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Schwalbe Aerothan Allround SV17E 28" 40mm Tube
Schwalbe tubes made of Aerothan completely redefine bicycle tubes: extremely light, with maximum
puncture protection and designed for minimum rolling resistance. They achieve top values for elasticity, weight and puncture protection never seen before – and all that without rubber. The Aerothan Tube Allround is the extremely light and absolutely reliable high-end tube for gravel, urban cycling and touring.
Note: TPU is a thermoplastic material that does not retreat under extreme deformation – unlike butyl, which exhibits shrinkage behavior. TPU always requires a counterpart, in this case the carcass, to keep its shape. Therefore, the tube should be slightly pumped up during assembly (maximum 0.3 bar) and then mounted with the tire.
The tube revolution: Schwalbe Aerothan Allround SV17E 28"
Compared to Schwalbe standard tubes, it reduces a bicycle’s weight by about 180 g – this, in combination with low rolling resistance, makes cycling even more enjoyable. Cyclists on long nature rides can rely on excellent puncture protection. Even without remembering to use a pump before a ride, the Aerothan Tube Allround can handle it: Also, at low air pressures, it maintains shape and ensures a safe ride on the trail.
Aerothan tubes consist of 100% thermoplastic polyurethane (TPU), including the valve, and are therefore fully recyclable.Note: TPU is a thermoplastic material that does not retreat under extreme deformation – unlike butyl, which exhibits shrinkage behavior. TPU always requires a counterpart, in this case the carcass, to keep its shape. Therefore, the tube should be slightly pumped up during assembly (maximum 0.3 bar) and then mounted with the tire.
Features - Schwalbe Aerothan Tube Allround
- Fully light-weight, right to the valve - about 40% less weight than a comparable Schwalbe extra light tube
- Puncture protection newly defined - the material itself prevents sudden air loss
- Minimal rolling resistance - maximum riding dynamics
- 100% recyclable
- Extremely heat resistant - certified for rim brakes
- A stable ride - even with low air pressures
- Made in Germany
Product features
- Use: Gravel / City / Tour
- Model: SV17E
- Version: Allround
- ETRTO: 37-622 to 50-622
- Valve type: SV Sclaverand Valve (Presta)
- Valve length: 40mm
Suitable Dimensions
| ETRTO |
Inch |
| 37-622 | 28 x 1.40 |
| 28 x 1 5⁄8 x 1 3⁄8 | |
| 40-622 | 28 x 1.50 |
| 28 x 1 5⁄8 x 1 ½ | |
| 42-622 | 28 x 1.60 |
| 44-622 | 28 x 1.625 |
| 47-622 | 28 x 1.75 |
| 50-622 | 28 x 1.90 |
| 28 x 2.00 | |
| 29 x 2.00 |
Material
- Aerothan
Weight
- 61g (manufacturer information)
Scope of delivery
- 1 Schwalbe SV17E 28" Tube
Schwalbe AEROTHAN | Distinctly different (English)
The story of Aerothan (English)
Jasper Jauch and Fabian Cancellara are testing the new Schwalbe Aerothan tube (Deutsch)
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4026495866170
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Macht einen sehr guten Eindruck und die Panensicherheit ist bisher nach bereits mehreren tausend KM top!!
Anfangs fand ich die Schläuche super. Ich habe schon das Gefühl, daß das Rad leichter läuft, ob wegen des Rollwiderstands oder wegen der kleineren bewegten Masse kann ich nicht sagen. Die Schläuche haben die Luft so gut gehalten wie Butyl-Schläuche. Nun habe ich die Schläuche 5 Monate im Einsatz und sie müssen nun alle 2-3 Tage nachgepumpt werden (an 4 ausgestatteten Reifen). Vor ein paar Tagen war 1 Reifen platt. Hab zuerst versucht das Ventil nachzuziehen, kein Erfolg. Nachkaufen kann man die Kunststoffventile auch nicht, also ein Metallventil eingesetzt. Wieder nach einigen Stunden platt. Den Reifen ausgebaut und unter Wasser geprüft, kein Loch entdeckt. Bei einem Butylschlauch für 5€ werf ich den halt weg, aber bei 28€ pro Schlauch tut das richtig weh. Update: Der Schwalbe Service ist klasse. Sie ersetzen mir die Schläuche auf Kulanz. Daher von 2 auf 4 Sterne erhöht.
Ein sehr unzuverlässiger Schlauch. 2 Mal das gleiche Problem: Nachdem der Schlauch nach 2 Monaten etwas Luft verloren hat, was ja völlig OK ist, habe ich nochmal auf 3,5 bar aufgepumpt. Nach der ersten Fahrt ist der Reifen platt. Die Verbindung von Ventil und Schlauch wird undicht. Dort kann man ihn auch nicht mehr reparieren. Bei dem Preis völlig inakzeptabel.