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Fulcrum Juego de ruedas Rapid Red 3 DB 28" Disc

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20091161
Fulcrum Juego de ruedas Rapid Red 3 DB 28" Disc
El juego de ruedas Rapid Red 3 de Fulcrum está especialmente indicado para rodar por terrenos cambiantes y ha sido diseñado desde cero. Está fabricada completamente en aluminio y cuenta con una llanta mecanizada por CNC que ahorra peso, con un ancho de mordaza de 24 mm que se adapta perfectamente a los cuadros más modernos con mucho aire para el paso de los neumáticos.

Comodidad en cualquier superficie: El juego de ruedas Rapid Red 3 Gravel para neumáticos de 28"

El sistema 2-Way Fit™ Ready te permite ir con la clásica cubierta y cámara de aire o convertir el juego de ruedas en un sistema tubeless, asegurando la más amplia compatibilidad con la mayoría de los neumáticos disponibles en el mercado. Con las distintas opciones posibles puedes hacer que esta rueda sea extremadamente rápida en carretera o imparable en las situaciones más exigentes fuera de ella. De hecho, las ruedas están clasificadas para las condiciones de conducción ASTM 2.


Características - Fulcrum Rapid Red 3 28" DB

  • Juego de ruedas de aluminio sólido para uso en grava
  • Se puede convertir en sistema tubeless gracias a la tecnología 2-Way-Fit Ready
  • Las cabecillas especiales y el asiento específico de las cabecillas evitan la deformación de la rueda incluso bajo grandes esfuerzos
  • La anchura interior de 24mm permite montar neumáticos de hasta 46mm

Características del producto

  • Uso: Grava
  • Modelo: Rapid Red 3
  • Tamaño de la rueda: 28" (700C)
  • Altura de la llanta: 24mm
  • Ancho de la llanta: 29mm
  • Ancho interior: 24mm
  • Tipo de llanta: Clincher
  • Sistema Tubeless: Sí, convertible
  • Ancho de neumático recomendado: 30-46mm
  • Tipo de freno: Freno de disco
  • Freno de disco estándar: Opción de freno de disco AFS (Center-Lock)
  • Tuerca delantera: 12 x 100mm eje pasante
  • Tuerca de seguridad trasera: 12 x 142mm eje pasante
  • Rodamientos: Sistema de rodamientos de copa y conos ajustables
  • Radios: delantero 24 / trasero 24
  • Categoría ASTM: 2
  • Límite de peso: 120 kg (ciclista, bicicleta, equipo y equipaje)

Compatibilidad con bujes libres (elegir variante)

  • Shimano HG 8/9/10/11 velocidades y Sram
  • Sram XDR

Material

  • Llanta: Aluminio (6082, T6 Pre-Aging)
  • Buje delantero: Aluminio, brida oversize
  • Bujes traseros: Aluminio, brida sobredimensionada
  • Radios: Acero inoxidable, doble conificado
  • Espigas: Aluminio

Color

  • negro

Peso

  • 1740g par (información del fabricante)

Volumen de suministro

  • 1 Juego de ruedas de disco Fulcrum Rapid Red 3 DB 28"
Por favor, tenga en cuenta que los ejes pasantes no están incluidos

Tecnologías

RDB™ EQUILIBRIO DINÁMICO DE LA LLANTA
El concepto es simple y elegante: equilibrar el peso de la junta, con un elemento de peso similar colocado exactamente en el lado opuesto. Al fabricar llantas de carbono para bicicletas, las piezas de tejido de carbono se alinean de tal manera que la llanta resultante siempre está equilibrada.

RELACIÓN DE RADIOS 2:1 DE DOS A UNO™ - FRENO DE DISCO
Las fuerzas que actúan sobre los lados de las ruedas, y por lo tanto sobre los radios, son extremadamente diferentes; pero además, las diferencias entre las ruedas delanteras y las traseras son también evidentes y significativas. La rueda delantera, de hecho, tiene que permanecer estable incluso durante el frenado del disco del lado izquierdo, y la rueda trasera, además del piñón, tiene que compensar la tracción de la fuerza del lado de la cadena. ¿Cómo podemos mantener la rueda perfectamente equilibrada incluso cuando se ve sometida a esfuerzos de frenado y aceleración? Duplicando el número de radios y colocándolos de tal manera que, para cada esfuerzo en un lado de la rueda, haya una fuerza igual y opuesta en el otro lado. Puede parecer una solución sencilla, pero especialmente en terrenos duros y exigentes como los de la conducción off-road, el sistema 2:1 Two-to-One™ es crucial para garantizar un control constante de la bicicleta incluso en las situaciones más críticas.

