Schwalbe Juego de cámaras Marathon Plus 40-622 + SV19
Volumen de suministro
- 2 x cubierta de alambre Schwalbe Marathon Plus Tour Performance 28x1.50" (40-622) Addix SG E-50 Reflex
- 2 x cámara Schwalbe SV19
Cubierta Schwalbe Marathon Plus Tour Performance 28x1,50" (40-622) Addix SG E-50 Reflex
- Protección antipinchazos
- Construcción robusta y diseño moderno de la banda de rodadura
- Versátil - adecuada para asfalto, caminos de tierra y terrenos ligeros
- En medidas clásicas con la probada construcción Marathon Plus
Características del producto
- Uso: Trekking E-Bike
- Tamaño ETRTO 40 - 622 (28 x 1,50 pulgadas)
- Tipo: cubierta
- Compuesto: Addix
- Acabado: SmartGuard, Performance
- Sellado Tubo
- Presión : 3,50 - 6,00 Bar
- Carga máxima: 112 kg
- EPI : 67
- E-bike E-50
- Perfil: HS619
Color
- Negro-Reflejo
Peso
- cada uno 960 g (información del fabricante)
Cámara de aire Schwalbe SV 19
La cámara Schwalbe SV 19 con válvula Sclaverand es adecuada para bicicletas de paseo, trekking, cross y MTB de 27,5" / 28" y 29" para anchos de cubierta de 1,5" a 2,4".Características del producto
- Uso: MTB, trekking
- Modelo: SV19
- ETRTO : 40-622 a 62-622
- Tamaño del neumático: 28/29 x 1.5" a 28/29 x 2.4
- Tipo de válvula: SV Presta (Sclaverand / Francés)
- Longitud de la válvula: 40 mm
Dimensiones adecuadas
- 40-622 28 x 1,50, 700 x 38C
- 40-635 28 x 1 1/2, 700 x 38B
- 42-622 28 x 1,60, 700 x 40C
- 44-622 28 x 1,625, 700 x 42C
- 45-622 28 x 1,70, 700 x 45C
- 47-622 28 x 1.75
- 50-584 27.5 x 2.00
- 50-622 28 x 2.00
- 50-622 29 x 2.00
- 54-584 27.5 x 2.10
- 54-622 29 x 2.10
- 55-584 27.5 x 2.15
- 55-622 28 x 2.15
- 57-584 27.5 x 2.25
- 57-622 28 x 2.25
- 57-622 29 x 2.25
- 60-584 27.5 x 2.35
- 60-622 28 x 2.35
- 62-584 27.5 x 2.40
- 62-622 28 x 2.40
- 62-622 29 x 2.40
Material
- Butilo
Peso
- cada uno 220g (información del fabricante)
Tecnologías
Irrompible
Exclusivamente de Schwalbe. Sólo las cubiertas con protección antipinchazos SmartGuard® y Smart DualGuard pueden llamarse con razón "irrompibles". Demostrado millones de veces: la elección más segura para bicicletas y e-bikes. La protección antipinchazos, que no se puede pinchar, protege incluso contra las grapas.
SmartGuard
El cinturón de protección más eficaz para cubiertas de bicicletas y e-bikes. goma especial altamente elástica de 5 mm. Sólo las cubiertas con SmartGuard® y Smart DualGuard pueden llamarse a sí mismas "pinchables". Exclusivamente de Schwalbe. Parcialmente derivado de materiales reciclados.
Addix Rendimiento
ADDIX también está disponible en versión Performance: muy duradera, amplia gama de exigencias. Similar a Speedgrip, es un compuesto universal, sólo que las cubiertas no son tan ligeras ni tan rápidas como en la Evolution Line.
E-50
Para e-bikes rápidas de hasta 50 km/h Para e-bikes rápidas (S-pedelecs con registro, seguro y pedaleo asistido incluso a más de 25 km/h) es necesaria una homologación especial del neumático. Para estas bicicletas recomendamos cubiertas E-Bike con homologación ECE-R75 válida en toda Europa.
¿De qué está hecha una cámara de bicicleta?
Una cámara de bicicleta está hecha principalmente de caucho butílico. El butilo es un caucho sintético muy elástico y hermético. Pero, al igual que ocurre con el neumático, se necesitan otras cargas para formar el compuesto de caucho. La calidad de una cámara puede variar considerablemente en función del compuesto de caucho. Por ejemplo, las cámaras Schwalbe tienen una retención de aire y una elasticidad extremadamente altas. Esta gran elasticidad permite cubrir una amplia gama de diferentes tamaños de neumáticos. Existe una diferencia entre las cámaras moldeadas por calor y las autoclave. La vulcanización en un molde mejora la uniformidad del grosor de la pared, reduciendo así el peso y mejorando la retención de aire. Por esta razón, las cámaras autoclave, que pueden fabricarse más fácilmente, se han vuelto menos comunes en los últimos años. Las cámaras Schwalbe siempre se han fabricado mediante el proceso de moldeo por calor. Cada cámara necesita además una válvula, que se adhiere a la cámara durante el proceso de vulcanización.
