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Radon
ZR Team Hybrid Performance 8.0 500
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Radon
ZR Team Hybrid Performance 8.0 500
2.338,52 €
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colour: stealthgrey / deepblack
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Item no.: 20079131
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  • Soft: For riders needing as much feedback as possible from the gear: Root passages or small drops - you will be ready.
  • Medium: A balanced setting, generally the right choice for touring bikers.
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  • Description

    Radon ZR Team Hybrid Performance 8.0 500 E-Bike Hardtail

    The ZR TEAM HYBRID Performance 8.0 500 is the perfect mixture of propulsion and durability. The Bosch Performance Line Motor is powered from the Bosch Powerpack 500Wh.

    Highlights of the ZR Team Hybrid Performance 8.0 500

    The motor supplies a powerful 65 Nm of torque, which always delivers enough power to keep you and your bike up to speed at all times and in any situation, off-road or on asphalt. With the 12-gear SLX shifting system, Shimano offers optimal transmission which takes the edge off even the steepest ascent and keeps the motor at the right revs. Grippy four-piston BR-MT420/400 brakes from Shimano at the front deliver sufficient braking power when it is needed. The cockpit is equipped with Level Nine components and the Ergon GA30 grips stay comfortable even after hours in the saddle.


    The ZR Team Hybrid Family

    The Pedelec experience is especially quiet and efficient with the Bosch Performance drive from the third generation. The 65 Nm of the engine makes every ascent easier, no matter how tough, and the motor works so quietly that the assistance can hardly be heard. In addition, pedalling is also effortlessly possible above the assistance limit of 25 km/h without resistance. The Bosch battery is beautifully integrated in the down tube of the ZR TEAM HYBRID PERFORMANCE and looks as if they were made from one piece.


    The pictured pedals are not part of the bike and are not included in the sales price!

    Bosch eMTB Technology

    Bosch Uphill Flow

    In Uphill Flow, you go beyond your limitations. You take up new challenges and master new trails you never thought were possible. You concentrate on the essentials, act instinctively, enjoy it and experience a unique feeling of flow when riding uphill that you only get from eMountain bikes. Pure riding enjoyment in every situation - whether uphill or downhill. This takes eMountain biking to a new level.


    Mehr Informationen

     
     
    Model year: 2020
     
     
    Model year: 2020
     
     
    Model year: 2020
     
     
    Model year: 2020
     
     
    Model year: 2020
  • Specifications

    Configuration:

