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20067135
Continental Neumático plegable Grand Prix 5000
El mejor todoterreno del campo en un nivel de rendimiento completamente nuevo. Con los neumáticos plegables Continental Grand Prix 5000 se conduce más rápido, más cómodamente e incluso a prueba de pinchazos. Hechos para mejorar.

Características - Grand Prix 5000

  • Compuesto avanzado BlackChili para una menor resistencia a la rodadura, alto kilometraje y máximo agarre en mojado
  • LazerGrip - Te permite ser uno con la carretera
  • ActiveComfort - absorbe los impactos y proporciona una experiencia de conducción excepcional
  • VectranBreaker - La fibra de alta tecnología ofrece ahora una protección aún mayor contra los pinchazos
  • Fabricado en Alemania

Grand Prix 5000 vs 4000 SII

  • 12% mejor resistencia a la rodadura
  • 20% mejor protección contra los pinchazos
  • -10g más ligero [25-622]
  • Mayor confort

Características del producto

  • Uso: Carretera
  • Tipo: Neumáticos plegables
  • Técnica: Vectran Breaker
  • Compuesto: Black Chili
  • Presión:
    • 7,5 - 8,5 Bar (23-622)
    • 6.5 - 8,5 Bar (25-622)
    • 6.5 - 8,0 Bar (28-622)
    • 6.0 - 7,0 Bar (30-622)
    • 6.0 - 7,0 Bar (32-622)
    • 6,5 - 8,5 Bar (25-584)
    • 6,5 - 8,0 Bar (28-584)
  • TPI: 3/330

Tamaño (elegir variante)

  • ETRTO 23-622 (700 x 23C)
  • ETRTO 25-622 (700 x 25C)
  • ETRTO 28-622 (700 x 28C)
  • ETRTO 30-622 (700 x 30C)
  • ETRTO 32-622 (700 x 32C)
  • ETRTO 25-584 (650 x 25C)
  • ETRTO 28-584 (650 x 28C)

Color

  • negro

Peso (información del fabricante)

  • 700 x 23C - 200g
  • 700 x 25C - 215g
  • 700 x 28C - 235g
  • 700 x 30C - 260g
  • 700 x 32C - 290g
  • 650 x 25C - 205g
  • 650 x 28C - 230g

Volumen de suministro

  • 1 Continental Grand Prix 5000 Folding

Tecnologías

Vectran Breaker - La referencia en protección antipinchazos
Vectran™ es una fibra de alta tecnología fabricada sintéticamente a partir de un modelo natural. Como la seda de araña, Vectran™ es un polímero de cristal líquido (LCP). Vectran™ se hila a partir del polímero líquido fundido Vectra y se procesa posteriormente hasta obtener un hilo de varias hebras. La seda de araña como Vectran™ tiene una enorme resistencia al desgarro con un peso muy bajo: Exactamente las propiedades adecuadas para procesar en un neumático de bicicleta Continental de primera calidad como un inserto de protección contra los pinchazos. Un Vectran™ Breaker es más ligero, más flexible y protege más eficazmente contra los cortes que el rompedor de nylon comparable. Vectran™ Breaker no afecta negativamente a la resistencia a la rodadura.

Compuesto BlackChili - Todo depende de cómo se mezcle
El equilibrio crucial. Las propiedades de rodadura del compuesto de caucho de un neumático están determinadas principalmente por tres factores que interactúan: la adherencia, la resistencia a la rodadura y el kilometraje. El dilema: si se mejora alguno de estos factores puede tener un efecto perjudicial en al menos uno de los otros. Un neumático con máxima adherencia se desgasta más rápido y rueda más lentamente. Si entonces haces que un neumático ruede más rápido y sea más duradero, el agarre, a su vez, se reduce.

ES TU MOMENTO - Continental Grand Prix 5000

Grand Prix 5000 - Manifiesto

0101625
4019238007848
Continental Neumático plegable Grand Prix 5000
El mejor todoterreno del campo en un nivel de rendimiento completamente nuevo. Con los neumáticos plegables Continental Grand Prix 5000 se conduce más rápido, más cómodamente e incluso a prueba de pinchazos. Hechos para mejorar.

