara significa que no se están calentando lo suficiente y que reducir el tamaño daría como resultado un rendimiento óptimo. Elija los discos de freno HS2 para un 7% más de potencia y una mejor gestión del calor o los discos de freno CenterLine si necesita menos potencia y quiere ahorrar peso.
PASTILLAS DE FRENO La exclusiva forma de pastilla XL de Maven está disponible en dos compuestos, cada uno con sus propias características. - Las pastillas de freno orgánicas son ideales si desea una respuesta rápida y menos ruido. Ofrecen el mejor rendimiento en condiciones secas. - Las pastillas de freno sinterizadas son ideales si necesita una gran resistencia al calor. También ofrecen un mejor rendimiento en condiciones húmedas o embarradas.
PARA VENCER AL CALOR, UTILIZA EL CAL OR Es un error común pensar que el calor es el peor enemigo de los frenos. Pero lo cierto es que el calor es esencial. Para que un freno sea eficiente y consistente, debe retener suficiente calor en el sistema, pero evitando fluctuaciones rápidas entre caliente y frío. Esto es un arte. Un arte en el que Maven destaca.
MASA TÉRMICA MÁS IN TELIGENTE Las pinzas Maven proporcionan un rendimiento más constante al mantener la temperatura óptima de funcionamiento durante un período de tiempo más largo. Su mayor masa térmica significa que tardan más en calentarse, manteniendo a raya el exceso de calor al tiempo que mantienen el calor óptimo para que no se enfríen demasiado rápido. Cuando la pinza evita los picos y valles de calor y frío, la consistencia del rendimiento alcanza un nivel completamente nuevo.
EMPIEZA CON LAS JUNTAS La junta del pistón Maven de la pinza está fabricada con un material patentado que conserva sus propiedades y proporciona un sellado hermético incluso en condiciones extremas de calor de frenado o bajas temperaturas exteriores. Estas juntas extraordinariamente resistentes al calor también permiten a Maven eliminar la anterior debilidad del aceite mineral y aprovechar sus ventajas. Podrás afrontar los terrenos más extremos y los descensos más largos con un tacto consistente, carrera tras carrera.
Las bicicletas y los ciclistas han evolucionado, y los frenos han tenido que adaptarse a las nuevas necesidades. Los frenos Maven están diseñados para un uso extremo - ideal para gravedad, e-MTB, enduro y cualquier otro ciclista que necesite más potencia de frenado. Con tanta potencia de frenado, puedes adaptar tus frenos a tu aplicación combinando pastillas y tamaños de disco, lo que en última instancia te proporciona una mejor experiencia de frenado.
¿Qué hace que los frenos Maven sean tan adecuados para su uso en condiciones extremas?
Potencia de frenado con control. Estamos entrando en una nueva clase de rendimiento, y Maven ofrece la mayor potencia de frenado al tiempo que proporciona la probada sensación de frenado SRAM. Con una potencia de frenado sin precedentes, las características de conducción se pueden ajustar hacia arriba o hacia abajo en función de las necesidades del ciclista. Y gracias a su excepcional gestión térmica, los frenos Maven son aún más consistentes, lo que combinado con una mayor potencia de frenado se traduce en una menor fatiga del ciclista en recorridos largos.
¿Cuánta más potencia tienen los frenos Maven en comparación con los frenos Code?
La fuerza máxima de frenado de los frenos Maven es aproximadamente un 50% superior a la de los frenos Code. Esto se debe en parte a los pistones más grandes de la pinza de freno y en parte a una relación optimizada entre el pistón de la maneta y los enormes pistones de la pinza de freno.
¿El mayor rendimiento de mis frenos Maven conlleva un mayor desgaste de los discos/pastillas de freno?
La vida útil de las pastillas y los discos de freno es aproximadamente la misma o ligeramente superior con los frenos Maven que con los frenos Code.
¿Las pastillas Maven (XL) tienen un compuesto específico?
Las pastillas de freno XL de Maven están disponibles en versión orgánica y sinterizada. Los compuestos de las pastillas son exactamente los mismos que para las pastillas de freno L de Code, la diferencia radica en la forma y el tamaño de las pastillas de freno XL.
¿Por qué la pinza de freno Maven tiene cuatro tornillos en lugar de dos?
Los cuatro tornillos en la carcasa de la pinza de freno Maven no están ahí sólo por decoración. Proporcionan una pinza de freno más rígida, lo que reduce la pérdida de fuerza de frenado debido a la flexión, dando como resultado una respuesta más directa en la maneta.
¿Por qué las pastillas de freno Maven se montan desde abajo?
La pinza Maven tiene cuatro tornillos que mantienen unidas las dos mitades, lo que da como resultado una pinza mucho más rígida con una sensación más directa en la maneta. Los cuatro tornillos están situados directamente encima de las pastillas de freno, por lo que las pastillas tienen que insertarse desde abajo.
¿De qué tamaño son los pistones de la pinza Maven?
Maven tiene pistones de pinza de 18 y 19,5 mm.
¿Maven conserva la misma sensación de palanca SRAM?
