SRAM Freno de disco delantero Code R

El Code R cuenta con una palanca DirectLink™ que se adapta perfectamente a la nueva pinza extragrande de cuatro pistones del Code. La probada ergonomía de SRAM se complementa con el ajuste de la anchura de la empuñadura sin necesidad de herramientas, para que cada ciclista pueda encontrar su ajuste perfecto y apreciar plenamente el rendimiento, la consistencia y la modulación de la frenada.

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MountainBike 12/2018 Prueba: "Frenos de precio: frenos de precio" Resultado de la prueba: Ganador de la prueba "4 pistones" y Muy bueno (89 puntos)

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Características - Freno de disco Code R

• pinza de 4 pistones
• Nuevo diseño de código basado en la arquitectura de Guide
• Especialmente diseñado para un uso intensivo

Características del producto

• Rango de uso: MTB, Enduro
• Modelo: Code R (rueda delantera)
• Tipo de freno: Freno de disco hidráulico
• Diseño de la pinza: pinza de 4 pistones con dos diámetros de pistón
• Pastillas de freno: Metálicas / sinterizadas
• Montaje de la pinza: Postmount
• Líquido de frenos: DOT 5.1
• Montaje: Ambos lados derecho/izquierdo con abrazadera separada
• Características especiales: Ajuste de la anchura de la empuñadura, Bleeding Edge™, MatchMaker™ X
• Tecnología destacada: DirectLink™, vejiga expandible, cierre del puerto de sincronización, Bleeding Edge™, escudo térmico
• Almohadilla/soporte: Montaje superior
• Sistema: Sistema abierto
• Piezas pequeñas inoxidables: Sí
• Longitud del cable:Delantero 950mm (se puede acortar)
• Disco de freno recomendado:Centerline(¡No incluido!)

Material

• Palanca: Aluminio
• Carcasa: aluminio
• Pinza de freno:Aluminio

Color

• negro

Peso

• 443g (especificación del fabricante)
  

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Alcance de la entrega

• 1 Freno de disco delantero Code R 950mm
• 1 abrazadera MMX
• 2 pernos de montaje
• 1 pasador de inserción
• 1 aceituna
• 1 cerradura de transporte
• Los frenos están listos para ser instalados, llenados y purgados

Disco de freno y adaptador no incluidos

Para el disco de freno correspondiente >PULSE AQUÍ<
Para ver el adaptador correspondiente >PULSE AQUÍ<

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Tecnologías

Compatible con MatchMaker y MMX
Con el Matchmaker se ahorra peso y espacio en el manillar. Matchmaker admite manetas de freno Avid, cambios de gatillo SRAM® y varios mandos de ajuste RockShox en forma de una abrazadera ligera y ordenada: un sueño hecho realidad para todos los ahorradores de espacio global en el manillar. El sistema está disponible en dos versiones: Matchmaker™ X ofrece espacio para RockShox® XLoc y es compatible con los frenos XX y X0. El Matchmaker™ convencional también está disponible y funciona con cualquier abrazadera de manillar dividida RockShox® y sistema PushLoc.

Depósito PiggyBack&trade
El depósito de líquido de frenos en el último diseño de manetas de SRAM está diseñado para un rendimiento óptimo y un fácil manejo. El depósito PiggyBack ofrece una solución sencilla y segura para controlar el líquido de frenos y también permite montar las manetas en ambos lados, por lo que se pueden intercambiar las manetas en el manillar y frenar con la misma facilidad que en una moto.

Ajuste de la anchura de la empuñadura
El ajuste y la ergonomía de la palanca de freno es una cuestión muy personal. Los pilotos tienen preferencias de posición individuales, así como tamaños de mano y longitudes de dedos únicos. Con el ajuste de la anchura de la empuñadura, el ajuste de la palanca es un juego de niños, para obtener el máximo control con un solo dedo.

SwingLink&trade
Cuando se tira de una nueva palanca de freno SRAM, se nota la diferencia inmediatamente. Un recorrido de ralentí más corto. Accionamiento optimizado de las pastillas de freno. Debido al nuevo diseño de la leva, es necesario un menor recorrido de la palanca para empujar las pastillas de freno hacia el disco de freno. Eso está bien, pero el rendimiento perfecto de la frenada depende de algo más que de la potencia. Necesitas control. Muchos sistemas de freno ofrecen un recorrido libre más corto, pero a costa de la modulación. SwingLink resuelve este problema con su forma especial de leva. Cuando las pastillas de freno tocan el disco de freno, la fuerza se modula, evitando así la sensación de frenado "vacilante". Esto crea el equilibrio perfecto entre potencia y precisión.

Vejiga expandible
El nuevo diseño de la palanca de freno de SRAM incorpora una nueva forma de burbuja para regular y reducir las burbujas de aire. La vejiga tiene una forma especial para bombear el aire de la palanca y suministrar el líquido exactamente donde se necesita. El resultado es un mejor alivio de la contrapresión para un rendimiento de frenado fiable y constante.

Borde sangrante
La tecnología Bleeding Edge™ permite un sangrado rápido y sencillo de los frenos. Gracias al nuevo canal de fluido y al orificio de purga de nuevo diseño, el fluido puede ser bombeado a través de la pinza de freno con mayor facilidad. Un adaptador especial se conecta al puerto de purga y sella el sistema para evitar la infiltración de aire y la pérdida de fluido.

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