Fulcrum Juego de ruedas E-Metal 3 29" Boost

El juego de ruedas Fulcrum E-Metal 3 está diseñado específicamente para las aventuras de trail en la bicicleta de montaña eléctrica de 29" con Boost de serie. Por un lado, garantiza la estabilidad y la suavidad, pero al mismo tiempo ofrece un fácil manejo al arrancar y superar los obstáculos, ya sea cuesta arriba o cuesta abajo.

Trail pro: el juego de ruedas E-Metal 3 29" E-MTB de Fulcrum

Las decisiones tomadas durante el desarrollo tenían objetivos precisos: un manejo excepcionalmente ligero y una capacidad de respuesta superior en todas las condiciones. Gracias a la rigidez récord de su conjunto llanta-radio-bujía, la E-Metal 29 responde a las cargas a la velocidad del rayo, en beneficio de la transferencia de velocidad de los mandos en el manillar y los pedales al suelo. Esto es posible gracias a una rueda más alta y direccional diseñada específicamente para la parte delantera y a una parte trasera reforzada por la tecnología "in-frame" preparada para proporcionar la máxima transferencia de potencia.
Cuando salgas a toda velocidad por un sendero único y te pongas al límite, te sorprenderá la rapidez con la que responde tu moto. Basta con unos segundos para que todo se convierta en un placer de conducción automático e instantáneo.

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Características - Fulcrum E-Metal 3 29" Boost

• También se puede convertir en tubeless gracias a la tecnología 2-Way Fit Ready
• La tecnología In-Frame distribuye la carga de manera uniforme en toda la llanta, evitando la compresión excesiva
• Los radios con cabezas reforzadas garantizan una alta resistencia y una perfecta transmisión de la potencia
• La anchura interior de 30 mm permite el montaje de neumáticos Plus de hasta 2,8"

Características del producto

• Rango de uso: Trail, Enduro
• Modelo: E-Metal 3
• Tamaño de la rueda: 29
• Altura de la llanta delantera: 23 mm
• Altura de la llanta trasera: 18mm
• Ancho de la llanta: 35 mm
• Anchura interior: 30 mm
• Tipo de neumático: Plegable/inalámbrico
• Sistema Tubeless: Sí, convertible
• Ancho de neumático recomendado: de 2,0 a 2,8"
• Tipo de freno: Freno de disco
• Montaje: 6 agujeros
• Anchura de instalación frontal: 15 x 110mm Boost
• Anchura de instalación trasera: 12 x 148mm Boost
• Rodamientos: Rodamientos de bolas sellados
• Radios: delantero 28 / trasero 28
• Límite de peso: 150 kg (sistema piloto, moto, equipo y equipaje)

Compatibilidad con la rueda libre (seleccione la variante)

• Shimano HG 9/10/11 velocidades y Sram
• Shimano Micro Spline

Material

• Llantas: Aluminio, soldado
• Cubo VR: cuerpo de cubo de aluminio con brida de aluminio
• Buje HR: Cuerpo de buje de aluminio con brida de aluminio
• Portavoces: Inox-quemado
• Espiga: de aluminio, autobloqueante

Color

• negro

Peso

• 2050g par (especificación del fabricante)

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Alcance de la entrega

• 1 Juego de ruedas Fulcrum E-Metal 3 29" Boost

No se incluyen los ejes pasantes.

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Tecnologías

Llanta asimétrica
La asimetría de la llanta está diseñada para mejorar la tensión de la misma y equilibrar las fuerzas procedentes de los frenos y el piñón.

2-WAY FIT™
El juego de ruedas se puede convertir en neumáticos sin cámara. La conversión sólo está permitida para determinados tipos de neumáticos. Para más información, visite el sitio web de Fulcrum.