Sí, Maven proporciona un efecto de palanca que cambia a lo largo de todo el recorrido de la maneta. Cuanto más se tira de la maneta, más fuerza envía Maven a los pistones. Esto es lo que llamamos fuerza de frenado progresiva y se encuentra en todos los frenos SRAM Swinglink.
¿Utiliza Maven Swinglink?
Sí, utiliza una forma de Swinglink que ha sido optimizada para el Maven y convierte la potencia bruta en una transmisión de potencia progresiva, manteniendo la sensación característica de SRAM.
¿Los frenos Maven tienen palancas invisibles?
Sí, Maven tiene una nueva arquitectura stealth que está optimizada para un cockpit limpio a la vez que funciona bien con las opciones actuales de enrutamiento del cuadro.
¿Por qué la Maven no tiene maneta de freno de carbono?
La palanca forjada de los frenos Maven es la más rígida que ofrecemos y proporciona a los ciclistas la mejor respuesta perceptible. Los frenos Maven no son compatibles con las manetas de otros frenos SRAM.
Las palancas de carbono Code Ultimate tienen un aspecto muy similar. ¿Son compatibles con mis frenos Maven?
No - no hay compatibilidad de manetas entre Code y Maven. Si se instala una maneta de freno Code en un freno Maven, puede producirse un fallo del sistema. Esto supone un riesgo para la seguridad, por lo que no permitimos el uso de palancas Code en frenos Maven. Si se produce un fallo del sistema, el sistema de alta presión se desconectará del depósito. Esto provocaría que el freno no pudiera manejar cualquier expansión de fluido del sistema que pudiera producirse.
¿El freno Maven utiliza aceite mineral o líquido DOT?
El freno Maven es un freno de aceite mineral. Para que Maven cumpla nuestros requisitos como freno de aceite mineral, hemos probado muchos materiales de sellado diferentes para encontrar la mezcla más resistente al calor. Este material de sellado se adapta a nuestro aceite de freno de aceite mineral Maxima desarrollado conjuntamente y conserva sus propiedades elastoméricas de modo que proporciona un sellado hermético incluso en condiciones extremas de calor de frenado o bajas temperaturas exteriores. En otras palabras, el material es capaz de recuperar su forma original cuando se libera la presión. En las pruebas realizadas, se comprobó que el aceite mineral ofrece el mejor rendimiento (mejor que las versiones DOT) y requiere menos mantenimiento.
¿Pensaba que el líquido DOT era mejor?
Cada opción de freno que ofrecemos está diseñada para utilizar el líquido de frenos y las juntas que proporcionan el máximo rendimiento de frenado. En el caso de Maven, esta opción ha resultado ser el aceite mineral.
¿Dónde puedo encontrar el número de serie de mis frenos Maven?
El número de serie de su freno Maven se encuentra en la parte inferior de la pinza, directamente entre los dos salientes de los tornillos.
¿Por qué Maven no tiene aletas de refrigeración?
Las pinzas Maven están diseñadas para calentarse. Debido a su mayor masa térmica, las pinzas Maven tardan más en calentarse, manteniendo a raya el exceso de calor al tiempo que mantienen un calor óptimo para que no se enfríen demasiado rápido. Cuando la pinza evita los picos y valles de calor y frío, la consistencia del rendimiento alcanza un nivel completamente nuevo.
Maven requiere el uso de los nuevos soportes 20P-1 o 20P-2 si se necesita un adaptador de 20 mm para cambiar a un disco de freno más grande. No es compatible con el antiguo soporte Post Mount 20P. Por lo demás, es compatible con todos los componentes de freno SRAM existentes. Si necesita un adaptador de 20 mm, utilice el 20P-1 para discos de freno de 180 mm y el 20P-2 para discos de freno de 200 o 220 mm.
¿Tengo que cambiar mi disco de freno si utilizo un material de pastilla diferente?
Le aconsejamos que utilice discos de freno nuevos si utiliza un nuevo compuesto de pastilla. Con todas las pastillas de freno, se aplica una fina capa de la pastilla al disco de freno durante el frenado y el uso. Aplicar un nuevo compuesto de pastilla a un disco de freno puede causar ruido y reducir el rendimiento de frenado.
¿Funcionarán mis frenos Maven en cualquier cuadro?
Maven cumple con todas las especificaciones existentes de frenos SRAM para cuadros.
¿Cómo freno correctamente mis frenos Maven?
Consulta la guía "Brake In" de los frenos SRAM MTB.
¿Tienen los frenos Maven un ajuste del punto de presión y un ajuste del alcance?
Los frenos Maven Ultimate, Silver y Bronze tienen un ajuste de alcance sin herramientas, mientras que los frenos Maven Ultimate y Silver también tienen un ajuste del punto de presión.
¿Es mi Maven compatible con los componentes y latiguillos de freno SRAM existentes?
Sí, Maven es compatible con los latiguillos Stealth-a-Majig, las olivas, los latiguillos de freno hidráulicos de SRAM y la grasa DOT de SRAM.
¿Qué kit de latiguillos de freno utiliza Maven?
