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DT Swiss Juego de ruedas ARC 1400 Dicut® Carbon 62 Disc CL
Las nuevas ruedas ARC 1400 DICUT de DT Swiss con los perfiles de llanta AERO+ también impresionan con los nuevos bujes 1400 DICUT Aero. Disponibles como variante de freno de disco, las ruedas establecen un nuevo estándar en aerodinámica y manejo. En estrecha colaboración con los expertos en aeronáutica de SWISS SIDE, se pudo lograr una menor sensibilidad al viento en los vientos cruzados, así como una mejora de la aerodinámica general de las ruedas.

Rueda de carretera aero de referencia: DT Swiss ARC Disc 1400 Dicut Carbon

En condiciones de viento lateral moderado, los ciclistas se benefician de la propulsión a través de un efecto vela. La menor sensibilidad al viento permite a los ciclistas mantener una posición aerodinámica estable y un control total de su bicicleta. Los radios aerodinámicos DT Swiss de alta gama y el buje ligero 240 DICUT con su fiable sistema Ratchet EXP para un acoplamiento más directo completan este juego de ruedas.

Características del producto - DT Swiss ARC 1400 Dicut® Carbon 62

  • Uso: Carretera / TT / Triatlón
  • Modelo: ARC 1400
  • Tamaño de la rueda: 28
  • Diámetro de la ll anta: 622mm (700c)
  • Tipo de llanta: Clincher
  • Preparada para Tubeless:
  • Altura de la llanta: 62mm
  • Ancho interior: 20mm
  • Anchura exterior: 27mm
  • Sistema de eje de buje: Eje pasante
    • Delantero: 12 x 100mm
    • Trasera: 12 x 142mm
  • Tipo de buje: 240 Dicut
  • Sistema de cubo libre: CARRACA DE 36T EXP
  • Cuerpo de la rueda libre: Shimano Road 9-/10-/11 velocidades
  • Agujeros/radios: 2 cruzados (1:1)
  • Radios: DT aero comp t-head
  • Cabecillas: DT Pro Lock de aluminio oculto
  • Agujero de la válvula: Presta / SV Ø 6,5 mm
  • Sistema de frenos: Disco Center Lock
  • Peso máximo recomendado del sistema: 110kg (peso del cuerpo + bicicleta + equipo)
  • Clasificación ASTM: 1

Material

  • Llanta: Carbono
  • Bujes: Aluminio
  • Radio: Acero inoxidable
  • Espiga: Aluminio
  • Cuerpo del buje libre: Aluminio

Color

  • negro

Peso (información del fabricante)

  • Delantero: 817g
  • Trasera: 936g
  • Juego de ruedas 1.753g

Volumen de suministro

  • Juego de ruedas ARC 1400 Dicut® Carbon 62 Disc CL
  • 2 Cintas Tubeless 23mm
  • 2 válvulas Tubeless alu black 49-65mm
  • 1 Kit de buje libre SRAM Road
  • 2 Protectores de válvula

Tecnologías DT Swiss

Tecnología de llantas ARC
DT Swiss es un fanático de los discos: la mayor libertad que proporciona el sistema de frenos de disco da a los especialistas suizos en ruedas posibilidades completamente nuevas en el diseño de llantas. Con el concepto AERO+, se han centrado en el manejo general de la rueda. Las dos formas de llanta V y U establecidas en el sector de las bicicletas de carreras se convierten en VU. La segunda generación de ruedas ARC combina las formas y consigue el extremo cónico de la llanta y el cuerpo de la llanta más voluminoso, y con ello la aerodinámica óptima.

Más anchura = menos resistencia a la rodadura → ¡20 mm de anchura interior!
Las llantas más anchas influyen positivamente en la resistencia a la rodadura. Debido a su mayor volumen, tienen un área de contacto más amplia y pueden rodar con menos presión de aire. Como resultado, el neumático se deforma menos que los neumáticos estrechos y la resistencia a la rodadura disminuye. La resistencia a la rodadura es algo más que las fuerzas que hay que aplicar para rodar sobre diferentes superficies o para superar obstáculos. Las llantas más anchas y los neumáticos más anchos favorecen las características de manejo, como la tracción y el confort, que también son importantes en el concepto de DT Swiss. La segunda generación, con una anchura de llanta de 20 mm, establece el punto de referencia con 25 mm en la parte delantera y neumáticos de 25 o 28 mm en la parte trasera.

