Fulcrum Juego de ruedas E-Metal 5 29" Boost
Juego de nivel básico con ADN profesional: el juego de ruedas E-Metal 5 de Fulcrum
Las bicicletas de pedaleo asistido pueden ampliar tus horizontes personales y ofrecerte una nueva experiencia de MTB. La E-Metal 5 es el producto perfecto para sumergirse en este nuevo mundo. La llanta de 30 mm de ancho permite un mayor contacto con el suelo, mientras que la tecnología in-frame de la rueda trasera garantiza una excelente respuesta elástica y proporciona estabilidad adicional. La precisión superior de la dirección y el excelente equilibrio permiten que la bicicleta se convierta en una sola cosa con el terreno y te ayudan a conducir mejor giro a giro. La conducción se convierte en un placer inmediato.
Características - Fulcrum E-Metal 5 29" Boost
- Convertible a sistema tubeless gracias a la tecnología 2-Way-Fit Ready
- La tecnología In-frame distribuye la carga de manera uniforme en toda la llanta, evitando así una compresión excesiva
- Los radios con cabeza reforzada garantizan una alta resistencia y una perfecta transmisión de la potencia
- La anchura interior de 30 mm permite montar neumáticos plus de hasta 2,8"
Características del producto
- Uso: Trail, Enduro
- Modelo: E-Metal 3
- Tamaño de la rueda: 29
- Altura de la llanta delantera: 23.5mm
- Altura de la llanta trasera: 18.5mm
- Ancho de la llanta: 35mm
- Ancho interior: 30mm
- Tipo de llanta: Clincher
- Sistema Tubeless: Sí, convertible
- Ancho de neumático recomendado: 2.0 a 2.8
- Tipo de freno: Freno de disco
- Freno de disco estándar: 6 tornillos
- Tuerca delantera: 15 x 110mm Boost
- Tuerca de seguridad trasera: 12 x 148mm Boost
- Rodamientos: Rodamientos de cartucho sellados, ajustables
- Radios: delantero 28 / trasero 28
- Límite de peso: 150 kg (ciclista, bicicleta, equipo y equipaje)
Compatibilidad con bujes libres (elegir variante)
- Shimano HG 8/9/10/11 velocidades y Sram
- Shimano Micro Spline
Material
- Llanta: Aluminio, junta con manguito
- Buje delantero: Aluminio, bridas de aluminio
- Bujes traseros: Aluminio, bridas de aluminio
- Radios: Inox pavonado
- Espigas: Latón, autoblocante
Color
- negro
Peso
- 2170g par (información del fabricante)
Volumen de suministro
- 1 Juego de ruedas Fulcrum E-Metal 5 29" Boost
Tecnologías
Llanta asimétrica
La asimetría está diseñada para mejorar la tensión de la llanta, equilibrando las fuerzas de los frenos y el cassette del piñón.
2-WAY FIT™
El juego de ruedas se puede convertir en un sistema tubeless. La conversión sólo está permitida para determinados tipos de neumáticos. Para más información, visite el sitio web de Fulcrum.
PERFIL DIFERENCIADO DELTA PARA E-MTB
Las ruedas delanteras y traseras de una bicicleta de montaña tienen dos funciones muy distintas. Aunque ambas deben rodar de forma eficiente, la rueda delantera se encarga más de la conducción y el manejo, mientras que la trasera debe soportar más peso y transferir la potencia de la transmisión. El mayor peso, la potencia añadida y las fuerzas más extremas que representa la E-MTB sólo sirven para hacer más necesario un gran diseño para las necesidades específicas de cada rueda. Como resultado, las ruedas Fulcrum E-MTB incorporan perfiles específicos para la parte delantera y trasera. La llanta delantera es más rígida y ayuda a la maniobrabilidad, mientras que la llanta trasera (con un perfil más bajo) es más plana y reforzada para hacer frente a los impactos más grandes de una manera más eficiente y cómoda. La asimetría permite aprovechar la inclinación y la longitud de los radios para optimizar las fuerzas procedentes del juego de piñones y del freno de disco durante la frenada. Esto hace posible que todos los elementos trabajen juntos y creen el equilibrio ideal.
IN-FRAME
Las ruedas son el elemento de contacto con el suelo, donde se descargan en primer lugar los impactos procedentes del mismo. Cuando las suspensiones trabajan al máximo de su capacidad, el bastidor recoge y distribuye los esfuerzos, el sistema está sometido a fuerzas realmente elevadas. En este sentido, el sistema rueda-neumático debe garantizar la estabilidad durante los esfuerzos repetidos. Por ello, Fulcrum ha desarrollado una arquitectura de soporte interno, un inserto de puente colocado en diagonal, para que pueda contrarrestar los choques frontales. Aprovechando la geometría de la estructura, la carga se distribuye en toda la llanta, evitando así una compresión excesiva.
ALOJAMIENTO ESPECÍFICO DE LA BOQUILLA
Las cabecillas y su alojamiento son uno de los elementos más importantes que se tienen en cuenta durante el diseño de una rueda. Durante el desarrollo de las nuevas llantas E-Mtb Fulcrum se ha trabajado mucho en este aspecto. La carcasa ha sido rediseñada y ahora permite eliminar por completo el trabajo de los niples. Gracias a un alojamiento especial, con guías laterales en ambos lados, la espiga se asienta sobre una base estable, perfectamente en posición, orientada hacia el radio. Esto permite que la distribución de las tensiones en la llanta sea más uniforme, creando así beneficios perceptibles en términos de esfuerzo y rigidez: esto evita desajustes bajo tensión y, como consecuencia, deformaciones en la estructura.
RADIOS DE CABEZA REFORZADA
Para la nueva gama E-Mtb Fulcrum, sólo se utilizarán radios sobredimensionados, con un diseño específico de refuerzo en las cabezas: esto permite tener la mejor calidad de respuesta al esfuerzo tanto en términos de resistencia como de transferencia de la fuerza de propulsión. El perfeccionamiento técnico no se detiene aquí. También se han introducido cambios en el perfil, que en algunas versiones es variable. Una sección elaborada, que varía desde los 2,2 mm de la cabeza hasta los 2/1,8 mm en el punto más fino, permite ahorrar los importantísimos gramos sin afectar al rendimiento.
BRIDA DE DISCO REFORZADA
Una gran velocidad y un mayor peso afectan obviamente al sistema de frenado justo antes de acercarse a una curva. La brida del disco se convierte en una pieza fundamental porque es la interfaz entre el disco, donde se agarran las pinzas, y el buje, que transfiere a la llanta la fuerza de frenado. La nueva brida es más gruesa que la anterior. También es un 5% más rígida para garantizar un soporte robusto al frenar.
SISTEMA DE CUBO LIBRE REFORZADO
El aumento drástico de la potencia y las sacudidas, debido a la intervención del motor, hizo necesario utilizar un cuerpo de rueda libre con engranajes dedicados de acero templado, que son capaces de soportar una tensión de rotura un 30% mayor. Los análisis de laboratorio han observado el comportamiento de cada uno de los trinquetes en ciclos superiores a mil millones de usos: el acero carburado garantiza una vida útil estimada 4 veces superior a la del modelo Ergal utilizado para los modelos no E-Mtb.
MICROCUBO LIBRE
El espíritu de Fulcrum implica un esfuerzo constante por recoger y aprovechar las nuevas tendencias y seguir el ritmo de las tecnologías más avanzadas disponibles. Por ello, Fulcrum adoptó el estándar MICROSPLINE de Shimano en cuanto se presentaron las nuevas transmisiones de competición para bicicletas de montaña de 12 velocidades.
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