Maven Ultimate y Maven Silver utilizan el kit de latiguillos de freno Silver Banjo Disc - número de pieza 00.5318.038.000. Maven Bronze utiliza el kit de latiguillos de freno SRAM Disc con doble compresión - número de pieza 00.5318.036.000.
¿Qué pastillas de freno SRAM utiliza Maven?
Utiliza un nuevo molde de pastillas de freno específico para Maven que llamamos XL. Están disponibles en compuesto sinterizado u orgánico.
¿Cómo purgo mis frenos Maven de aceite mineral?
Puedes encontrar instrucciones detalladas paso a paso en el manual de Maven o en el vídeo Purgar frenos SRAM MTB de aceite mineral.
¿Con qué frecuencia se deben purgar los frenos Maven?
Recomendamos purgar completamente los frenos de aceite mineral y sustituir el líquido de frenos cada 2 años. La razón principal de este intervalo más largo en comparación con nuestros frenos DOT es que el aceite mineral no absorbe la humedad.
¿Es el procedimiento de purga para Maven el mismo que para los otros frenos de disco SRAM?
No, con la introducción de los nuevos frenos de disco hidráulicos Maven, SRAM ha actualizado el procedimiento de purgado de los frenos MTB de aceite mineral para garantizar que todo el mundo obtenga el máximo rendimiento de frenado de sus frenos SRAM. El proceso de sangrado incluye ahora el paso adicional de un masaje del pistón una vez finalizado el sangrado y antes de montar la rueda. Este paso necesario hace que los pistones de la pinza se muevan y reduce la fricción inicial entre los pistones y las juntas, lo que da como resultado un menor espacio entre las pastillas y un accionamiento consistente de los pistones. Encontrará el procedimiento completo en el manual de instrucciones de los frenos de disco de aceite mineral.
¿Qué debo hacer si se ha utilizado accidentalmente líquido DOT al purgar el freno?
En este caso, el freno debe ser reemplazado. Si el líquido de frenos DOT está contaminado, las juntas del sistema de aceite mineral se dañarán y los frenos ya no podrán utilizarse de forma segura. Lo mismo se aplica al líquido de frenos de aceite mineral que se haya utilizado accidentalmente en un freno DOT.
¿Son compatibles los frenos de aceite mineral SRAM Maven con los aceites minerales de otros fabricantes de frenos?
No, no hemos probado todos los demás aceites minerales y, por lo tanto, no podemos garantizar el rendimiento ni la seguridad. Los daños causados por el uso de otros líquidos de frenos que no sean el líquido de frenos mineral Maxima no están cubiertos por la garantía.
¿Cuál es el líquido de frenos adecuado para mis frenos de aceite mineral SRAM Maven?
Al igual que todos los frenos de aceite mineral SRAM, los frenos Maven requieren líquido de frenos mineral Maxima, desarrollado conjuntamente con SRAM. Puede encontrarlo con el número de referencia 00.5318.030.000 - 4oz/120ml o 00.5318.030.001 - 16.9oz/500ml.
¿Las pinzas Maven tienen racores de purga?
Sí, tienen una conexión de borde de sangrado específica para aceite mineral. El puerto de 5 mm es exclusivo de Maven y sólo se adapta al kit de purga de aceite mineral de SRAM. Esto garantiza que no se puedan utilizar kits de purga SRAM DOT incompatibles. Todos los frenos posventa se suministran con una punta de jeringa Bleeding Edge, que se puede utilizar para adaptar los kits de purga de aceite mineral SRAM existentes que no estaban equipados originalmente con la punta Bleeding Edge.
¿Por qué mis pinzas Maven pierden líquido donde se conectan las dos mitades? ¿Es líquido de frenos?
No es líquido de frenos, es grasa de montaje. Con los frenos nuevos, es normal que se escape una pequeña cantidad de grasa de montaje entre las dos mitades de la parte superior. Simplemente límpiela y listo.
No son más afinables que otros frenos SRAM, pero la introducción del Maven para su uso en condiciones extremas completa la colección de frenos SRAM para los requisitos de la bicicleta de montaña moderna. Esto permite que Code y DB8 se centren en las cargas pesadas, mientras que Level puede adaptarse a las cargas más ligeras. Elegir los frenos adecuados para su estilo de conducción es el primer paso en la puesta a punto, ya que esto crea el punto de partida adecuado desde el que se puede llevar a cabo la puesta a punto. Una vez que se ha establecido la base, el tamaño y el tipo de disco de freno y la elección del compuesto de la pastilla se pueden utilizar para optimizar la potencia de frenado y la sensación.
¿Cómo puedo ajustar mis frenos Maven?
Maven puede ajustarse mediante el tamaño y el tipo de disco de freno y la elección del compuesto de la pastilla. Recomendamos empezar con el disco de freno más pequeño adecuado para tu cuadro y horquilla de suspensión y ajustar a partir de ahí.
¿Cómo afecta el tamaño del disco de freno a la potencia de frenado de mi Maven?
Cada 20 mm de aumento en el tamaño del disco de freno aumenta la fuerza de frenado mecánico en un 14%. Así que si cambias de un disco de freno de 180 mm a uno de 220 mm, el rendimiento del sistema aumenta en un 28%. Sin embargo, un disco de freno demasiado grande también puede significar que no se genere suficiente calor. Un disco de freno más pequeño que genere la temperatura adecuada puede tener más potencia en la pista. Si te fijas en el color de los radios de tus discos de freno (debajo de la zona de las pastillas de freno), esto puede ser un indicativo del rendimiento de tus discos de freno. - Una decoloración marrón o bronce significa que el tamaño es óptimo. - La decoloración púrpura o arco iris significa que sus discos de freno están funcionando demasiado calientes y debe ajustar el tamaño. - La ausencia de decoloración clara significa que no se están calentando lo suficiente y que una reducción del tamaño daría como resultado un rendimiento óptimo.
¿Debo elegir pastillas de freno orgánicas o sinterizadas para mis frenos Maven?
La elección del material de las pastillas de freno puede afectar en gran medida a las características de manejo de los frenos. La elección también puede depender de las condiciones en las que vaya a conducir. Las pastillas de freno orgánicas son ideales si desea una respuesta rápida y menos ruido. Ofrecen el mejor rendimiento en condiciones secas. Las pastillas de freno sinterizadas son ideales si necesita una gran resistencia al calor. También ofrecen un mejor rendimiento en condiciones húmedas o embarradas.
¿Cuál es la diferencia entre los discos de freno HS2 y CenterLine?
Los discos de freno HS2 ofrecen un 7% más de potencia de frenado que los discos de freno CenterLine del mismo tamaño. Tienen una mejor gestión del calor gracias al revestimiento disipador de calor de los discos de freno y a un grosor total de 2,0 mm.
Toda la potencia y todo el control: Freno de disco Maven Bronze Stealth de Sram
Maven es el freno más potente que Sram ha construido nunca. Potencia de frenado utilizable para mayor eficiencia y capacidad de ajuste. Rendimiento extremo para más velocidad y control en terrenos cada vez más difíciles. Maven te da la potencia para ir más lejos. El poder ilimitado de la confianza. La potencia para más resistencia y menos fatiga. Para que puedas poner a prueba los límites de tu capacidad con sensibilidad y determinación. Maven. Nuevos poderes para ir más allá.MÁS P OTENCIA Maven ofrece casi un 50% más de potencia de frenado que uno de los frenos más potentes de todos los tiempos, el SRAM Code. Aunque es tentador centrarse sólo en ese hecho, Maven es algo más que fuerza bruta.
Incluso más importante que la potencia de frenado máxima es la potencia de frenado utilizable. Con Maven, se necesita un 32% menos de fuerza manual en la maneta para generar la misma potencia de frenado que con el Code. Esto reduce la fatiga y mejora el control en terrenos duros de DH, en despiadadas vueltas de E-MTB y en largas etapas de enduro. Pedalea más duro y durante más tiempo - Maven ofrece lo mejor de ambos mundos.
POTENCIA EN EXCESO Con cuatro pistones de freno de 19,5 mm y 18 mm de diámetro, no hay forma de evitarlo: los pistones de freno de Maven son simplemente enormes y ofrecen más presión contra las pastillas para una mejor fricción con menos esfuerzo.
FUERZA PROGRESIVA PARA UN MEJOR CONTROL El basculante optimizado para Maven ofrece un efecto de palanca que cambia a lo largo de todo el recorrido de la maneta. Cuanto más se tira de la palanca, más fuerza envía Maven a los pistones. Esta entrega de potencia progresiva ofrece un control inigualable. En contraste con la característica binaria de una sensación "on/off".
MEJOR REL ACIÓN Los enormes pistones de freno no sirven de nada si la relación entre el tamaño de los pistones de la maneta no se adapta a ellos. La fuerza viene determinada por la relación entre estos tamaños de pistón, y Maven ofrece una excelente optimización de estos parámetros.
CUATRO PERNOS PARA LA FUERZA Si mide una pinza de freno bajo carga, notará que se dobla. Los cuatro pernos de la carcasa de la pinza de freno de Maven no están ahí sólo de adorno. Reducen la pérdida de potencia en la pinza de freno y garantizan así una sensación de seguridad en la maneta.
SENSACIÓN CONF IDENCIAL Cuando accione una maneta Maven, encontrará una sensación familiar. La posición del punto de giro, la longitud y la forma de la maneta y el ajuste del punto de presión se han adoptado del Code, de modo que se mantiene la probada ergonomía de la maneta. Los latiguillos de freno siguen una nueva arquitectura discreta que se ha optimizado para un puesto de conducción ordenado y que, al mismo tiempo, armoniza bien con las opciones actuales de enrutamiento del cuadro.
TUNING El exceso de potencia de frenado de la Maven la convierte en la primera elección para las aplicaciones extremas de este deporte. Pero con tanta potencia, también puedes reducirla. Piénsalo como un control de volumen. Más potencia disponible te da más opciones.