Bujes remasterizados 240 Dicut - Tecnología de bujes DT-Swiss
DT Swiss es conocida por sus bujes de alta calidad. El buje rediseñado 240 Dicut también está a la altura de esta reputación. Mientras que la mayor distancia entre los rodamientos del buje aumenta la rigidez del mismo y lo hace más resistente, el mantenimiento fácil y sin herramientas también maximiza la vida útil del buje. En comparación con los bujes Dicut Aero de antes, la silueta del cuerpo del buje se ha reducido en tamaño y se ha mejorado aerodinámicamente. Esto también se debe a la tecnología de orificios de los radios "dos en uno", que ahorra agujeros en la brida. En la rueda trasera, el sistema de buje de rueda libre RATCHET EXP, el último estado de la técnica, trabaja para la mejor transmisión de potencia posible.

Cooperación con Swiss Side
Desde hace más de cinco años, DT Swiss colabora con Swiss Side, los principales expertos en aerodinámica del sector de las bicicletas de carretera. Con más de 20 años de experiencia técnica en la aerodinámica de la Fórmula 1 y, más recientemente, en las innovaciones del ciclismo de clase mundial, Jean-Paul Ballard (alias JP) es la mente maestra detrás de Swiss Side.


Soporte de DT Swiss para la conversión

El sitio de soporte ofrece una visión general y puede ayudarle a encontrar el kit de conversión adecuado para convertir su buje para adaptarse a una nueva medida de eje o para un nuevo conjunto de grupo.

➤ Tablas de conversión de DT Swiss

WARC140AIDXCA12588 + WARC140NIDICA12589
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DT Swiss Juego de ruedas ARC 1400 Dicut® Carbon 62 Disc CL
Las nuevas ruedas ARC 1400 DICUT de DT Swiss con los perfiles de llanta AERO+ también impresionan con los nuevos bujes 1400 DICUT Aero. Disponibles como variante de freno de disco, las ruedas establecen un nuevo estándar en aerodinámica y manejo. En estrecha colaboración con los expertos en aeronáutica de SWISS SIDE, se pudo lograr una menor sensibilidad al viento en los vientos cruzados, así como una mejora de la aerodinámica general de las ruedas.

Rueda de carretera aero de referencia: DT Swiss ARC Disc 1400 Dicut Carbon

En condiciones de viento lateral moderado, los ciclistas se benefician de la propulsión a través de un efecto vela. La menor sensibilidad al viento permite a los ciclistas mantener una posición aerodinámica estable y un control total de su bicicleta. Los radios aerodinámicos DT Swiss de alta gama y el buje ligero 240 DICUT con su fiable sistema Ratchet EXP para un acoplamiento más directo completan este juego de ruedas.

Características del producto - DT Swiss ARC 1400 Dicut® Carbon 62

  • Uso: Carretera / TT / Triatlón
  • Modelo: ARC 1400
  • Tamaño de la rueda: 28
  • Diámetro de la ll anta: 622mm (700c)
  • Tipo de llanta: Clincher
  • Preparada para Tubeless:
  • Altura de la llanta: 62mm
  • Ancho interior: 20mm
  • Anchura exterior: 27mm
  • Sistema de eje de buje: Eje pasante
    • Delantero: 12 x 100mm
    • Trasera: 12 x 142mm
  • Tipo de buje: 240 Dicut
  • Sistema de cubo libre: CARRACA DE 36T EXP
  • Cuerpo de la rueda libre: Shimano Road 9-/10-/11 velocidades
  • Agujeros/radios: 2 cruzados (1:1)
  • Radios: DT aero comp t-head
  • Cabecillas: DT Pro Lock de aluminio oculto
  • Agujero de la válvula: Presta / SV Ø 6,5 mm
  • Sistema de frenos: Disco Center Lock
  • Peso máximo recomendado del sistema: 110kg (peso del cuerpo + bicicleta + equipo)
  • Clasificación ASTM: 1

