DT Swiss Rueda trasera ARC 1100 Dicut® Carbon

#flatoutfast - eso es exactamente para lo que están hechas las ruedas DT Swiss ARC 1100 DICUT. Disponible en versión de freno de llanta en tres alturas de llanta diferentes (80 mm, 62 mm y 48 mm), esta gama no deja nada que desear. Para alcanzar altas velocidades con una mínima resistencia al aire y una excelente estabilidad aerodinámica al mismo tiempo, estas ruedas aerodinámicas fueron desarrolladas en estrecha colaboración con los especialistas en aerodinámica de SWISS SIDE.

Las ruedas ARC 1100 DICUT Aero están revisadas con modernos componentes DT Swiss. Incorporando el elegante buje 180 DICUT aero con el sistema Ratchet EXP y los ultraligeros rodamientos cerámicos SINC, cada vatio invertido es llevado eficientemente a la carretera. Los radios DT Swiss Aero, con sus perfiles planos y anchos, contribuyen a que las ruedas sean aún más rápidas, tanto si se lucha contra el viento en la bicicleta de contrarreloj como si se intenta escapar del pelotón en los últimos metros.

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Características - Rueda trasera de carbono DT Swiss ARC 1100 DICUT

• ARC 1100DICUT 48 - El juego de ruedas de llanta de perfil Aero más bajo personifica la ligereza y la baja resistencia al avance para llevarle rápidamente a la línea de meta después de un recorrido ambicioso y sinuoso.
• ARC 1100DICUT 62 - El juego de ruedas Aero más versátil del grupo para que ruedes suave y rápido en calles interminables o en curvas cerradas.
• ARC 1100DICUT 80 - El juego de ruedas Aero de perfil alto con el mejor efecto de navegación es el elegido por nuestros mejores triatletas que buscan su próxima victoria.

Características del producto

• Uso: Bicicleta de carretera / Aero
• Modelo : ARC 1100
• Tamaño de la rueda: 28
• Diámetro de la llanta: 622 mm
• Cubo libre: Shimano 9-/10-/11 velocidades (montado)
• Tipo de ll anta: Clincher
• Preparada para Tubeless: Sí
• Ancho interior: 17 mm
• Ancho exterior
  • 48 mm: 25 mm
  • 62 mm: 27 mm
  • 80 mm: 28 mm
• Agujeros/radios
  • 48 mm: 24
  • 62/80 mm: 21
• Patrón de radios: Radial / Dos cruces (2:1)
• Tipo de buje : 180 DICUT® (diseño AERO)
• Orificio de la válvula: Presta / SV Ø 6,5 mm
• Sistema de frenos: Freno de llanta
• Sistema de eje del buje: 5 x 130 mm
• Radios
  • 48 mm: 8 x DT aerolite® II, t-head (derecha) / 16 x DT aero comp® II, t-head (izquierda)
  • 62/80 mm: 7 x DT aerolite® II, t-head (derecha) / 14 x DT aero comp® II, t-head (izquierda)
• Cabecillas: DT Pro Lock de aluminio oculto
• Cuerpo de la rueda libre: 36T Ratchet EXP
• Peso máximo recomendado del sistema: 100 kg (peso corporal + bicicleta + equipo)
• Clasificación ASTM: 1

Altura de la llanta (elegir variante)

• 48 mm
• 62 mm
• 80 mm

Material

• Llanta: Carbono
• Buje: Aluminio
• Radio: Acero inoxidable
• Espiga: Aluminio
• Cuerpo del buje libre: Aluminio

Color

• negro

Peso (información del fabricante)

• 48 mm: 829 g
• 62 mm: 855 g
• 80 mm: 908 g

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Volumen de suministro

• 1 x Rueda trasera de carbono ARC 1100 DICUT
• 1 x Cierre rápido de acero RWS
• 1 x Kit de cuerpo de buje libre SRAM XDR
• 1 x Pastillas de freno Swissstop black prince (par)
• 1 x Válvula Tubeless Road
• 1 x Cinta Tubeless 19 mm
• 1 x Protector de válvula

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Tecnologías

Tecnología Straightpull
El término Straightpull se refiere a los radios sin curva en la cabeza. Este diseño permite una relación ideal entre fuerza y peso en comparación con los radios convencionales. Debido a su alineación más precisa y a su trayectoria directa, la tecnología de radios Straightpull crea una rueda más rígida y con mayor capacidad de respuesta.

Tecnología de bujes
Los bujes DT Swiss se han ganado su legendaria reputación de calidad y rendimiento. Hay múltiples características que hacen de este producto un ganador: El mecanismo de accionamiento Ratchet System® es extremadamente duradero, fiable y puede ser reparado sin herramientas especiales en minutos, gracias a su sencillo montaje a presión. El montaje a presión también permite que todos los bujes funcionen con casi cualquier configuración de eje existente, lo que los hace compatibles con casi todas las bicicletas. Las juntas sin contacto y la construcción de alta precisión garantizan la suavidad de los rodamientos; cada parte de la energía del ciclista se transforma en impulso hacia delante. Estas características y el diseño superligero de todas las piezas del buje destacan el legado de competición de este buje clásico.

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Los detalles técnicos de los kits de conversión, los kits de rotor y los kits sin tubos los encontrará a continuación en formato PDF

Kits de conversión >>> aquí <<<

Rotor-Kits >>> aquí <<<

Kits Tubeless >>> aquí <<<<

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