DISCOS DE FRENO Empieza por lo pequeño: el disco de freno más pequeño que tu cuadro y horquilla de suspensión puedan alojar es el punto de partida recomendado para la configuración Maven. Cada 20 mm de aumento en el tamaño del disco de freno se traduce en una ventaja mecánica del 14%. Así, si pasas de un disco de freno de 180 mm a uno de 220 mm, el rendimiento del sistema aumenta un 28%. Sin embargo, un disco de freno demasiado grande también puede significar que no se genere suficiente calor. Un disco de freno más pequeño que genere la temperatura óptima puede incluso tener más mordiente en la pista. Si presta atención al color de los radios de sus discos de freno, esto puede ser un indicador del rendimiento de sus discos de freno. - Una decoloración marrón o bronce significa que el tamaño es óptimo. - La decoloración púrpura o arco iris significa que sus discos de freno están funcionando demasiado calientes y debe ajustar el tamaño. - La ausencia de decoloración clara significa que no se están calentando lo suficiente y que reducir el tamaño daría como resultado un rendimiento óptimo. Elija los discos de freno HS2 para un 7% más de potencia y una mejor gestión del calor o los discos de freno CenterLine si necesita menos potencia y quiere ahorrar peso.
PASTILLAS DE FRENO La exclusiva forma de pastilla XL de Maven está disponible en dos compuestos, cada uno con sus propias características. - Las pastillas de freno orgánicas son ideales si desea una respuesta rápida y menos ruido. Ofrecen el mejor rendimiento en condiciones secas. - Las pastillas de freno sinterizadas son ideales si necesita una gran resistencia al calor. También ofrecen un mejor rendimiento en condiciones húmedas o embarradas.
PARA VENCER AL CALOR, UTILIZA EL CAL OR Es un error común pensar que el calor es el peor enemigo de los frenos. Pero lo cierto es que el calor es esencial. Para que un freno sea eficiente y consistente, debe retener suficiente calor en el sistema, pero evitando fluctuaciones rápidas entre caliente y frío. Esto es un arte. Un arte en el que Maven destaca.
MASA TÉRMICA MÁS IN TELIGENTE Las pinzas Maven proporcionan un rendimiento más constante al mantener la temperatura óptima de funcionamiento durante un período de tiempo más largo. Su mayor masa térmica significa que tardan más en calentarse, manteniendo a raya el exceso de calor al tiempo que mantienen el calor óptimo para que no se enfríen demasiado rápido. Cuando la pinza evita los picos y valles de calor y frío, la consistencia del rendimiento alcanza un nivel completamente nuevo.
EMPIEZA CON LAS JUNTAS La junta del pistón Maven de la pinza está fabricada con un material patentado que conserva sus propiedades y proporciona un sellado hermético incluso en condiciones extremas de calor de frenado o bajas temperaturas exteriores. Estas juntas extraordinariamente resistentes al calor también permiten a Maven eliminar la anterior debilidad del aceite mineral y aprovechar sus ventajas. Podrás afrontar los terrenos más extremos y los descensos más largos con un tacto consistente, carrera tras carrera.
Características - Juego Sram Maven Bronze Stealth
- pistones de 18 y 19,5 milímetros para un rendimiento de primera clase
- Swinglink para la típica sensación de palanca SRAM
- Pinza de freno rígida de 4 pistones con gestión óptima del calor y fácil acceso a los tornillos
- Pastillas orgánicas de serie para la mejor modulación y un comportamiento de marcha más silencioso
- Arquitectura de maneta Stealth para un tacto más elegante y moderno
- Aceite mineral para un bajo mantenimiento y un alto rendimiento
- Diseñado para su uso exclusivo con aceite de freno mineral Maxima
- Acabado anodizado Dark Polar
Características del producto
- Ámbito de aplicación: MTB
- Tipo de freno: Freno de disco hidráulico
- Diseño de la pinza de freno: pinza de freno de 4 pistones (2 de 18 mm y 2 de 19,5 mm)
- Pastilla de freno: Pastillas de freno Organic XL sobre plato de apoyo de acero
- Montaje de la pinza de freno: Postmount
- Fijación: Derecha/izquierda en ambos lados con pinza separada
- Ambidiestro: Sí
- Puerto de pur ga de la pinza de freno: Borde de purga
- Ajuste delcontacto: No
- Ajuste de laanchura de agarre: Sin herramientas
- Fluido hidráulico: Aceite mineral Maxima
- Junta palanca: Casquillo
- Discos de freno recomendados: HS2 / CentreLine (¡No incluidos en el suministro!)
Montaje - longitud del cable
- delantero - 950mm
- trasero - 2000mm
Material de la maneta de freno
- Palanca de freno: Aluminio forjado
- Cuerpo de la maneta: Aluminio forjado
- Pinza de freno: Aluminio forjado
- Pistón: Plástico fenólico
- Tornillos: Acero inoxidable
Color
- Anodizado Polar Oscuro
Peso del freno
- 369g* (especificación del fabricante)
Volumen de suministro
- 1 x Freno de disco delantero Maven Bronze Stealth
- 1 x Maven Bronze Stealth freno de disco trasero
- 2 x pastillas de freno organic XL en plato de soporte de acero
- 2 x MMX abrazadera
- 2 x oliva
- 2 x manguito de soporte
- 4 x perno de montaje para pinza de freno
- Frenos listos para montar, llenar y purgar
GENERAL
¿Por qué comprar frenos Maven?Las bicicletas y los ciclistas han evolucionado, y los frenos han tenido que adaptarse a las nuevas necesidades. Los frenos Maven están diseñados para un uso extremo - ideal para gravedad, e-MTB, enduro y cualquier otro ciclista que necesite más potencia de frenado. Con tanta potencia de frenado, puedes adaptar tus frenos a tu aplicación combinando pastillas y tamaños de disco, lo que en última instancia te proporciona una mejor experiencia de frenado.
