Pirelli Neumático plegable Cinturato™ VELO TLR
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- En stock, plazo de entrega 1-3 días
Calidad única: el Cinturato VELO TLR de Pirelli
En su núcleo, el patentado Pirelli SmartNET Silica®: disfruta de un agarre superior tanto en seco como en mojado, así como de una resistencia a los pinchazos y un kilometraje sin igual.Características
- Baja resistencia a la rodadura
- Agarre en seco y en mojado, confort, protección antipinchazos, kilometraje
- Manejabilidad superior para una sensación de seguridad extrema
Características del producto
- Uso: Carretera / Grava
- Tipo: Plegable
- Carcasa: 66 TPI
- Compuesto: SmartNET Silica®
- Antiperforación: Fibra de aramida
Tamaño (elegir variante)
- 24-622 (700x24C)
- 26-622 (700x26C)
- 28-622 (700x28C)
- 32-622 (700x32C)
- 35-622 (700x35C)
Color
- Negro
Peso
- 28-622 - 320g (información del fabricante)
Alcance de la entrega
Tecnologías
Banda de rodadura y compuesto de caucho
Fabricado con nuestra innovadora SmartNET™ Silica y las tecnologías ICS y FGD, Cinturato proporciona una excelencia ciclista integral. Gracias a su conformación de nano-varillas y la generación de red resultante, junto con la afinidad química natural con el agua de la propia Sílice, resuelve el tradicional compromiso de los compuestos de caucho, situándose en lo más alto en características opuestas como el agarre en rodadura y en mojado, el kilometraje y la protección contra los pinchazos.
Un cinturón de fibra de aramida situado debajo de la banda de rodadura para proteger la carcasa de objetos punzantes: la aramida es una fibra de gran resistencia al corte y a la abrasión. Su peso ligero y su flexibilidad también garantizan la eficacia de la rodadura y el rendimiento general del neumático.
De talón a talón
Desarrollada sobre una carcasa de 127tpi, nuestra banda de rodadura cuenta con las tecnologías Pirelli Functional Design Groove y Ideal Contour Shaping: el tejido de la carcasa está diseñado para adaptarse al contorno para una huella óptima, mientras que los diferentes radios de la corona y los flancos garantizan una deformación controlada y específica del neumático a diferentes velocidades y ángulos de inclinación. Además, nuestro diseño de ranura en forma de rayo, derivado de nuestra experiencia en el diseño de neumáticos de carreras de motos, añade un óptimo drenaje del agua en diferentes ángulos y cargas de fuerza, al tiempo que garantiza una baja emisión de ruido y un rápido calentamiento, para conseguir niveles de agarre máximos e inmediatos.
Perfil del talón TLR
Una forma específica del perfil del talón que encaja con los ganchos de las llantas preparadas para tubeless, además de un material específico del talón y una especificación que permite un fácil montaje con la cámara de aire, al tiempo que se mantiene el correcto encaje del talón tubeless si se utiliza con un sellador en una configuración totalmente preparada para tubeless.
Construcción
Desarrollada sobre una carcasa de 127tpi, nuestra banda de rodadura cuenta con las tecnologías Pirelli Functional Design Groove y Ideal Contour Shaping: el tejido de la carcasa está diseñado para adaptarse al contorno para una huella óptima, mientras que una corona y un radio de flancos diferentes garantizan una deformación controlada y específica del neumático a diferentes velocidades y ángulos de inclinación. Además, nuestro diseño de ranura en forma de rayo, derivado de nuestra experiencia en el diseño de neumáticos de carreras de motos, añade un drenaje óptimo del agua en diferentes ángulos y cargas de fuerza, al tiempo que garantiza una baja emisión de ruido y tiempos de calentamiento rápidos, para obtener niveles de agarre máximos e inmediatos.
Pirelli Cinturato Velo
8019227337105
Es fehlen tatsächlich Bewertungen für diesen Reifen. Namenhafte Seiten führen den Artikel, aber nirgends gibt es etwas darüber zu finden. Ich fahre bereits seit knapp 1500 km die 32C Variante. Ich habe mir jetzt die 35C Variante bestellt, da ich noch etwas mehr Komfort auf langen Strecken haben will. In summe kann man sagen: - Lässt super einfach aufziehen (obwohl tubeless). Das ist meiner Meinung nach das wichtigste Kriterium. Falls doch mal etwas ist, möchte man den Reifen doch schnell wieder auf der Flanke haben - Lässt sich tubeless aufblasen mit normaler Standpumpe (kein Kompressor nötig) - Fahre den Reifen mit 3 oder 4 bar, je nach Gelände - Fahre den Reifen tubeless, noch keinen platten und verliert kaum bis gar keine Luft - Reifen mit Schwalbe tubeless Milch kombiniert - Sehr gutes Rollverhalten - ca. 100km Schotter haben dem Reifen nichts anhaben können. Sehr starke Seitenwand und Pannenschutz (es gibt auf rollingristance.com einen Bericht über den Reifen). - wenig Abrieb (ich denke man kann den Reifen bis zu 6000 km fahren - wenig Profil aber fährt sich dennoch gut im Gelände. - guter Alljahresreifen
Very satisfied.