PERFIL DIFERENCIADO PARA E-MTB
En una MTB, las secciones delantera y trasera cumplen funciones diferentes pero complementarias. La sección delantera es la que más influye en la dirección y absorbe los impactos laterales. La parte trasera, en cambio, soporta gran parte del peso y, en una moto con motor, en mayor medida aún debido a su posición. También es responsable de la conducción. Esta consideración llevó a la decisión de crear dos perfiles diferenciados. El perfil delantero es más alto y rígido, mientras que el trasero es más bajo y reforzado para distribuir los impactos del suelo de la mejor manera posible. La asimetría permite utilizar la inclinación y la longitud de los radios para optimizar las fuerzas procedentes del casete y del freno de disco durante el frenado. De este modo, todos los elementos trabajan juntos para crear el equilibrio ideal.

IN-FRAME
Las ruedas son el elemento de contacto con el suelo, donde se absorben en primer lugar los impactos procedentes del terreno. Teniendo en cuenta este uso, el sistema rueda-neumático debe garantizar la durabilidad frente a los esfuerzos repetidos. Por ello, Fulcrum ha creado una arquitectura de refuerzo interna, un inserto de puente colocado en diagonal que se opone a los impactos frontales. De este modo, aprovechando las geometrías constructivas, la carga se distribuye por toda la llanta y se evitan las compresiones excesivas.

TETINA ESPECIAL Y ASIENTO DE TETINA
Los pezones y su ajuste son una de las cuestiones más importantes a la hora de diseñar una rueda. Durante el desarrollo de las nuevas llantas Fulcrum E-MTB, se ha trabajado mucho en este aspecto. El asiento ha sido rediseñado y ahora permite eliminar por completo el trabajo permanente de los tetones. Gracias a un asiento especial, con cortes laterales en ambos lados, la tetina se ajusta a una base estable, en una posición perfectamente alineada con los radios. De este modo, la distribución de las tensiones en la llanta es mucho más uniforme y genera notables ventajas en términos de fatiga y rigidez: se evitan los desajustes bajo tensión y, en consecuencia, la deformación de la estructura.

RADIOS CON CABEZA REFORZADA
Para la nueva gama Fulcrum E-MTB, se ha decidido utilizar únicamente radios sobredimensionados con un diseño especial reforzado en las cabezas: esto permite la máxima calidad en la respuesta a los esfuerzos, tanto en términos de resistencia como de transmisión de la fuerza motriz. Pero el perfeccionamiento técnico no se queda ahí. También funcionan en el perfil, que es variable en algunas versiones. Una elaborada sección transversal, variable desde 2,2 mm en la cabeza hasta 2/1,8 mm en el punto más delgado, permite ahorrar importantes gramos sin afectar al rendimiento.

BRIDA DE DISCO REFORZADA
La alta velocidad y el mayor peso recaen claramente en el sistema de frenado cuando llega el momento de preparar un giro. La brida del disco se convierte en un elemento fundamental porque es la interfaz entre el disco, donde actúan las pinzas, y el buje, que transmite el efecto de frenado a la llanta. La nueva brida es más gruesa que antes, un 5% más rígida para garantizar un soporte sólido durante el frenado.

SISTEMA DE CUERPO DE RUEDA LIBRE REFORZADO
El drástico aumento de la potencia y de las sacudidas debido a la intervención del motor exigió el uso de un cuerpo de rueda libre con sus propios piñones, de acero endurecido, capaz de soportar un esfuerzo de rotura un 30% mayor. En los análisis de laboratorio, se analizó el comportamiento de cada uno de los trinquetes durante más de mil millones de ciclos de uso: El acero endurecido promete una vida útil estimada 4 veces mayor en comparación con los modelos de duraluminio utilizados para los modelos que no son E-MTB.

CUERPO DE BUJE LIBRE MICROSPLINE
En Fulcrum, siempre intentamos captar las nuevas tendencias y estar al día con las tecnologías más avanzadas. Por esta razón, el estándar Shimano MICROSPLINE fue adoptado inmediatamente cuando se introdujeron las nuevas transmisiones de 12 velocidades para las bicicletas de montaña de competición.