¿Qué hace que los frenos Maven sean tan adecuados para su uso en condiciones extremas?
Potencia de frenado con control. Estamos entrando en una nueva clase de rendimiento, y Maven ofrece la mayor potencia de frenado al tiempo que proporciona la probada sensación de frenado SRAM. Con una potencia de frenado sin precedentes, las características de conducción se pueden ajustar hacia arriba o hacia abajo en función de las necesidades del ciclista. Y gracias a su excepcional gestión térmica, los frenos Maven son aún más consistentes, lo que combinado con una mayor potencia de frenado se traduce en una menor fatiga del ciclista en recorridos largos.
¿Cuánta más potencia tienen los frenos Maven en comparación con los frenos Code?
La fuerza máxima de frenado de los frenos Maven es aproximadamente un 50% superior a la de los frenos Code. Esto se debe en parte a los pistones más grandes de la pinza de freno y en parte a una relación optimizada entre el pistón de la maneta y los enormes pistones de la pinza de freno.
¿El mayor rendimiento de mis frenos Maven conlleva un mayor desgaste de los discos/pastillas de freno?
La vida útil de las pastillas y los discos de freno es aproximadamente la misma o ligeramente superior con los frenos Maven que con los frenos Code.
¿Las pastillas Maven (XL) tienen un compuesto específico?
Las pastillas de freno XL de Maven están disponibles en versión orgánica y sinterizada. Los compuestos de las pastillas son exactamente los mismos que para las pastillas de freno L de Code, la diferencia radica en la forma y el tamaño de las pastillas de freno XL.
¿Por qué la pinza de freno Maven tiene cuatro tornillos en lugar de dos?
Los cuatro tornillos en la carcasa de la pinza de freno Maven no están ahí sólo por decoración. Proporcionan una pinza de freno más rígida, lo que reduce la pérdida de fuerza de frenado debido a la flexión, dando como resultado una respuesta más directa en la maneta.
¿Por qué las pastillas de freno Maven se montan desde abajo?
La pinza Maven tiene cuatro tornillos que mantienen unidas las dos mitades, lo que da como resultado una pinza mucho más rígida con una sensación más directa en la maneta. Los cuatro tornillos están situados directamente encima de las pastillas de freno, por lo que las pastillas tienen que insertarse desde abajo.
¿De qué tamaño son los pistones de la pinza Maven?
Maven tiene pistones de pinza de 18 y 19,5 mm.
¿Maven conserva la misma sensación de palanca SRAM?
Sí, Maven proporciona un efecto de palanca que cambia a lo largo de todo el recorrido de la maneta. Cuanto más se tira de la maneta, más fuerza envía Maven a los pistones. Esto es lo que llamamos fuerza de frenado progresiva y se encuentra en todos los frenos SRAM Swinglink.
¿Utiliza Maven Swinglink?
Sí, utiliza una forma de Swinglink que ha sido optimizada para el Maven y convierte la potencia bruta en una transmisión de potencia progresiva, manteniendo la sensación característica de SRAM.
¿Los frenos Maven tienen palancas invisibles?
Sí, Maven tiene una nueva arquitectura stealth que está optimizada para un cockpit limpio a la vez que funciona bien con las opciones actuales de enrutamiento del cuadro.
¿Por qué la Maven no tiene maneta de freno de carbono?
La palanca forjada de los frenos Maven es la más rígida que ofrecemos y proporciona a los ciclistas la mejor respuesta perceptible. Los frenos Maven no son compatibles con las manetas de otros frenos SRAM.
Las palancas de carbono Code Ultimate tienen un aspecto muy similar. ¿Son compatibles con mis frenos Maven?
No - no hay compatibilidad de manetas entre Code y Maven. Si se instala una maneta de freno Code en un freno Maven, puede producirse un fallo del sistema. Esto supone un riesgo para la seguridad, por lo que no permitimos el uso de palancas Code en frenos Maven. Si se produce un fallo del sistema, el sistema de alta presión se desconectará del depósito. Esto provocaría que el freno no pudiera manejar cualquier expansión de fluido del sistema que pudiera producirse.
¿El freno Maven utiliza aceite mineral o líquido DOT?
El freno Maven es un freno de aceite mineral. Para que Maven cumpla nuestros requisitos como freno de aceite mineral, hemos probado muchos materiales de sellado diferentes para encontrar la mezcla más resistente al calor. Este material de sellado se adapta a nuestro aceite de freno de aceite mineral Maxima desarrollado conjuntamente y conserva sus propiedades elastoméricas de modo que proporciona un sellado hermético incluso en condiciones extremas de calor de frenado o bajas temperaturas exteriores. En otras palabras, el material es capaz de recuperar su forma original cuando se libera la presión. En las pruebas realizadas, se comprobó que el aceite mineral ofrece el mejor rendimiento (mejor que las versiones DOT) y requiere menos mantenimiento.