¿Qué características especiales ofrece una cámara Schwalbe?
Además de la calidad de los ingredientes, la pureza del compuesto de caucho es decisiva para la calidad del tubo. Antes de la extrusión, el material básico se hace pasar por un total de siete filtros bajo una enorme presión. Todos los tubos se introducen e inflan en un molde para el proceso de vulcanización. Sólo así se garantiza un grosor de pared uniforme y una alta retención de aire. Todos los tubos se inflan y se almacenan durante 24 horas para comprobar la retención de aire. Después, cada cámara se comprueba cuidadosamente de forma individual mediante inspección visual. La cámara Schwalbe ha sido valorada por los distribuidores de bicicletas alemanes por su alta fiabilidad durante muchos años. Gracias a su gran elasticidad y calidad, la cámara cubre muchos tamaños de neumáticos. La cámara núm. 17 funciona con neumáticos de una anchura de 28 mm hasta 47 mm - una gran ventaja para el almacenamiento en el comercio. Al mismo tiempo, es una prueba de la calidad de la cámara. Todas las válvulas están niqueladas y roscadas. El núcleo de la válvula es siempre reemplazable. Además, las cámaras Schwalbe con válvula clásica de bicicleta se pueden inspeccionar en cuanto a presión, ya que tienen un núcleo de válvula de alta presión. Todas las cámaras Schwalbe son 100% reciclables. Sin ninguna pérdida de calidad podemos utilizar material reciclado en la producción de nuevas cámaras. Hemos desarrollado en nuestra propia fábrica un proceso especial de desvulcanización y durante varios años ha demostrado ser muy exitoso. Ahora mismo, cada cámara estándar Schwalbe está compuesta por un 20% de cámaras antiguas recicladas. Teniendo en cuenta todas las rutas de transporte, el balance energético es positivo. En comparación con la producción de butilo nuevo, sólo se utiliza una quinta parte de la energía.
¿Cuál es la mejor válvula?
Hay tres tipos que se han convertido en estándares del mercado y es difícil hacer una recomendación concreta. Lo más importante es que la válvula encaje en el orificio de la llanta y que se disponga de una bomba adecuada. Contrariamente a la creencia popular, las grandes diferencias de retención de aire son ya cosa del pasado. En cualquier caso, todas las válvulas Schwalbe ofrecen un rendimiento excelente y están adaptadas al uso con alta presión. La válvula clásica de bicicleta o válvula Dunlop sigue siendo la más común en todo el mundo. La mayoría de los ciclistas están familiarizados con ella. El núcleo de la válvula puede sustituirse fácilmente y el aire puede liberarse muy rápidamente. El montaje de una cámara con válvula Dunlop es más complicado, ya que es necesario retirar el núcleo de la válvula y la contratuerca para poder introducir la válvula por el orificio. El inflado sólo es posible una vez que el núcleo y la tuerca vuelven a estar en su sitio. Con las válvulas Dunlop tradicionales, es imposible comprobar la presión de inflado. Sin embargo, la válvula Dunlop especial de Schwalbe permite un flujo de aire de retorno, por lo que ahora es posible comprobar la presión de inflado con un manómetro Airmax. Antes era difícil inflar una cámara con una válvula Dunlop, pero con los modernos núcleos de válvula actuales, esto ya no es así. La válvula Sclaverand es más estrecha que otras válvulas (6 en lugar de 8 mm). Necesita un orificio de llanta más pequeño y, por lo tanto, es especialmente adecuada para llantas estrechas de bicicletas de carreras. También es aprox. 4-5 g más ligera que una válvula de coche o una válvula Dunlop. Se puede bloquear manualmente con la tuerca moleteada. Antes de inflar, hay que aflojar la tuerca moleteada. Los usuarios primerizos suelen tener algunos problemas. Además, el fino pasador superior puede doblarse fácilmente al colocar y retirar el conector de la bomba. Precaución: Tenga en cuenta que el uso de tubos de válvula Sclaverand en llantas con orificios de válvula más grandes a menudo conduce a un desgarro de la válvula cuando los bordes afilados de metal alrededor del orificio de la válvula cortan el vástago de la válvula del tubo. La válvula Auto/Car se puede inflar muy fácilmente en una gasolinera y no presenta ningún problema. Las bombas de bicicleta más antiguas y sencillas no son compatibles con las válvulas de coche.
Ein gutes Reifenset - habe es für mein eBike bestellt und kam auch am nächsten tag bereits an - danke BD!!