Maxxis Neumático plegable Shorty WT 27.5x2.40" DD TR 3C MaxxGrip 120x2
Características - Maxxis Shorty WT TR DD 3C MaxxGrip
- Moderno ancho de carcasa de 2.40WT para un rápido rodamiento y para destrozar la suciedad
- Soporte más fuerte en los tacos de los hombros
- Doble fila de tacos centrales
- Banda de rodadura con ranuras para un mejor rendimiento en la frenada y en las curvas
- Contorno de la superficie de rodadura para una autolimpieza optimizada
Características del producto
- Uso: AM, EN
- Tamaño: 27,5" x 2.40 WT
- ETRTO: 61-584
- Tipo: Plegable
- Versión: DD, TR
- Compuesto: 3C MaxxGrip
- Carcasa: 2x120
Peso
- 1135 g (información del fabricante)
Volumen de suministro
- 1 x Maxxis Shorty WT 27.5x2,40" TR DD 3C MaxxGrip 2x120 Folding
Tecnologías
Tubeless Ready (TR)
Las cubiertas sin cámara tienen muchas ventajas: Puedes conducir con menos presión de aire. Esto proporciona una mejor tracción y la resistencia a la rodadura disminuye. Y cuando no hay manguera, también disminuye el riesgo de pinchazos. Los neumáticos MAXXIS TR están mejor preparados para el montaje con leche de sellado que otros neumáticos "Tubeless Ready". La protuberancia de nuestro neumático TR está completamente cubierta como un verdadero neumático UST sin cámara con una capa de goma. Así, el Schlauchlosmontage tiene éxito para todas las llantas con dimensiones estándar ya en el primer inflado y con poco líquido.
Wide Trail Casing
La construcción Wide Trail (WT) optimiza la disposición de la banda de rodadura y la forma del neumático en las llantas más anchas de hoy en día. Los neumáticos tradicionales están diseñados para llantas estrechas y adquieren una forma demasiado angular en llantas anchas para un rendimiento menos que óptimo.
Los neumáticos WT están optimizados para una anchura interior de llanta de 35 mm, pero funcionan excelentemente en todas las llantas con una dimensión interior entre 30 y 40 mm.
3C Maxx Grip
Nuestro famoso compuesto de descenso 3C, en el que han confiado muchos de los mejores bajadores durante años, se llama ahora 3C MaxxGrip. El 3C MaxxGrip ofrece lo último en agarre y amortiguación para una tracción inigualable en los descensos.
Doble Down
DoubleDown (DD) es el siguiente paso en la evolución de la carcasa de doble capa para las carreras de enduro. Dos capas de carcasa de 120 TPI reforzadas con un inserto de butilo proporcionan al corredor de enduro el apoyo y la protección de un neumático de descenso, pero en un paquete más ligero.
Sam Blenkinsop x Maxxis x New Shorty
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