Características - Grand Prix 5000

  • Compuesto avanzado BlackChili para una menor resistencia a la rodadura, alto kilometraje y máximo agarre en mojado
  • LazerGrip - Te permite ser uno con la carretera
  • ActiveComfort - absorbe los impactos y proporciona una experiencia de conducción excepcional
  • VectranBreaker - La fibra de alta tecnología ofrece ahora una protección aún mayor contra los pinchazos
  • Fabricado en Alemania

Grand Prix 5000 vs 4000 SII

  • 12% mejor resistencia a la rodadura
  • 20% mejor protección contra los pinchazos
  • -10g más ligero [25-622]
  • Mayor confort

Características del producto

  • Uso: Carretera
  • Tipo: Neumáticos plegables
  • Técnica: Vectran Breaker
  • Compuesto: Black Chili
  • Presión:
    • 7,5 - 8,5 Bar (23-622)
    • 6.5 - 8,5 Bar (25-622)
    • 6.5 - 8,0 Bar (28-622)
    • 6.0 - 7,0 Bar (30-622)
    • 6.0 - 7,0 Bar (32-622)
    • 6,5 - 8,5 Bar (25-584)
    • 6,5 - 8,0 Bar (28-584)
  • TPI: 3/330

Tamaño (elegir variante)

  • ETRTO 23-622 (700 x 23C)
  • ETRTO 25-622 (700 x 25C)
  • ETRTO 28-622 (700 x 28C)
  • ETRTO 30-622 (700 x 30C)
  • ETRTO 32-622 (700 x 32C)
  • ETRTO 25-584 (650 x 25C)
  • ETRTO 28-584 (650 x 28C)

Color

  • negro

Peso (información del fabricante)

  • 700 x 23C - 200g
  • 700 x 25C - 215g
  • 700 x 28C - 235g
  • 700 x 30C - 260g
  • 700 x 32C - 290g
  • 650 x 25C - 205g
  • 650 x 28C - 230g

Volumen de suministro

  • 1 Continental Grand Prix 5000 Folding

Tecnologías

Vectran Breaker - La referencia en protección antipinchazos
Vectran™ es una fibra de alta tecnología fabricada sintéticamente a partir de un modelo natural. Como la seda de araña, Vectran™ es un polímero de cristal líquido (LCP). Vectran™ se hila a partir del polímero líquido fundido Vectra y se procesa posteriormente hasta obtener un hilo de varias hebras. La seda de araña como Vectran™ tiene una enorme resistencia al desgarro con un peso muy bajo: Exactamente las propiedades adecuadas para procesar en un neumático de bicicleta Continental de primera calidad como un inserto de protección contra los pinchazos. Un Vectran™ Breaker es más ligero, más flexible y protege más eficazmente contra los cortes que el rompedor de nylon comparable. Vectran™ Breaker no afecta negativamente a la resistencia a la rodadura.

Compuesto BlackChili - Todo depende de cómo se mezcle
El equilibrio crucial. Las propiedades de rodadura del compuesto de caucho de un neumático están determinadas principalmente por tres factores que interactúan: la adherencia, la resistencia a la rodadura y el kilometraje. El dilema: si se mejora alguno de estos factores puede tener un efecto perjudicial en al menos uno de los otros. Un neumático con máxima adherencia se desgasta más rápido y rueda más lentamente. Si entonces haces que un neumático ruede más rápido y sea más duradero, el agarre, a su vez, se reduce.

ES TU MOMENTO - Continental Grand Prix 5000

Grand Prix 5000 - Manifiesto

0101625
4019238007848
Evaluaciones
(29) califica ahora
    5 Estrellas 20 (20)
    4 Estrellas 6 (6)
    3 Estrellas 2 (2)
    2 Estrellas 1 (1)
    1 Estrellas _ (0)

toller Nachfolger - freue mich schon auf die ersten langen Ausfahrten. Dämpfung fühlt sich wesentlich verbessert an. Danke an BD!

Top Reifen! nach den ersten Kilometern bin ich super zufrieden mit dem Reifen. Laufruhig, leicht und schnell. Das Material fühlt sich sehr wertig an. Hört sich vielleicht blöd an bei einem Reifen mit der Haptik zu kommen, aber wer mal einen 4000s und den 5000 miteinander vergleicht spürt schon, dass sich einiges bei der Matrialmischung getan hat.

Bin den neuen Conti 5000 (mit Schlauch) jetzt knapp 200km gefahren. Ich muss sagen: "Einfach Genial"! Ich fahre den Reifen mit knapp 7,5 bar. Der liegt satt auf der Straße, ist sehr komfortabel und vermittelt ein hohes Maß an Sicherheit. Ich hätte nicht gedacht, dass es im Vergleich zu meinem letzten Reifensatz (Bontrager) solche Unterschiede gibt. In meinen Augen ist der Reifen seinen zugegebener Maßen hohen Preis absolut wert!

toller Nachfolger - freue mich schon auf die ersten langen Ausfahrten. Dämpfung fühlt sich wesentlich verbessert an. Danke an BD!