    Frame ZR TEAM HYBRID - Material: Aluminium
    Colour stealthgrey / deepblack
    Fork Rock Shox Recon RL, Air, Boost
    Travel 100mm
    Brakes Shimano BR-MT420/MT400
    Brake discs Shimano SM-RT30, 180/180mm, center-lock
    Headset FSA, IS41/IS52
    Stem LEVEL NINE Race, 31.8mm (15"/45mm, 17"/60mm, 19"/75mm, 21"/90mm, 23"/90mm)
    Handlebar LEVEL NINE Race, 31.8 x 720mm
    Bar grips Ergon GA30
    Saddle Natural Fit Sequence Men
    Seatpost LEVEL NINE Race 30.9 x 350mm
    Crankset FSA CK-602, 175mm, FSA chainring 38T
    Rear derailleur Shimano SLX RD-M7100, 12-speed
    Gear shifters Shimano SLX SL-M7100-R, 12-speed
    Cassette Shimano SLX, CS-M7100, 10-51
    Chain Shimano CN-M7100
    Tyres Schwalbe Smart Sam, K-Guard, 29" x 2.35"
    Front hub Shimano Alivio HB-MT400-B Disc
    Rear hub Shimano FH-MT500 Disc
    Spokes DT Swiss Factory
    Rims Alex MD23
    Display Bosch Kiox
    Battery Bosch Powerpack 500Wh
    Engine Bosch Performance Line
    Pedals not included
    Total weight starting from 21,10 kg
  • Geometry
    480 mm
    74 °
    375 mm
    741 mm
    70 °
    110 mm
    565 mm
    1110 mm
    480 mm
    74 °
    425 mm
    772 mm
    70 °
    110 mm
    580 mm
    1136 mm
    480 mm
    74 °
    475 mm
    804 mm
    70 °
    115 mm
    600 mm
    1145 mm
    480 mm
    74 °
    520 mm
    828 mm
    70 °
    125 mm
    620 mm
    1166 mm
    480 mm
    74 °
    570 mm
    873 mm
    70 °
    140 mm
    630 mm
    1177 mm
  • Reviews
    Comment:
    Preis Leistung unschlagbar, bin begeistert. Der Motor ist flüsterleise und für mich völlig ausreichend. Das schlanke, schnörkellose Design sagt mir sehr zu. Die Ausstattung ist für den Preis Top.
    Comment:
    Das Rad ist überragend. Und zwar aus mehreren Gründen: Motor ist nahezu unhörbar. Wesentlich leiser als der CX, man kann es kaum glauben. Über der Unterstützungsschwelle ist der Tretwiderstand bei weitem geringer, als bei der vorigen Generation mit dem kleinen Kettenblatt vorne. Ein Fahren ohne Untersützung ist daher sehr gut möglich. Zweitens ist die Reichweite noch einmal wesentlich größer als beim CX der Generation 3 mit 500 WH Akku. Die Sitzposition ist sehr angenehm kompakt. Ich empfehle dazu die gefederte Sattelstütze von Suntour, die das Rad und den Fahrkomfort noch einmal deutlich aufwertet. Überragend auch ist die 12-fach SLX-Schaltung. Auch über 50 Km/h kann man noch gut mittreten. Sie ist etwas weniger knackig als die neueste XT, funktioniert aber perfekt. Alle Gänge laufen geräuschfrei. Positiv zu bewerten sind auch die Bremsen, die zwar weniger Power haben als etwa eine XT, aber spürbar stärker sind als etwa die BR200 und v.a. geräuschfrei ihre Aufgabe erfüllen. Ganz wunderbar. Die Magnetfunktion des Kiox ist eine eigentlich tolle Sache, aber man darf nicht vergessen, wo man das Ding hintut und man darf es vor allem nicht zu Hause vergessen, wenn man etwa in die Berge fährt. Kommt alles vor. Und schließlich will ich noch erwähnen, dass die Reifen, der SmartSam, mich überrascht haben. Rollgefühl, Rollwiderstand und Komfort sind fantastisch. Hier ist aus meiner Sicht kein Wechsel nötig. Ich freue mich auf jede Fahrt – und auf den Rückweg.
    Comment:
    Das Rad ist der Hammer. Alleine die SLX-Schaltung mit 510% Bandbreite schlägt fast alles, was es aktuell auf dem Markt für ähnliches Geld gibt. Der Performance Line Motor ist super sparsam und erlaubt im Tour-Modus knappe 100 km. Das ist für 500 Wh sehr, sehr ordentlich. Und da sind einige hundert Höhenmeter schon dabei. Das Abschalten des Motors mit der Möglichkeit, widerstandsfrei weiter zu beschleunigen sorgt bergab für sensationelle Geschwindigkeiten. Thema Bandbreite eben. Die Bremsanlage mit Vierkolbensattel vorne verzögert unbeeindruckt jedes Gefälle. Und das, wo bei ähnlichen Preisniveaus andere Hersteller billige Einsteiger-Bremsen verbauen. Nicht gefallen hat mir der Sattel. Zu breit, zu kurz. Er musste einem Ergo weichen. somit steht vielen km nix mehr im Weg. Absolute Kaufempfehlung.
    Comment:
    Ich habe dieses Rad über einen Service-Partner von Bike-Discount bestellt. Das hat den Vorteil, dass ich einen Checkup und eine Übergabe für Umme bekomme und er wahrscheinlich ein paar Mark Provision. