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20033962
Campagnolo Ruedas ZONDA C17 Shimano
La nueva Zonda™ de la gama 2017 eleva aún más el listón, con una llanta de clase C17 adecuada para su uso con neumáticos de cubierta especialmente cómodos, con un peso 10 g inferior al de la versión anterior.

Pero incluso el producto más vendido de la gama de ruedas de Campagnolo no carece de las innovaciones tecnológicas que las marcas que siempre han competido con la posición de mercado que ocupa Zonda™ no pueden igualar: gracias al buje de diámetro reducido, combinado con la altura diferenciada de la llanta y las nuevas cabecillas autoblocantes, el resultado es una rueda que destaca por su buena manejabilidad y su alta resistencia a los impactos: utilizar este modelo en las carreras no es, desde luego, una elección atrevida.


Características

MOMAG™
combina las ventajas de una llanta sin perforar

LLANTA FRESADA
Reduce el peso, la masa más ligera y de rotación externa hace que la llanta sea extremadamente ágil y receptiva

ALTURA DE LLANTA DIFERENCIADA, DELANTERA (24 - 27 mm) - TRASERA (27 - 30 mm)
Dimensiones de la llanta optimizadas para mejorar el peso y la rigidez de cada rueda. Sección rebajada en 3 mm, lejos de la zona de la boquilla, para reducir el peso y aumentar la aceleración y el manejo de la rueda

DYNAMIC BALANCE™ SPOKES ANTI-ROTATION SYSTEM™
Evita la torsión, mantiene los radios en posición aerodinámica

PATRÓN DE RADIOS MEGA-G3™
La misma tensión de los radios en el lado izquierdo y derecho de la rueda trasera. Aumenta la durabilidad, la rigidez lateral y la transmisión de potencia. Reduce las vibraciones para los ciclistas más pesados

RADIOS DE ACERO AERODINÁMICOS
Rueda delantera: 16 radios radiales de acero inoxidable de sección variable. Rueda trasera: 21 radios aerodinámicos de acero inoxidable de sección variable, 14 de los cuales están en el lado de accionamiento para una mayor estabilidad

TETONES DE CIERRE AUTOMÁTICO
Permiten mantener la tensión ideal de los radios a lo largo del tiempo, evitando la fricción contra la llanta. Esto se refleja en el mantenimiento de las características de alto rendimiento a lo largo de la vida del producto

BRIDA SOBREDIMENSIONADA EN EL LADO DE ACCIONAMIENTO
Mayor rigidez torsional para una mayor transmisión de potencia y una mayor reactividad

EJE DE ALUMINIO
Reducción de peso

CUERPO DEL BUJE DE ALUMINIO
alta rigidez lateral

DIÁMETRO DE BUJE DIFERENCIADO ENTRE LA PARTE DELANTERA Y LA TRASERA
garantiza el equilibrio perfecto entre el peso y las tensiones mecánicas

NUEVO MANGUITO AJUSTABLE CON MICROAJUSTE
para un ajuste preciso del cubo, permitiendo un ajuste más exacto del juego del rodamiento.

Características del producto

Compatibilidad

  • Para neumáticos de cubierta
  • Cuerpo de rueda libre para Shimano 8/9/10/11 velocidades

Cubos

  • Bujes con cuerpo de aluminio y brida alta en la rueda trasera derecha

Radios - almacenamiento

  • Radios de cuchilla de acero y espigas de aluminio
  • Delante 16 radios radiales
  • Traseros 21 radios, 14 cruzados 2 veces en el lado de accionamiento y 7 radiales en el lado izquierdo
  • Agrupación de tres radios consecutivos a la vez

Llanta

  • Llanta sin perforar con recortes entre los soportes de los radios

Altura de la llanta

  • frontal 24-27mm
  • trasero 27-30mm

Peso

  • Peso: 1550 g (par)

Este juego de ruedas no necesita fondo de llanta


Alcance de la entrega

  • Juego de ruedas Campagnolo Zonda C17 negro
  • 2 x cierre rápido QR12-BUUBR

WH17-ZOCFRX
8050046163780
Campagnolo Ruedas ZONDA C17 Shimano
La nueva Zonda™ de la gama 2017 eleva aún más el listón, con una llanta de clase C17 adecuada para su uso con neumáticos de cubierta especialmente cómodos, con un peso 10 g inferior al de la versión anterior.

Pero incluso el producto más vendido de la gama de ruedas de Campagnolo no carece de las innovaciones tecnológicas que las marcas que siempre han competido con la posición de mercado que ocupa Zonda™ no pueden igualar: gracias al buje de diámetro reducido, combinado con la altura diferenciada de la llanta y las nuevas cabecillas autoblocantes, el resultado es una rueda que destaca por su buena manejabilidad y su alta resistencia a los impactos: utilizar este modelo en las carreras no es, desde luego, una elección atrevida.


