Información sobre el producto "Válvulas sin cámara Big Bore Hybrid de 35 mm"
Máximo rendimiento y gran caudal de aire: la válvula tubeless Big Bore Hybrid de Muc-Off
Despídete de las molestias de las válvulas tubeless convencionales que se obstruyen y requieren la extracción del núcleo de la válvula para rellenar con sellador y lograr un flujo de aire suficiente durante la configuración tubeless.
La Big Bore Hybrid ofrece hasta un 254% más de flujo de aire que las válvulas Presta convencionales gracias a su orificio pasante.
Características - Válvulas Muc Off Tubeless Big Bore Hybrid
- Mecanizado CNC de precisión en aluminio aeronáutico 7075Sistema de válvula de bola sin núcleo, se abre y cierra con palanca integrada
- Válvula de bola de acero inoxidable con juntas y juntas tóricas
- La máxima eficiencia de caudal proporciona hasta un 254 % más de caudal que las válvulas Presta Dependiendo de la versión de la válvula
- El cabezal universal de la válvula híbrida es compatible con la mayoría de bombas de rosca y enchufables
- Diseño de fácil mantenimiento con llaves planas en el cabezal, la palanca y la carcasa
- inserto para neumáticos de 4 víasLa base Airflow es compatible con la mayoría de los insertos tubeless
- ranura Allen mecanizada de 4 mm para facilitar el montaje/desmontaje
Longitud de la válvula
- 35 mm
Material
- aluminio 7075
- Plástico
- Goma
Color (elegir variante)
- negro
- azul
- Iridiscente
- naranja
- rosa
- rojo
Volumen de suministro
- 2 x vástagos de válvula MUC-OFF
- 2 x cuerpos de válvula de bola MUC-OFF
- 2 x tuercas moleteadas con anillos de goma
- 2 x tapas de válvula
- 3 x par de piezas de ajuste de goma
- Código del fabricante: MU-TIR-2062/1/35
Bourne Valley road, unit 23
BH12 1DW Poole
United Kingdom
https://www.muc-off.com
[email protected]
AU-Ost 3/1
72072 Tübingen
Deutschland
[email protected]
https://www.sports-nut.de
Muc-Off Válvulas sin cámara Big Bore Hybrid de 35 mm
Máximo rendimiento y gran caudal de aire: la válvula tubeless Big Bore Hybrid de Muc-Off
Despídete de las molestias de las válvulas tubeless convencionales que se obstruyen y requieren la extracción del núcleo de la válvula para rellenar con sellador y lograr un flujo de aire suficiente durante la configuración tubeless.
La Big Bore Hybrid ofrece hasta un 254% más de flujo de aire que las válvulas Presta convencionales gracias a su orificio pasante.
Características - Válvulas Muc Off Tubeless Big Bore Hybrid
- Mecanizado CNC de precisión en aluminio aeronáutico 7075Sistema de válvula de bola sin núcleo, se abre y cierra con palanca integrada
- Válvula de bola de acero inoxidable con juntas y juntas tóricas
- La máxima eficiencia de caudal proporciona hasta un 254 % más de caudal que las válvulas Presta Dependiendo de la versión de la válvula
- El cabezal universal de la válvula híbrida es compatible con la mayoría de bombas de rosca y enchufables
- Diseño de fácil mantenimiento con llaves planas en el cabezal, la palanca y la carcasa
- inserto para neumáticos de 4 víasLa base Airflow es compatible con la mayoría de los insertos tubeless
- ranura Allen mecanizada de 4 mm para facilitar el montaje/desmontaje
Longitud de la válvula
- 35 mm
Material
- aluminio 7075
- Plástico
- Goma
Color (elegir variante)
- negro
- azul
- Iridiscente
- naranja
- rosa
- rojo
Volumen de suministro
- 2 x vástagos de válvula MUC-OFF
- 2 x cuerpos de válvula de bola MUC-OFF
- 2 x tuercas moleteadas con anillos de goma
- 2 x tapas de válvula
- 3 x par de piezas de ajuste de goma
- Código del fabricante: MU-TIR-2062/1/35
Bourne Valley road, unit 23
BH12 1DW Poole
United Kingdom
https://www.muc-off.com
[email protected]
AU-Ost 3/1
72072 Tübingen
Deutschland
[email protected]
https://www.sports-nut.de
Die in 35mm waren zu kurz für meine 25mm hohen asymmetrischen Felgen. Bestellt die besser 5mm höher. Ansonsten bin ich sehr zufrieden: Aufpumpen per Kompressor und an der Tanke ohne Adapter möglich; Öffnen, Schließen, Erst- und Nachbefüllen mit Milch ohne Fummelei möglich. Fast perfekt, wäre nicht der hohe Preis, Gewindeform (nicht gasdicht, deswegen die O-Ringe) – und ein Gewinde *im* Stamm wäre auch super, damit man im Notfall einen Ventilkern einschrauben könnte. Würde ich aber wieder kaufen.
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