TECNOLOGÍA DE LLANTA ANCHA
Fulcrum® ha trabajado para crear llantas más anchas que antes, unos 4 mm o más que antes. Esta elección técnica proporciona una base ideal para los neumáticos de 25/28 mm, las medidas actualmente más populares. Esto garantiza la estabilidad, una excelente manejabilidad y un confort superior.

SISTEMA DE EJE AFS™
El Axial Fixing System™ es la solución desarrollada por Fulcrum® para fijar el freno de disco al buje. La fijación otorgada por el área de la culata del mecanismo de liberación, mayor que en los habituales, permite obtener una mayor rigidez estructural y, por tanto, una frenada más precisa y potente.

CÚPULA Y CONO
El rodamiento de copa y cono se diferencia del clásico rodamiento de cartucho porque trabaja en perfecta alineación con las fuerzas implicadas, el peso y el empuje del cuadro, ya que los rodamientos discurren en una carrera colocada directamente en oposición a estas fuerzas. El anillo de ajuste le permite precargar el rodamiento, de modo que puede eliminar el juego lateral y tener un ajuste óptimo una vez que la rueda está montada en el cuadro.

ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA
Las mejores ruedas de aluminio requieren materiales cuidadosamente elegidos. Para el "Aluminio de alta resistencia", Fulcrum® utiliza sólo la mejor aleación de aluminio 6082, con temple artificial T6 que estabiliza la aleación y le da la máxima vida útil y fiabilidad.

2-WAY FIT™ Ready
El juego de ruedas puede convertirse en un sistema tubeless. La conversión sólo está permitida para determinados tipos de neumáticos. Para más información, visite el sitio web de Fulcrum.

ALOJAMIENTO ESPECÍFICO DE LA BOQUILLA
Las cabecillas y su alojamiento son uno de los elementos más importantes que se tienen en cuenta durante el diseño de una rueda. Gracias a un alojamiento especial, con guías laterales en ambos lados, la espiga se asienta sobre una base estable, perfectamente en posición, orientada hacia el radio. Esto permite que la distribución de las tensiones en la llanta sea más uniforme, creando así beneficios perceptibles en términos de esfuerzo y rigidez: esto evita los desajustes bajo tensión y, como consecuencia, la deformación de la estructura.

RR3-21DFR22AX
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Fulcrum Juego de ruedas Rapid Red 3 DB 28" Disc
El juego de ruedas Rapid Red 3 de Fulcrum está especialmente indicado para rodar por terrenos cambiantes y ha sido diseñado desde cero. Está fabricada completamente en aluminio y cuenta con una llanta mecanizada por CNC que ahorra peso, con un ancho de mordaza de 24 mm que se adapta perfectamente a los cuadros más modernos con mucho aire para el paso de los neumáticos.

Comodidad en cualquier superficie: El juego de ruedas Rapid Red 3 Gravel para neumáticos de 28"

El sistema 2-Way Fit™ Ready te permite ir con la clásica cubierta y cámara de aire o convertir el juego de ruedas en un sistema tubeless, asegurando la más amplia compatibilidad con la mayoría de los neumáticos disponibles en el mercado. Con las distintas opciones posibles puedes hacer que esta rueda sea extremadamente rápida en carretera o imparable en las situaciones más exigentes fuera de ella. De hecho, las ruedas están clasificadas para las condiciones de conducción ASTM 2.


Características - Fulcrum Rapid Red 3 28" DB

  • Juego de ruedas de aluminio sólido para uso en grava
  • Se puede convertir en sistema tubeless gracias a la tecnología 2-Way-Fit Ready
  • Las cabecillas especiales y el asiento específico de las cabecillas evitan la deformación de la rueda incluso bajo grandes esfuerzos
  • La anchura interior de 24mm permite montar neumáticos de hasta 46mm

Características del producto

  • Uso: Grava
  • Modelo: Rapid Red 3
  • Tamaño de la rueda: 28" (700C)
  • Altura de la llanta: 24mm
  • Ancho de la llanta: 29mm
  • Ancho interior: 24mm
  • Tipo de llanta: Clincher
  • Sistema Tubeless: Sí, convertible
  • Ancho de neumático recomendado: 30-46mm
  • Tipo de freno: Freno de disco
  • Freno de disco estándar: Opción de freno de disco AFS (Center-Lock)
  • Tuerca delantera: 12 x 100mm eje pasante
  • Tuerca de seguridad trasera: 12 x 142mm eje pasante
  • Rodamientos: Sistema de rodamientos de copa y conos ajustables
  • Radios: delantero 24 / trasero 24
  • Categoría ASTM: 2
  • Límite de peso: 120 kg (ciclista, bicicleta, equipo y equipaje)

