El artículo ha sido añadido con éxito.
2 más artículos de la misma categoría
Schwalbe Neumático plegable Ice Spiker Pro Performance DD 27.5
Por favor, infórmeme tan pronto como el artículo esté disponible de nuevo.
Por favor, elija una variación
-
-
- En stock, plazo de entrega 1-3 días
No. artículo
20094612
Schwalbe Neumático plegable Ice Spiker Pro Performance DD 27.5
El nuevo Ice Spiker Pro Performance de Schwalbe es aún más ligero, con más agarre y más rápido.
Tecnologías
El 'turbo' de los neumáticos de clavos: Neumático plegable Schwalbe Ice Spiker Pro Performance Double Defense 27.5
Con hasta 402 picos de aluminio, muerde con firmeza las carreteras heladas. El núcleo de carburo de tungsteno de cada espiga está revestido de aluminio que ahorra peso. El neumático sigue siendo ágil y deportivo.Cosas que debes saber sobre los neumáticos de clavos
- ¿Se puede circular con clavos también por carreteras normales? No hay ningún problema. Sin embargo, si la nieve es más bien escasa y las carreteras están mayoritariamente libres, los ruidos de rodadura pronto se volverán irritantes.
- ¿Y no se resbala? No. Los picos se clavan muy bien en las carreteras de asfalto normales. Incluso las curvas rápidas no son problemáticas.
- ¿Están prohibidos los clavos? En los neumáticos de las bicicletas los clavos no son un problema. En algunos países, los clavos están prohibidos sólo para los vehículos de motor, ya que dañan las carreteras. Sin embargo, las e-bikes de velocidad son consideradas como vehículos de automoción.
- ¿Es necesario correr en los neumáticos? Para garantizar la sujeción duradera de los clavos, los neumáticos deben rodar unos 40 km por carreteras asfaltadas. Evite acelerar y frenar con fuerza durante este periodo de tiempo.
- ¿Cuál es la vida útil de los clavos? Todos los clavos Schwalbe tienen un núcleo de carburo extremadamente resistente al desgaste (carburo de tungsteno). Con estos clavos se puede rodar unos cuantos miles de kilómetros. El hecho de que las esquinas estén redondeadas por el rectificado y que los clavos estén presionados más profundamente en el material es normal.
- Los picos individuales se perdieron. ¿Se pueden sustituir? Sí, se pueden pedir a Schwalbe kits de clavos de repuesto, incluyendo herramientas.
- ¿Cuándo llegan los neumáticos a su límite? En la nieve profunda, incluso los neumáticos con clavos ya no son una ayuda
- En mi región, la nieve es poco frecuente. ¿Cómo puedo hacer un buen uso de los neumáticos con clavos? La mejor opción es montar los neumáticos en una segunda bicicleta. Por la mañana se decide qué bicicleta es la adecuada para el clima respectivo. En las carreteras heladas es una gran sensación tener un control total sobre los neumáticos con clavos, incluso cuando los coches conducen muy lentamente.
Tamaño / Color (elegir variante)
- 27.5 x 2.25" / 57 x 584 mm - negro
- 27.5 x 2.60" / 65 x 584 mm - negro
Schwalbe Ice Spiker Pro Performance Double Defense 27.5 x 2.25" / 57 x 584 mm
- Tamaño: ETRTO 57-584 (27.5 x 2.25 Inch)
- Tipo: Plegable
- Compuesto: Invierno
- Ejecución: LiteSkin
- Picos: 378
- Piel: Lite
- Presión: 1,80 - 3,70 Bar (26 - 54 psi)
- Carga máxima: 110 kg
- EPI: 67
- Perfil: HS379
- Color: Negro
- Peso: 835 g (información del fabricante)
Schwalbe Ice Spiker Pro Performance Double Defense 27.5 x 2.60" / 65 x 584 mm
- Talla: ETRTO 65-584 (27.5 x 2.60 Inch)
- Tipo: Plegable
- Compuesto: Invierno
- Ejecución: LiteSkin
- Picos: 344
- Piel: Lite
- Presión: 1,50 - 3,00 Bar (20 - 45 psi)
- Carga máxima: 115 kg
- EPI: 67
- Perfil: HS379
- Color: Negro
- Peso: 1015 g (información del fabricante)
Volumen de suministro
- 1 neumático Schwalbe Ice Spiker Pro Performance DD 27.5" plegable
Tecnologías
LiteSkin
La opción más ligera. Los neumáticos MTB LiteSkin renuncian a la piel de serpiente, pero siguen teniendo talones de neumático extra fuertes. Si no te importa el esfuerzo extra, estas cubiertas también se pueden convertir en Tubeless utilizando un sellador líquido. Sin embargo, no podemos garantizar que las cubiertas LiteSkin utilizadas con selladores disponibles en el mercado queden selladas de forma segura y permanente.
