DT Swiss Rueda delantera ARC 1400 Dicut® Carbon 80 Disc CL
Rueda de carretera aero de referencia: DT Swiss ARC Disc 1400 Dicut Carbon
La llanta de la rueda aerodinámica optimizada es idéntica a la de la serie ARC 1100 DICUT. La diferencia radica en los detalles construidos con un buje 240 que incorpora rodamientos de acero inoxidable, así como una variación en la especificación de los radios. Por último, la rueda le ofrece la fiabilidad que necesita en la carrera contra el reloj.Características del producto - ARC 1400 Dicut® Carbon 80
- Uso: Carretera / TT / Triatlón
- Modelo: ARC 1400
- Tamaño de la rueda: 28
- Diámetro de la ll anta: 622mm (700c)
- Tipo de llanta: Clincher
- Preparada para Tubeless: ✔
- Altura de la llanta: 80mm
- Anchointerior: 20mm
- Anchura exterior: 32mm
- Sistema de eje del buje : 12 x 100mm (Steckachse)
- Neumático recomendado: 25mm
- Tipo de buje: 240 Dicut
- Agujeros/radios: 2 en cruz (1:1)
- Radios: DT aero comp t-head
- Cabecillas: DT Pro Lock de aluminio oculto
- Agujero de la válvula: Presta / SV Ø 6,5 mm
- Sistema de frenos: Disco Center Lock
- Peso máximo recomendado del sistema: 110kg (peso del cuerpo + bicicleta + equipo)
- Clasificación ASTM: 1
Material
- Llanta: Carbono
- Bujes: Aluminio
- Radio: Acero inoxidable
- Espiga: Aluminio
Color
- negro
Peso (información del fabricante)
- 859g
Volumen de suministro
- ARC 1400 Dicut® Carbon 80 Disc CL Rueda delantera
- 1 x Cinta Tubeless 23mm
- 1 Válvula Tubeless alu negra 66-80mm
- 1 Protector de válvula
Tecnologías DT Swiss
Tecnología de llantas ARC
DT Swiss es un fanático de los discos: la mayor libertad que proporciona el sistema de frenos de disco ofrece a los especialistas suizos en ruedas posibilidades completamente nuevas en el diseño de llantas. Con el concepto AERO+, se han centrado en el manejo general de la rueda. Las dos formas de llanta V y U establecidas en el sector de las bicicletas de carreras se convierten en VU. La segunda generación de ruedas ARC combina las formas y consigue el extremo cónico de la llanta y el cuerpo de la llanta más voluminoso, y con ello la aerodinámica óptima.
Más anchura = menos resistencia a la rodadura → ¡20 mm de anchura interior!
Las llantas más anchas influyen positivamente en la resistencia a la rodadura. Debido a su mayor volumen, tienen un área de contacto más amplia y pueden rodar con menos presión de aire. Como resultado, el neumático se deforma menos que los neumáticos estrechos y la resistencia a la rodadura disminuye. La resistencia a la rodadura es algo más que las fuerzas que hay que aplicar para rodar sobre diferentes superficies o para superar obstáculos. Las llantas más anchas y los neumáticos más anchos favorecen las características de manejo, como la tracción y el confort, que también son importantes en el concepto de DT Swiss. La segunda generación, con una anchura de llanta de 20 mm, establece el punto de referencia con 25 mm en la parte delantera y neumáticos de 25 o 28 mm en la parte trasera.
Bujes remasterizados 240 Dicut - Tecnología de bujes DT Swiss
DT Swiss es conocida por sus bujes de alta calidad. El buje rediseñado 240 Dicut también está a la altura de esta reputación. Mientras que la mayor distancia entre los rodamientos del buje aumenta la rigidez del mismo y lo hace más resistente, el mantenimiento fácil y sin herramientas también maximiza la vida útil del buje. En comparación con los bujes Dicut Aero de antes, la silueta del cuerpo del buje se ha reducido en tamaño y se ha mejorado aerodinámicamente. Esto también se debe a la tecnología de orificios para radios "dos en uno", que ahorra agujeros en la brida.
Cooperación con Swiss Side
Durante más de cinco años, DT Swiss ha estado trabajando con Swiss Side, los principales expertos en aerodinámica de la industria de las bicicletas de carretera. Con más de 20 años de experiencia técnica en la aerodinámica de la Fórmula 1 y, más recientemente, en las innovaciones del ciclismo de clase mundial, Jean-Paul Ballard (alias JP) es la mente maestra detrás de Swiss Side.
Soporte de DT Swiss para la conversión
El sitio de soporte ofrece una visión general y puede ayudarle a encontrar el kit de conversión adecuado para convertir su buje para adaptarse a una nueva medida de eje o para un nuevo conjunto de grupo.
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