Características

MOMAG™
combina las ventajas de una llanta sin perforar

LLANTA FRESADA
Reduce el peso, la masa más ligera y de rotación externa hace que la llanta sea extremadamente ágil y receptiva

ALTURA DE LLANTA DIFERENCIADA, DELANTERA (24 - 27 mm) - TRASERA (27 - 30 mm)
Dimensiones de la llanta optimizadas para mejorar el peso y la rigidez de cada rueda. Sección rebajada en 3 mm, lejos de la zona de la boquilla, para reducir el peso y aumentar la aceleración y el manejo de la rueda

DYNAMIC BALANCE™ SPOKES ANTI-ROTATION SYSTEM™
Evita la torsión, mantiene los radios en posición aerodinámica

PATRÓN DE RADIOS MEGA-G3™
La misma tensión de los radios en el lado izquierdo y derecho de la rueda trasera. Aumenta la durabilidad, la rigidez lateral y la transmisión de potencia. Reduce las vibraciones para los ciclistas más pesados

RADIOS DE ACERO AERODINÁMICOS
Rueda delantera: 16 radios radiales de acero inoxidable de sección variable. Rueda trasera: 21 radios aerodinámicos de acero inoxidable de sección variable, 14 de los cuales están en el lado de accionamiento para una mayor estabilidad

TETONES DE CIERRE AUTOMÁTICO
Permiten mantener la tensión ideal de los radios a lo largo del tiempo, evitando la fricción contra la llanta. Esto se refleja en el mantenimiento de las características de alto rendimiento a lo largo de la vida del producto

BRIDA SOBREDIMENSIONADA EN EL LADO DE ACCIONAMIENTO
Mayor rigidez torsional para una mayor transmisión de potencia y una mayor reactividad

EJE DE ALUMINIO
Reducción de peso

CUERPO DEL BUJE DE ALUMINIO
alta rigidez lateral

DIÁMETRO DE BUJE DIFERENCIADO ENTRE LA PARTE DELANTERA Y LA TRASERA
garantiza el equilibrio perfecto entre el peso y las tensiones mecánicas

NUEVO MANGUITO AJUSTABLE CON MICROAJUSTE
para un ajuste preciso del cubo, permitiendo un ajuste más exacto del juego del rodamiento.

Características del producto

Compatibilidad

  • Para neumáticos de cubierta
  • Cuerpo de rueda libre para Shimano 8/9/10/11 velocidades

Cubos

  • Bujes con cuerpo de aluminio y brida alta en la rueda trasera derecha

Radios - almacenamiento

  • Radios de cuchilla de acero y espigas de aluminio
  • Delante 16 radios radiales
  • Traseros 21 radios, 14 cruzados 2 veces en el lado de accionamiento y 7 radiales en el lado izquierdo
  • Agrupación de tres radios consecutivos a la vez

Llanta

  • Llanta sin perforar con recortes entre los soportes de los radios

Altura de la llanta

  • frontal 24-27mm
  • trasero 27-30mm

Peso

  • Peso: 1550 g (par)

Este juego de ruedas no necesita fondo de llanta


Alcance de la entrega

  • Juego de ruedas Campagnolo Zonda C17 negro
  • 2 x cierre rápido QR12-BUUBR

WH17-ZOCFRX
8050046163780
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    4 Estrellas 1 (1)
    3 Estrellas _ (0)
    2 Estrellas _ (0)
    1 Estrellas _ (0)

good wheelset! 1570gr per pair.

Dieses Modell fahren wir (Freundin & ich) seit Jahren und haben noch nie einen Defekt oder ähnliches gehabt!! Sehr stabil und schick! Wunderbar!

Unglaubliches Pries/- Leistungsverhältnis ... Bin beeindruckt, wiegen laut Küchenwaage zusammen 1568 g ....

good wheelset! 1570gr per pair.

Dieses Modell fahren wir (Freundin & ich) seit Jahren und haben noch nie einen Defekt oder ähnliches gehabt!! Sehr stabil und schick! Wunderbar!

Unglaubliches Pries/- Leistungsverhältnis ... Bin beeindruckt, wiegen laut Küchenwaage zusammen 1568 g ....

Ausgezeichneter Laufradsatz für " kleines Geld ". Leises bis angenehm surrendes Freilaufgeräusch. die Laufräder fahren sich, je nach Reifen/Schlauch Kombination, komfortabel, ausreichend steif und das Gewicht ist mehr als akzeptabel. Ich kann mir kaum vorstellen, daß es in dieser Preisregion etwas besseres gibt. Rein optisch weiß er auch mit Aluflanke zu gefallen. Klarer Kauftip, zumal der Aufbau und die Haltbarkeit bei Campagnolo weiterhin groß geschrieben werden.

1 Punkt Abzug weil: Die Felge hat 1 kleines Loch im Felgenboden der ansonst Luftdicht ist. (keine Ahnung wozu das gut ist) Bei Benutzung mit Tubeless Reifen muss man dieses Loch zuerst zukleben. Leider wird nirgends darauf hingewiesen. Wenn man das nicht macht kommt die Luft neben dem Ventil heraus und man glaubt das Ventil dichtet nicht ab. Hat mir einige Stunden gekostet bis ich die Ursache gefunden habe

Preis/ Leistung ist spitze Der Satz hat ca. 25000 km Strecke geschafft und die Laufräder wurden nicht geschont. Für die Wartung gibt es eine gute Ersatzteilversorgung (Kugellager).

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