Doble Defensa
Doble protección. Todo alrededor de SnakeSkin + RaceGuard bajo la banda de rodadura proporciona la máxima seguridad para los neumáticos off-road. El requisito ideal para el uso en E-MTBs.
RaceGuard
Doble capa de tejido de Nylon bajo la banda de rodadura. Excelente protección antipinchazos para un neumático que debe ser rápido y ligero.
Línea EVO
Lo mejor posible. Materiales de la más alta calidad. Última tecnología.
11654174
4026495881692
4026495881692
Evaluaciones
5 Estrellas 2 (2)
4 Estrellas _ (0)
3 Estrellas 1 (1)
2 Estrellas _ (0)
1 Estrellas _ (0)
Para enviar una calificación, por favor entre en el sistema.
No comprobamos si el artículo valorado fue comprado en nuestra empresa.
Último visto
Fue mich die beste Spikereifen - besser als Kenda,Conti, Nokian und 45Nrth!
Habe mich nach längerer Überlegung auch zur Anschaffung der Reifen durchgerungen. Viele der gefundenen Bewertungen sind wie so häufig "flach", liefern kaum konkrete Infos. Hoffe, das hiermit zu verbessern. Man sollte sich genau überlegen, wie man die Reifen einsetzen möchte, ob sich die Anschaffung lohnt. Ab einer Schneetiefe über ca. 10 cm bietet er insbesondere am Vorderrad nur noch geringe Haftung, WENN der Schnee wie inzwischen häufiger in den Wintern überwiegend nasser aufgrund mehrerer Auftauphasen ist. Im Gelände fehlt der Aspekt der Spikes m. E. völlig. Das Terrain der Reifen ist nach meiner Einschätzung eindeutig und fast ausnahmslos auf vereistem Asphalt sowie vereisten Wald- und Forstwegen bei geringerer Schneehöhe. Alles darüber hinaus wird schnell frustrierend, das Vorderrad "schwimmt" ständig hin und her. Für alle anderen Verhältnisse sind grobstollige Reifen (Profil nicht zu dicht) mindestens ebenbürdig wenn nicht sogar besser. Es kommt insgesamt also auf die Schneehöhen und -konsistenz an. Wo Schnee sich beim Gehen wegschiebt, die Energie der Schrittbewegung also regelrecht verpufft, ist mit dem Rad auch nichts zu reißen. Da macht auch deutlich niedrigerer Luftdruck keinen Unterschied. Wir wohnen übrigens im Schwarzwald (1.000 Höhenmeter), ich fahre so gut es geht auch im Winter. Habe also eine Menge Erfahrungen mit winterlichen Bedingungen. Hier blieben dann überwiegend nur die mindestens teilgeräumten Straßen - für mich außer wenigen Nebenstraßen keine Option. Dafür braucht es ohnehin keine Stollen, wie ich kürzlich durch einen Trekkingradler, der an mir vorbei zog, erleben konnte. Die Reifen somit nur bedingt für die hiesigen Verhältnisse geeignet.
Ich hab heuer die 26“ Zoll Variante getestet und war begeistert. Nächstes Jahr rüste ich mit dem 27,5 2,6 mein EBike Fully aus … das wird Winterspaß pur. Natürlich gibt es sehr viele verschiedene Schneeverhältnisse… heuer hatte ich auch eine Situation mit extrem viel sehr nassem Schnee der auch mein Fatbike auf ebener Strecke an die Grenze brachte. Dann geht nix mehr… aber bei normalen Schneeverhältnissen hat man zusätzlich die Sicherheit, dass auch eisige Stellen nicht sofort zum Sturz führen… das Profil gräbt sich gut in den Schnee und der Schnee bleibt normal auch nicht kleben.