¿Pensaba que el líquido DOT era mejor?
Cada opción de freno que ofrecemos está diseñada para utilizar el líquido de frenos y las juntas que proporcionan el máximo rendimiento de frenado. En el caso de Maven, esta opción ha resultado ser el aceite mineral.
¿Dónde puedo encontrar el número de serie de mis frenos Maven?
El número de serie de su freno Maven se encuentra en la parte inferior de la pinza, directamente entre los dos salientes de los tornillos.
¿Por qué Maven no tiene aletas de refrigeración?
Las pinzas Maven están diseñadas para calentarse. Debido a su mayor masa térmica, las pinzas Maven tardan más en calentarse, manteniendo a raya el exceso de calor al tiempo que mantienen un calor óptimo para que no se enfríen demasiado rápido. Cuando la pinza evita los picos y valles de calor y frío, la consistencia del rendimiento alcanza un nivel completamente nuevo.
MONTAJE Y MANTENIMIENTO
¿Requiere Maven algún hardware de montaje específico?Maven requiere el uso de los nuevos soportes 20P-1 o 20P-2 si se necesita un adaptador de 20 mm para cambiar a un disco de freno más grande. No es compatible con el antiguo soporte Post Mount 20P. Por lo demás, es compatible con todos los componentes de freno SRAM existentes. Si necesita un adaptador de 20 mm, utilice el 20P-1 para discos de freno de 180 mm y el 20P-2 para discos de freno de 200 o 220 mm.
¿Tengo que cambiar mi disco de freno si utilizo un material de pastilla diferente?
Le aconsejamos que utilice discos de freno nuevos si utiliza un nuevo compuesto de pastilla. Con todas las pastillas de freno, se aplica una fina capa de la pastilla al disco de freno durante el frenado y el uso. Aplicar un nuevo compuesto de pastilla a un disco de freno puede causar ruido y reducir el rendimiento de frenado.
¿Funcionarán mis frenos Maven en cualquier cuadro?
Maven cumple con todas las especificaciones existentes de frenos SRAM para cuadros.
¿Cómo freno correctamente mis frenos Maven?
Consulta la guía "Brake In" de los frenos SRAM MTB.
¿Tienen los frenos Maven un ajuste del punto de presión y un ajuste del alcance?
Los frenos Maven Ultimate, Silver y Bronze tienen un ajuste de alcance sin herramientas, mientras que los frenos Maven Ultimate y Silver también tienen un ajuste del punto de presión.
¿Es mi Maven compatible con los componentes y latiguillos de freno SRAM existentes?
Sí, Maven es compatible con los latiguillos Stealth-a-Majig, las olivas, los latiguillos de freno hidráulicos de SRAM y la grasa DOT de SRAM.
¿Qué kit de latiguillos de freno utiliza Maven?
Maven Ultimate y Maven Silver utilizan el kit de latiguillos de freno Silver Banjo Disc - número de pieza 00.5318.038.000. Maven Bronze utiliza el kit de latiguillos de freno SRAM Disc con doble compresión - número de pieza 00.5318.036.000.
¿Qué pastillas de freno SRAM utiliza Maven?
Utiliza un nuevo molde de pastillas de freno específico para Maven que llamamos XL. Están disponibles en compuesto sinterizado u orgánico.
¿Cómo purgo mis frenos Maven de aceite mineral?
Puedes encontrar instrucciones detalladas paso a paso en el manual de Maven o en el vídeo Purgar frenos SRAM MTB de aceite mineral.
¿Con qué frecuencia se deben purgar los frenos Maven?
Recomendamos purgar completamente los frenos de aceite mineral y sustituir el líquido de frenos cada 2 años. La razón principal de este intervalo más largo en comparación con nuestros frenos DOT es que el aceite mineral no absorbe la humedad.
¿Es el procedimiento de purga para Maven el mismo que para los otros frenos de disco SRAM?
No, con la introducción de los nuevos frenos de disco hidráulicos Maven, SRAM ha actualizado el procedimiento de purgado de los frenos MTB de aceite mineral para garantizar que todo el mundo obtenga el máximo rendimiento de frenado de sus frenos SRAM. El proceso de sangrado incluye ahora el paso adicional de un masaje del pistón una vez finalizado el sangrado y antes de montar la rueda. Este paso necesario hace que los pistones de la pinza se muevan y reduce la fricción inicial entre los pistones y las juntas, lo que da como resultado un menor espacio entre las pastillas y un accionamiento consistente de los pistones. Encontrará el procedimiento completo en el manual de instrucciones de los frenos de disco de aceite mineral.
¿Qué debo hacer si se ha utilizado accidentalmente líquido DOT al purgar el freno?