Material

  • Llanta: Carbono
  • Bujes: Aluminio
  • Radio: Acero inoxidable
  • Espiga: Aluminio
  • Cuerpo del buje libre: Aluminio

Color

  • negro

Peso (información del fabricante)

  • Delantero: 817g
  • Trasera: 936g
  • Juego de ruedas 1.753g

Volumen de suministro

  • Juego de ruedas ARC 1400 Dicut® Carbon 62 Disc CL
  • 2 Cintas Tubeless 23mm
  • 2 válvulas Tubeless alu black 49-65mm
  • 1 Kit de buje libre SRAM Road
  • 2 Protectores de válvula

Tecnologías DT Swiss

Tecnología de llantas ARC
DT Swiss es un fanático de los discos: la mayor libertad que proporciona el sistema de frenos de disco da a los especialistas suizos en ruedas posibilidades completamente nuevas en el diseño de llantas. Con el concepto AERO+, se han centrado en el manejo general de la rueda. Las dos formas de llanta V y U establecidas en el sector de las bicicletas de carreras se convierten en VU. La segunda generación de ruedas ARC combina las formas y consigue el extremo cónico de la llanta y el cuerpo de la llanta más voluminoso, y con ello la aerodinámica óptima.

Más anchura = menos resistencia a la rodadura → ¡20 mm de anchura interior!
Las llantas más anchas influyen positivamente en la resistencia a la rodadura. Debido a su mayor volumen, tienen un área de contacto más amplia y pueden rodar con menos presión de aire. Como resultado, el neumático se deforma menos que los neumáticos estrechos y la resistencia a la rodadura disminuye. La resistencia a la rodadura es algo más que las fuerzas que hay que aplicar para rodar sobre diferentes superficies o para superar obstáculos. Las llantas más anchas y los neumáticos más anchos favorecen las características de manejo, como la tracción y el confort, que también son importantes en el concepto de DT Swiss. La segunda generación, con una anchura de llanta de 20 mm, establece el punto de referencia con 25 mm en la parte delantera y neumáticos de 25 o 28 mm en la parte trasera.

Bujes remasterizados 240 Dicut - Tecnología de bujes DT-Swiss
DT Swiss es conocida por sus bujes de alta calidad. El buje rediseñado 240 Dicut también está a la altura de esta reputación. Mientras que la mayor distancia entre los rodamientos del buje aumenta la rigidez del mismo y lo hace más resistente, el mantenimiento fácil y sin herramientas también maximiza la vida útil del buje. En comparación con los bujes Dicut Aero de antes, la silueta del cuerpo del buje se ha reducido en tamaño y se ha mejorado aerodinámicamente. Esto también se debe a la tecnología de orificios de los radios "dos en uno", que ahorra agujeros en la brida. En la rueda trasera, el sistema de buje de rueda libre RATCHET EXP, el último estado de la técnica, trabaja para la mejor transmisión de potencia posible.

Cooperación con Swiss Side
Desde hace más de cinco años, DT Swiss colabora con Swiss Side, los principales expertos en aerodinámica del sector de las bicicletas de carretera. Con más de 20 años de experiencia técnica en la aerodinámica de la Fórmula 1 y, más recientemente, en las innovaciones del ciclismo de clase mundial, Jean-Paul Ballard (alias JP) es la mente maestra detrás de Swiss Side.


Soporte de DT Swiss para la conversión

El sitio de soporte ofrece una visión general y puede ayudarle a encontrar el kit de conversión adecuado para convertir su buje para adaptarse a una nueva medida de eje o para un nuevo conjunto de grupo.

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WARC140AIDXCA12588 + WARC140NIDICA12589
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