Pirelli Cinturato GRAVEL H Classic Folding Tyre
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- In stock, delivery time 1-3 days
Start your gravel adventure: the Cinturato™ Gravel H from Pirelli
The special SpeedGRIP compound provides durability and optimum grip without compromising rolling performance. The Cinturato™ Gravel Hardpack is a high performance tyre with unique grip properties and a high level of puncture protection.
Features - Cinturato™ Gravel H
- Low profile and tread spacing for riding quickly and confidently on hardpack terrain, whether dry or wet
- SpeedGRIP Compound formulation for on-&-off-road rolling efficiency coupled with high tear resistance and high wet grip
- High-strength woven Nylon fabric from bead to bead for added cut and puncture protection
- Multi-ply 127tpi Nylon casing construction
Product features
- Use: Gravel
- Typ: Folding
- Casing: 127 TPI
- Tubeless ready: ✔
- Compound: SpeedGRIP
- Anti Puncture: Nylon bead-to-bead, Aramid fiber
Size (Choose variant)
- 35-622 (700x35c)
- 40-622 (700x40c)
- 45-622 (700x45c)
- 50-622 (700x50c)
Rim
- 35-622 (700x35c) = 21C
- 40-622 (700x40c) = 23C
- 45-622 (700x45c) = 23C
Color
- Classic (Tanwall)
Weight (manufactorer information)
- 700x35c = 435g
- 700x40c = 485g
- 700x45c = 540g
- 700x50c = 670g
Scope of delivery
- 1 Pirelli Cinturato GRAVEL H Classic Folding Tyre
Technologies
SpeedGRIP Compound
The properties of the new SpeedGRIP Compound are tailored for all weather conditions, regardless of whether the terrain is dry or wet. The new formulation retains the same polymer matrix as the specific mountain bike SmartGRIP Compound, improving the rolling efficiency.
TechWALL
Pirelli has developed a casing that combines armour tech technology know-how and MTB characteristics. The components and construction help resist damage, whether from penetration by sharp objects or stones: an additional layer of highly cut-resistant material is added to provide protection without compromising rolling efficiency and overall riding characteristics, whether light gravel or pure off-road.
8019227387452
Endlich! Dieser Reifen ist genau das, was ich gesucht habe. Ich wollte einen Reifen der auf Asphalt wirklich wenig Rollwiederstand hat, aber auch noch etwas Reserven auf Waldwegen bietet. Das erfüllt er mit Bravour. Ich habe ihn in 40-622 auf meinen Backroad montiert und fahre ihn mit 4.0 Bar hinten, 3,8 vorne für den überwiegenden Straßeneinsatz. Er rollt fantastisch. Das Aufziehen ging auf der Rose TwentyFive Felge ohne Werkzeug. Aufpumpen, plöpp, sitzt sofort und läuft rund. Rundum happy!!!
Nach etwas mehr als 600 km möchte ich ein vorläufiges Fazit geben. Der Unterschied von den 35ern Cinturato Gravel M auf 40er Gravel H ist deutlich spürbar. Der zusätzliche Komfort macht sich in den Armen und am Popo bemerkbar, insbesondere wenn man wie ich in Berlin lebt. Die Reifen wurden schonungslos im Ersteinsatz von Berlin nach Usedom eingeritten und konnten durch ein sehr sicheres und schnelles Rollverhalten überzeugen. Der Pannenschutz hält bisher was er verspricht, pannenfrei nach aktuell 612 km. Als mittleres Leichtgewicht von rund 67 kg komme ich mit meinem Radel auf ein Systemgewicht von rund 78 kg, was verhältnismäßig verschleissschonend ist. Das Profil des Reifens ist relativ flach bemessen, von daher ist der zu empfehlende Haupteinsatz tatsächlich auf festen Untergrund auszurichten Wer auf hohen Verschleiß fährt, aufgrund seines eigenen Körpergewichts sehr wechselndem Streckenprofil, sollte zum Gravel Mixed Terrain greifen. Wer viel auf Asphalt und ebenem Untergrund fährt, wird hier glücklich werden. Ob der hohe Anschaffungspreis sich auszahlen wird, ist für mich gegenwärtig noch eine offene Frage. Aktuell vergebe ich gut und gerne eine 4,5 von 5.
Very bad puncture protection; three punctures within three weeks and appr. 350 km is a way too much. Also wears out too fast. Can't recommend this tyre. Feels comfortable when riding but that's not enough when having a flat tyre. I am not using tubeless however.
3800 km and zero punctures (65% asphalt and 35% offroad of different roughness). Front tire is like new, but the rear one seems half worn out. Pretty low rolling resistance (40mm). Would definetly recommend.
Endlich! Dieser Reifen ist genau das, was ich gesucht habe. Ich wollte einen Reifen der auf Asphalt wirklich wenig Rollwiederstand hat, aber auch noch etwas Reserven auf Waldwegen bietet. Das erfüllt er mit Bravour. Ich habe ihn in 40-622 auf meinen Backroad montiert und fahre ihn mit 4.0 Bar hinten, 3,8 vorne für den überwiegenden Straßeneinsatz. Er rollt fantastisch. Das Aufziehen ging auf der Rose TwentyFive Felge ohne Werkzeug. Aufpumpen, plöpp, sitzt sofort und läuft rund. Rundum happy!!!
Nach etwas mehr als 600 km möchte ich ein vorläufiges Fazit geben. Der Unterschied von den 35ern Cinturato Gravel M auf 40er Gravel H ist deutlich spürbar. Der zusätzliche Komfort macht sich in den Armen und am Popo bemerkbar, insbesondere wenn man wie ich in Berlin lebt. Die Reifen wurden schonungslos im Ersteinsatz von Berlin nach Usedom eingeritten und konnten durch ein sehr sicheres und schnelles Rollverhalten überzeugen. Der Pannenschutz hält bisher was er verspricht, pannenfrei nach aktuell 612 km. Als mittleres Leichtgewicht von rund 67 kg komme ich mit meinem Radel auf ein Systemgewicht von rund 78 kg, was verhältnismäßig verschleissschonend ist. Das Profil des Reifens ist relativ flach bemessen, von daher ist der zu empfehlende Haupteinsatz tatsächlich auf festen Untergrund auszurichten Wer auf hohen Verschleiß fährt, aufgrund seines eigenen Körpergewichts sehr wechselndem Streckenprofil, sollte zum Gravel Mixed Terrain greifen. Wer viel auf Asphalt und ebenem Untergrund fährt, wird hier glücklich werden. Ob der hohe Anschaffungspreis sich auszahlen wird, ist für mich gegenwärtig noch eine offene Frage. Aktuell vergebe ich gut und gerne eine 4,5 von 5.
Very bad puncture protection; three punctures within three weeks and appr. 350 km is a way too much. Also wears out too fast. Can't recommend this tyre. Feels comfortable when riding but that's not enough when having a flat tyre. I am not using tubeless however.