Super Reifen. Leichte Tublessmontage, schnell und robust
Sehr guter Reifen für mein Cyclocross. Ich habe einen Straßenorientierteren Reifen gesucht und diesen finde ich sehr gut.
En montage tubeless (28mm - pression 5 bar) le pneu est vraiment confortable et très sécurisant dans les courbes. Montage facile et pas de crevaison. MAIS, après quelques semaines une hernie est apparue sur un des pneus. J'en reçois un en échange et 6 mois plus tard, je constate des hernies sur les 2 pneus ! WTF ? Des pneus qui ont à peines quelques centaines de km... Hypothèse : ne supporte-t-il pas les gros pavés ?
Super! Ich fahre den Reifen mit meinem Alltagsrad (25 mm) und meinem Cyclocross Rad (28 mm) für Straße und Feldwege. Bin mit letzterem in den Alpen verschiedene Pässe angefahren. Rollt gut, guter Grip, auch bei Nässe, sehr gutes Verhalten bei Vollbremsung, sehr Robust. Meiner Meinung nach der beste Allroad-Reifen für Rennräder.
Der Reifen lässt sich gut aufziehen und macht auch bei der Tublessmontage keine Probleme. Allerdings fällt die Variante 28mm extrem großvolumig aus. Der In der vergleichbare Pirelli P-zero Race fällt in der Größe 28 viel kleiner aus.
Bewertung zur Qualität des Reifens (28x622 / 700x28). Noch nicht auf der Straße getestet. Montage erfolgte ohne Werkzeug und ohne Anstrengung, auf: +Campagnolo Calima C17 Laufradsatz HG/ED (622x17c) +mit Conti Race Tube 28 (700x20 - 700x25) +auf dem ROSE PRO SL 105, Gr. 53cm +verbaute Bremsen: SHIMANO 105 BR-R7000 +Der Reifen ist hochwertig verarbeitet +keine sichtbaren Beschädigungen +kein penetranter Geruch +tolles Profil +dicker und griffiger Gummi auf der Lauffläche +tolles Design Bei 7 Bar hat der Reifen eine Breite von 27,88mm und 27,95mm, es liegt wohl an dem geringen Luftdruckunterschied.
Extremely comfortable and stable ride with 32mm tubeless. Not a single puncture after 4000 km. Protective belting holds againts shards of glass and sharp rocks.
Super Reifen. Nach erster Ausfahrt absolut dicht. Rollt sehr komfortabel und hat top Haftung. Bin seit Spätsommer 22 damit auf dem Rennrad unterwegs, meistens auf kleinen Straßen mit rauem Belag. Top TLE Trainingsreifen.
Super Reifen. Ich fahre den 35 mm auf DT R460 mit Pirelli Smart Tubes, ohne Reifenheber montiert, maximaler Luftdruck drauf und beim Rundlauf Test sitzt der sofort perfekt. Wird mit 3 bar an dem Randonneur gefahren, auf Asphalt und feinem Schotter tolles Fahrgefühl und super Trip auch bei Nässe. Überraschend sehr gut läuft der auch auf Kopfsteinpflaster, schluckt die Unebenheiten toll weg.
Es fehlen tatsächlich Bewertungen für diesen Reifen. Namenhafte Seiten führen den Artikel, aber nirgends gibt es etwas darüber zu finden. Ich fahre bereits seit knapp 1500 km die 32C Variante. Ich habe mir jetzt die 35C Variante bestellt, da ich noch etwas mehr Komfort auf langen Strecken haben will. In summe kann man sagen: - Lässt super einfach aufziehen (obwohl tubeless). Das ist meiner Meinung nach das wichtigste Kriterium. Falls doch mal etwas ist, möchte man den Reifen doch schnell wieder auf der Flanke haben - Lässt sich tubeless aufblasen mit normaler Standpumpe (kein Kompressor nötig) - Fahre den Reifen mit 3 oder 4 bar, je nach Gelände - Fahre den Reifen tubeless, noch keinen platten und verliert kaum bis gar keine Luft - Reifen mit Schwalbe tubeless Milch kombiniert - Sehr gutes Rollverhalten - ca. 100km Schotter haben dem Reifen nichts anhaben können. Sehr starke Seitenwand und Pannenschutz (es gibt auf rollingristance.com einen Bericht über den Reifen). - wenig Abrieb (ich denke man kann den Reifen bis zu 6000 km fahren - wenig Profil aber fährt sich dennoch gut im Gelände. - guter Alljahresreifen
Very satisfied.
Super Reifen. Leichte Tublessmontage, schnell und robust