Top Reifen! nach den ersten Kilometern bin ich super zufrieden mit dem Reifen. Laufruhig, leicht und schnell. Das Material fühlt sich sehr wertig an. Hört sich vielleicht blöd an bei einem Reifen mit der Haptik zu kommen, aber wer mal einen 4000s und den 5000 miteinander vergleicht spürt schon, dass sich einiges bei der Matrialmischung getan hat.

Bin den neuen Conti 5000 (mit Schlauch) jetzt knapp 200km gefahren. Ich muss sagen: "Einfach Genial"! Ich fahre den Reifen mit knapp 7,5 bar. Der liegt satt auf der Straße, ist sehr komfortabel und vermittelt ein hohes Maß an Sicherheit. Ich hätte nicht gedacht, dass es im Vergleich zu meinem letzten Reifensatz (Bontrager) solche Unterschiede gibt. In meinen Augen ist der Reifen seinen zugegebener Maßen hohen Preis absolut wert!

I run with 25 mm on the front wheel and 28 mm on the rear wheel, combined with Vittoria Latex inner tubes 25/28 mm on 50 mm rim height on the front wheel and 80 mm on the rear wheel. Great feel and ride. They are almost ridiculously fast, I have noticed higher speeds at a fixed output level (Watt). I used GP 4000 S2 earlier, these GP 5000 are simply faster and better, at least in my honest opinion. And they are not expensive in comparison with their performance. Great buy.

Habe den Reifen in 32 mm. Rollt wirklich auffallend super!

Ich habe den Reifen auf eine Mavic Ksyrium sl Felge aufgezogen. Das war richtig Arbeit und extrem schwer. Hoffentlich fahre ich pannenfrei. Das ging bei den 4 Season wesentlich leichter. Darum gibt es für die Montage 1 Punkt Abzug.

Ansich top Mantel! Allerdings: nach 3000km kann ich sagen: Verschleiß am hinteren Laufrad leider extrem hoch. Abfahrgrenze fast erreicht. Schade. Ansonsten fährt sich der Mantel deutlich angenehmer und komfortabler als die 4000er

Jeden Cent wert, ich werde keinen anderen Rennradreifen mehr kaufen ...

Leicht zu montieren, fährt sich super - habe nichts anderes erwartet

Haben mir diese Reifen letztes Jahr als Nachfolger meiner legendären 4000 SII gekauft. Vorteil: - Sie laufen weicher und komfortabler. - Sie "fühler" sich auch besser an. - Sehr guter Grip, auch bei Nässe. Nachteil: - Sie sind unheimlich schwer auf meine DT Swiss P1800 zu montieren. Das ist wirklich eine Qual. Ein paar Montierhebel (Conti) sind schon gebrochen. - Nach relativ wenig Zeit schon deutliche Abnutzungsspuren. - Ich hatte in kurzer Zeit vier Pannen, so dass ich sie entnervt auf den Dachboden gelagert habe. Verwendung ungewiss. Bin da leider ein wenig enttäuscht, da ich die 4000er unheimlich gerne gefahren bin, und diese auch sehr lange gehalten haben. Werde nun andere Fabrikate ausprobieren.

Ich bin noch keinen besseren Reifen gefahren. Pannensicher, sehr komfortabel, gute Kurvenlage

Gute Laufeigenschaft. Bei 100 kg Systemgewicht schlechter Pannenschutz am Hinterrad. Vielleicht wird die Version II besser.

Anfänglich hatte ich Zweifel, ob zum vorherigen Reifen ein Unterschied spürbar sein würde - nachdem ich aber unangenehme Streckenabschnitte (mit schlechtem Belag) mehrmals mit einem merklich sicheren Gefühl gefahren bin, kann ich den 5000er absolut empfehlen. Nach den ersten 400 - 500 km sieht das Ding schon sehr slickmäßig aus, zum Vehalten bei Nässe kann ich aber nichts sagen, da ich das zugehörige Rad (fast) nur auf trockener Straße fahre...

Bestes Preisleistungsverhältnis für einen schnellen und Pannensicheren Reifen.

Good running properties but very poor puncture protection on the both wheel. Tire 622x25mm, total weight 87kg.

Nach 5000-6000 km ist die Verschleißanzeige vorne noch deutlich sichtbar, hinten etwas sichtbar. Trotz meiner 97kg keine Pannen, trotz Winter/Salz, Splitt usw. Ich fahre mit 8 bar. Super Reifen!

