Información sobre el producto "Manillar Boomerang"
Características - Manillar Katana Boomerang
- Permite que las manos alcancen fácilmente el entorno sin interferir en el manejo de la moto, incluso cuando está cargada de material
- Ideal para el turismo de aventura y el bikepacking, en pistas de asfalto o de grava
- La forma única del manillar aporta un nuevo nivel de comodidad y control
Características del producto
- Rango de uso: Grava, Ciclocross
- Caída: 135 mm
- Alcance: 93 mm
- Bengala: 30
- Sujeción: 31,8 mm
Anchura (seleccione la variante)
- 440 mm
- 480 mm
Material
- Aluminio
Color
- negro
Peso
- aprox. 321 g (440 mm)
Alcance de la entrega
- 1 manillar Katana Boomerang
- Código del fabricante: 10180
- EAN: 4251677202044
Lenderichstr. 14
44379 Dortmund
Deutschland
[email protected]
Katana Manillar Boomerang
Características - Manillar Katana Boomerang
- Permite que las manos alcancen fácilmente el entorno sin interferir en el manejo de la moto, incluso cuando está cargada de material
- Ideal para el turismo de aventura y el bikepacking, en pistas de asfalto o de grava
- La forma única del manillar aporta un nuevo nivel de comodidad y control
Características del producto
- Rango de uso: Grava, Ciclocross
- Caída: 135 mm
- Alcance: 93 mm
- Bengala: 30
- Sujeción: 31,8 mm
Anchura (seleccione la variante)
- 440 mm
- 480 mm
Material
- Aluminio
Color
- negro
Peso
- aprox. 321 g (440 mm)
Alcance de la entrega
- 1 manillar Katana Boomerang
- Código del fabricante: 10180
- EAN: 4251677202044
Lenderichstr. 14
44379 Dortmund
Deutschland
[email protected]
Bi sehr zufrieden mit dem Lenker . Die Sitzposition ist sportlich und wenn es comfortabler sein soll regulier ich die Sitzposition durch den Vorbau . Gute Verarbeitung und Finish .
Well: looks and feels sturdy, not heavy. Price is good too, but Top positions are very good, comfy but The lower far ends are way too short for any use, you only have a stump inside your palm thus compromising control. Next lower position is weird: unless I ride positioned extremely low, my wrists/arms are turned in to uncomfy position. Was disappointed really. Perhaps bar is ok for speeding fast in very egg-like ridingposition but not recomended for trekking/touring/commuting.
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