En este caso, el freno debe ser reemplazado. Si el líquido de frenos DOT está contaminado, las juntas del sistema de aceite mineral se dañarán y los frenos ya no podrán utilizarse de forma segura. Lo mismo se aplica al líquido de frenos de aceite mineral que se haya utilizado accidentalmente en un freno DOT.
¿Son compatibles los frenos de aceite mineral SRAM Maven con los aceites minerales de otros fabricantes de frenos?
No, no hemos probado todos los demás aceites minerales y, por lo tanto, no podemos garantizar el rendimiento ni la seguridad. Los daños causados por el uso de otros líquidos de frenos que no sean el líquido de frenos mineral Maxima no están cubiertos por la garantía.
¿Cuál es el líquido de frenos adecuado para mis frenos de aceite mineral SRAM Maven?
Al igual que todos los frenos de aceite mineral SRAM, los frenos Maven requieren líquido de frenos mineral Maxima, desarrollado conjuntamente con SRAM. Puede encontrarlo con el número de referencia 00.5318.030.000 - 4oz/120ml o 00.5318.030.001 - 16.9oz/500ml.
¿Las pinzas Maven tienen racores de purga?
Sí, tienen una conexión de borde de sangrado específica para aceite mineral. El puerto de 5 mm es exclusivo de Maven y sólo se adapta al kit de purga de aceite mineral de SRAM. Esto garantiza que no se puedan utilizar kits de purga SRAM DOT incompatibles. Todos los frenos posventa se suministran con una punta de jeringa Bleeding Edge, que se puede utilizar para adaptar los kits de purga de aceite mineral SRAM existentes que no estaban equipados originalmente con la punta Bleeding Edge.
¿Por qué mis pinzas Maven pierden líquido donde se conectan las dos mitades? ¿Es líquido de frenos?
No es líquido de frenos, es grasa de montaje. Con los frenos nuevos, es normal que se escape una pequeña cantidad de grasa de montaje entre las dos mitades de la parte superior. Simplemente límpiela y listo.
AJUSTE
¿Son los frenos Maven más ajustables que otros frenos SRAM?No son más afinables que otros frenos SRAM, pero la introducción del Maven para su uso en condiciones extremas completa la colección de frenos SRAM para los requisitos de la bicicleta de montaña moderna. Esto permite que Code y DB8 se centren en las cargas pesadas, mientras que Level puede adaptarse a las cargas más ligeras. Elegir los frenos adecuados para su estilo de conducción es el primer paso en la puesta a punto, ya que esto crea el punto de partida adecuado desde el que se puede llevar a cabo la puesta a punto. Una vez que se ha establecido la base, el tamaño y el tipo de disco de freno y la elección del compuesto de la pastilla se pueden utilizar para optimizar la potencia de frenado y la sensación.
¿Cómo puedo ajustar mis frenos Maven?
Maven puede ajustarse mediante el tamaño y el tipo de disco de freno y la elección del compuesto de la pastilla. Recomendamos empezar con el disco de freno más pequeño adecuado para tu cuadro y horquilla de suspensión y ajustar a partir de ahí.
¿Cómo afecta el tamaño del disco de freno a la potencia de frenado de mi Maven?
Cada 20 mm de aumento en el tamaño del disco de freno aumenta la fuerza de frenado mecánico en un 14%. Así que si cambias de un disco de freno de 180 mm a uno de 220 mm, el rendimiento del sistema aumenta en un 28%. Sin embargo, un disco de freno demasiado grande también puede significar que no se genere suficiente calor. Un disco de freno más pequeño que genere la temperatura adecuada puede tener más potencia en la pista. Si te fijas en el color de los radios de tus discos de freno (debajo de la zona de las pastillas de freno), esto puede ser un indicativo del rendimiento de tus discos de freno. - Una decoloración marrón o bronce significa que el tamaño es óptimo. - La decoloración púrpura o arco iris significa que sus discos de freno están funcionando demasiado calientes y debe ajustar el tamaño. - La ausencia de decoloración clara significa que no se están calentando lo suficiente y que una reducción del tamaño daría como resultado un rendimiento óptimo.
¿Debo elegir pastillas de freno orgánicas o sinterizadas para mis frenos Maven?
La elección del material de las pastillas de freno puede afectar en gran medida a las características de manejo de los frenos. La elección también puede depender de las condiciones en las que vaya a conducir. Las pastillas de freno orgánicas son ideales si desea una respuesta rápida y menos ruido. Ofrecen el mejor rendimiento en condiciones secas. Las pastillas de freno sinterizadas son ideales si necesita una gran resistencia al calor. También ofrecen un mejor rendimiento en condiciones húmedas o embarradas.
¿Cuál es la diferencia entre los discos de freno HS2 y CenterLine?
Los discos de freno HS2 ofrecen un 7% más de potencia de frenado que los discos de freno CenterLine del mismo tamaño. Tienen una mejor gestión del calor gracias al revestimiento disipador de calor de los discos de freno y a un grosor total de 2,0 mm.
00.5018.239.000 + 00.5018.239.001
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j'ai un VTTAE, j'ai voulu mettre les freins maven bronze, je n'ai pas pu à cause du corps de levier qui est trop prêt du cintre, pas assez de place pour mettre le display purion