Compatibilidad con bujes libres (elegir variante)

  • Shimano HG 8/9/10/11 velocidades y Sram
  • Sram XDR

Material

  • Llanta: Aluminio (6082, T6 Pre-Aging)
  • Buje delantero: Aluminio, brida oversize
  • Bujes traseros: Aluminio, brida sobredimensionada
  • Radios: Acero inoxidable, doble conificado
  • Espigas: Aluminio

Color

  • negro

Peso

  • 1740g par (información del fabricante)

Volumen de suministro

  • 1 Juego de ruedas de disco Fulcrum Rapid Red 3 DB 28"
Por favor, tenga en cuenta que los ejes pasantes no están incluidos

Tecnologías

RDB™ EQUILIBRIO DINÁMICO DE LA LLANTA
El concepto es simple y elegante: equilibrar el peso de la junta, con un elemento de peso similar colocado exactamente en el lado opuesto. Al fabricar llantas de carbono para bicicletas, las piezas de tejido de carbono se alinean de tal manera que la llanta resultante siempre está equilibrada.

RELACIÓN DE RADIOS 2:1 DE DOS A UNO™ - FRENO DE DISCO
Las fuerzas que actúan sobre los lados de las ruedas, y por lo tanto sobre los radios, son extremadamente diferentes; pero además, las diferencias entre las ruedas delanteras y las traseras son también evidentes y significativas. La rueda delantera, de hecho, tiene que permanecer estable incluso durante el frenado del disco del lado izquierdo, y la rueda trasera, además del piñón, tiene que compensar la tracción de la fuerza del lado de la cadena. ¿Cómo podemos mantener la rueda perfectamente equilibrada incluso cuando se ve sometida a esfuerzos de frenado y aceleración? Duplicando el número de radios y colocándolos de tal manera que, para cada esfuerzo en un lado de la rueda, haya una fuerza igual y opuesta en el otro lado. Puede parecer una solución sencilla, pero especialmente en terrenos duros y exigentes como los de la conducción off-road, el sistema 2:1 Two-to-One™ es crucial para garantizar un control constante de la bicicleta incluso en las situaciones más críticas.

TECNOLOGÍA DE LLANTA ANCHA
Fulcrum® ha trabajado para crear llantas más anchas que antes, unos 4 mm o más que antes. Esta elección técnica proporciona una base ideal para los neumáticos de 25/28 mm, las medidas actualmente más populares. Esto garantiza la estabilidad, una excelente manejabilidad y un confort superior.

SISTEMA DE EJE AFS™
El Axial Fixing System™ es la solución desarrollada por Fulcrum® para fijar el freno de disco al buje. La fijación otorgada por el área de la culata del mecanismo de liberación, mayor que en los habituales, permite obtener una mayor rigidez estructural y, por tanto, una frenada más precisa y potente.

CÚPULA Y CONO
El rodamiento de copa y cono se diferencia del clásico rodamiento de cartucho porque trabaja en perfecta alineación con las fuerzas implicadas, el peso y el empuje del cuadro, ya que los rodamientos discurren en una carrera colocada directamente en oposición a estas fuerzas. El anillo de ajuste le permite precargar el rodamiento, de modo que puede eliminar el juego lateral y tener un ajuste óptimo una vez que la rueda está montada en el cuadro.

ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA
Las mejores ruedas de aluminio requieren materiales cuidadosamente elegidos. Para el "Aluminio de alta resistencia", Fulcrum® utiliza sólo la mejor aleación de aluminio 6082, con temple artificial T6 que estabiliza la aleación y le da la máxima vida útil y fiabilidad.

2-WAY FIT™ Ready
El juego de ruedas puede convertirse en un sistema tubeless. La conversión sólo está permitida para determinados tipos de neumáticos. Para más información, visite el sitio web de Fulcrum.

ALOJAMIENTO ESPECÍFICO DE LA BOQUILLA
Las cabecillas y su alojamiento son uno de los elementos más importantes que se tienen en cuenta durante el diseño de una rueda. Gracias a un alojamiento especial, con guías laterales en ambos lados, la espiga se asienta sobre una base estable, perfectamente en posición, orientada hacia el radio. Esto permite que la distribución de las tensiones en la llanta sea más uniforme, creando así beneficios perceptibles en términos de esfuerzo y rigidez: esto evita los desajustes bajo tensión y, como consecuencia, la deformación de la estructura.

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