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Schwalbe Ice Spiker Pro Performance DD 27.5" Folding Tyre
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Item no.
20094612
Schwalbe Ice Spiker Pro Performance DD 27.5" Folding Tyre
The new Ice Spiker Pro Performance from Schwalbe is even lighter, has a better grip, and is faster.
Technologies
The ‘turbo’ of spike tires: Schwalbe Ice Spiker Pro Performance Double Defense 27.5" Folding Tyre
With up to 402 aluminium spikes it bites firmly into icy roads. The tungsten carbide core of each spike is clad in weight-saving aluminum. The tire remains agile and sporty.Things you should know about spiked tires
- Can you ride with spikes also on normal roads? No problem at all. If, however, snow is rather seldom and the roads are mainly free, the running noises will soon become irritating.
- And you don’t slip away? No. The spikes dig themselves very well into normal asphalt roads. Even fast curves are unproblematic.
- Are spikes forbidden? On bicycle tires spikes are no problem. In some countries, spikes are forbidden only for automotive vehicles, as they damage the roads. However, speed e-bikes are considered as automotive vehicles.
- Is it necessary to run in tires? To ensure the durable hold of the spikes, the tires should be run in approx. 40 km on asphalt roads. Avoid forceful acceleration and braking during this period of time.
- How long is the service life of spikes? All Schwalbe spikes have a core made of extremely wear resistant carbide (tungsten carbide). With these spikes you can ride a few thousand kilometers. The fact that the corners are rounded by grinding and the spikes are pressed deeper into the material is normal.
- Individual spikes got lost. Can they be replaced? Yes, replacement spike kits incl. tools can be ordered from Schwalbe.
- When do tires reach their limits? In deep snow even tires with spikes are no longer a help
- In my region, snow is seldom. How can I make good use of tires with spikes? The best option is to fit the tires on a second bicycle. In the morning you decide which bicycle is suitable for the respective weather. On icy roads it is a great feeling to have full control on tires with spikes, even when the cars drive very slowly.
Size / Color (choose variant)
- 27.5 x 2.25" / 57 x 584 mm - black
- 27.5 x 2.60" / 65 x 584 mm - black
Schwalbe Ice Spiker Pro Performance Double Defense 27.5 x 2.25" / 57 x 584 mm
- Size: ETRTO 57-584 (27.5 x 2.25 Inch)
- Typ: Folding
- Compound: Winter
- Execution: LiteSkin
- Spikes: 378
- Skin: Lite
- Pressure: 1.80 - 3.70 Bar (26 - 54 psi)
- Maximum load: 110 kg
- EPI: 67
- Profil: HS379
- Color: Black
- Weight: 835 g (manufacturer information)
Schwalbe Ice Spiker Pro Performance Double Defense 27.5 x 2.60" / 65 x 584 mm
- Size: ETRTO 65-584 (27.5 x 2.60 Inch)
- Typ: Folding
- Compound: Winter
- Execution: LiteSkin
- Spikes: 344
- Skin: Lite
- Pressure: 1.50 - 3.00 Bar (20 - 45 psi)
- Maximum load: 115 kg
- EPI: 67
- Profil: HS379
- Color: Black
- Weight: 1015 g (manufacturer information)
Scope of delivery
- 1 Schwalbe Ice Spiker Pro Performance DD 27.5" Folding Tyre
Technologies
LiteSkin
The lightest option. LiteSkin MTB tires forego Snakeskin, but still have extra-strong tire beads. If you don’t mind the extra effort, these tires can also be converted to Tubeless by using a liquid sealant. However, we cannot guarantee that LiteSkin tires used with commercially available sealants will be safely and permanently sealed.
Double Defense
Double protection. All around SnakeSkin + RaceGuard under the tread provides maximum security for off-road tires. The ideal requirement for the use on E-MTBs.
RaceGuard
Double layer of Nylon fabric under the tread. Excellent puncture protection for a tire that should be fast and lightweight.
EVO Line
The very best possible. Highest grade materials. Latest technology.
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4026495881715
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Evaluations
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Fue mich die beste Spikereifen - besser als Kenda,Conti, Nokian und 45Nrth!
Habe mich nach längerer Überlegung auch zur Anschaffung der Reifen durchgerungen. Viele der gefundenen Bewertungen sind wie so häufig "flach", liefern kaum konkrete Infos. Hoffe, das hiermit zu verbessern. Man sollte sich genau überlegen, wie man die Reifen einsetzen möchte, ob sich die Anschaffung lohnt. Ab einer Schneetiefe über ca. 10 cm bietet er insbesondere am Vorderrad nur noch geringe Haftung, WENN der Schnee wie inzwischen häufiger in den Wintern überwiegend nasser aufgrund mehrerer Auftauphasen ist. Im Gelände fehlt der Aspekt der Spikes m. E. völlig. Das Terrain der Reifen ist nach meiner Einschätzung eindeutig und fast ausnahmslos auf vereistem Asphalt sowie vereisten Wald- und Forstwegen bei geringerer Schneehöhe. Alles darüber hinaus wird schnell frustrierend, das Vorderrad "schwimmt" ständig hin und her. Für alle anderen Verhältnisse sind grobstollige Reifen (Profil nicht zu dicht) mindestens ebenbürdig wenn nicht sogar besser. Es kommt insgesamt also auf die Schneehöhen und -konsistenz an. Wo Schnee sich beim Gehen wegschiebt, die Energie der Schrittbewegung also regelrecht verpufft, ist mit dem Rad auch nichts zu reißen. Da macht auch deutlich niedrigerer Luftdruck keinen Unterschied. Wir wohnen übrigens im Schwarzwald (1.000 Höhenmeter), ich fahre so gut es geht auch im Winter. Habe also eine Menge Erfahrungen mit winterlichen Bedingungen. Hier blieben dann überwiegend nur die mindestens teilgeräumten Straßen - für mich außer wenigen Nebenstraßen keine Option. Dafür braucht es ohnehin keine Stollen, wie ich kürzlich durch einen Trekkingradler, der an mir vorbei zog, erleben konnte. Die Reifen somit nur bedingt für die hiesigen Verhältnisse geeignet.
Ich hab heuer die 26“ Zoll Variante getestet und war begeistert. Nächstes Jahr rüste ich mit dem 27,5 2,6 mein EBike Fully aus … das wird Winterspaß pur. Natürlich gibt es sehr viele verschiedene Schneeverhältnisse… heuer hatte ich auch eine Situation mit extrem viel sehr nassem Schnee der auch mein Fatbike auf ebener Strecke an die Grenze brachte. Dann geht nix mehr… aber bei normalen Schneeverhältnissen hat man zusätzlich die Sicherheit, dass auch eisige Stellen nicht sofort zum Sturz führen… das Profil gräbt sich gut in den Schnee und der Schnee bleibt normal auch nicht kleben.