Habe den Reifen in 700 x 30 C gekauft, bisher nur montiert und nicht gefahren. Tatsächliche Breite ist um die 29 mm (Zum Vergleich: Conti GP 4000, 700 x 25C hat ungefähr 26 mm). Für normale unbefestigte Wege erwarte ich aber keine Probleme, da der Reifen höher ist, damit ausreichend Volumen hat und ansonsten Pannenschutz und Laufeigenschaften sicherlich über jeden Zweifel erhaben sein werden. Conti eben. Ich habe verschiedene Reifenmodelle / Marken durchgesehen und bin wieder bei Conti gelandet. Noch Eins: Das angegebene Gewicht stimmt fast aufs Gramm genau!

Kënaqësi të bësh të biznes me ju.

Guter Grip, läuft ruhig und smooth und sieht auch noch schick aus. Aber: Im Gegensatz zum S4000II habe ich hier mehr Probleme. Häufigere Durchstiche schon nach weniger Laufleistung. Ein Huckel im Mantel, wohl Verarbeitungsfehler.

Nach einem Ausflug zu den Pirelli P Zero-Reifen bin ich doch wieder zurück zu den GP5000ern, und zwar ohne Reue! Die Pirellis waren überhaupt nicht verkehrt (haben diverse tausend Km klaglos überstanden), aber die Continental GP5000 fühlen sich -subjektiv- einfach richtiger an. Ich kann's nicht quantifizieren, ist aber einfach so.

Einfach nur super. Leicht, schnell und geschmeidig!

Ich bin jahrelang den 4000er und dann den 4000er S II gefahren (jeweils 25mm Breite), auf dem jetzigen Rad sogar 10000 km. Da es den nicht mehr gibt, musste ich zwangsweise auf den 5000er wechseln. Vor zwei Monaten montiert und seitdem 1600 km abgespult, gestern nun Hinterreifen platt, ein schönes Mercedes-Stern-Loch drin. An weiteren Stellen sieht man ebenfalls schon leichte Beschädigungen, ich kann das positive Feedback deshalb in keinster Weise nachvollziehen. Das Systemgewicht inkl. Bike liegt bei mir bei 81 kg, auf den Reifen fahre ich 7,5 bar. Ich bin ziemlich enttäuscht von den Contis und gebe nun vermutlich mal den Italienern (Pirelli) ne Chance.

These tires are awesome. The GP5000 are my favorite tire for road and these are the widest tires I can fit in my vintage road bikes that came with 23's or 25's. much more comfortable though heavier with more rolling resistance.

Haltbarkeit bei mir (75kg) circa 7000km. War positiv überrascht. Ansonsten fühlt er sich an wie der 4000s2. Durch angetaute Oberfläche vllcht etwas weniger einzufahren.

Unglaublich! Hatte vorher den Ultra Sport III in 25mm gefahren, jetzt den GP 5000, vorn 28, hinten 30mm. Brauche weniger Luftdruck (v/h=7 statt zuvor 8,5), fahre damit komfortabler und gleichzeitig rollt es wesentlich leichter! Systemgewicht über 105kg. Das Laufrad hat übrigens mit dem 30mm einen deutlich grösseren Durchmesser als mit dem 28mm - mir kommt das entgegen.

Top Reifen , 3000 km keine Panne! Gute Reifenheber sind Ratsam, lässt sich sehr stramm aufziehen, kann aber auch an der Felge liegen.

Wie andere auch schon schrieben ein Top Reifen. Gute Dämpfung, läuft gut und sehr pannensicher. Aber ein echter Minuspunkt ist die Montage. Der Reifen ging nur mit echt "roher" Gewalt auf meine Mavic Ksyrium Felgen.

Toller Reifen mit mittlerer Haltbarkeit und super Pannenschutz. Nach knapp 5000km ist der Reifen schon ziemlich angefahren, sodass die Indikatoren kaum noch sichtbar sind. Trotzdem hat mich der Reifen nie im Stich gelassen. Ich fahre die 28mm-Breite am Rennrad und scheue mich auch nicht vor gelegentlichen Schotterwegen. Da ich in der Innenstadt wohne, sind Glasscherben ein großes Problem. Das Profil hat zwar einige Cuts, aber bislang gab es keinen Durchschlag und ich bin seit ich den 5000er fahre pannenfrei unterwegs. Das aufziehen geht deutlich einfacher als beim 4000s II und auch auf nasser Fahrbahn fühlt man sich sicher.

Super Reifen mit wenig Rollwiderstand. Fahre ihn (30-622) auf einem Canyon Roadlite 7 mit Mavic SL65 Laufräder. Vorne 5Bar und hinten 5,5bar. Noch keine Panne gehabt, so solls auch bleiben. Mantel ist sehr oft ausverkauft und in Österreich leider um 20euros teurer. Hab mir gleich noch einen in Reserve gekauft.

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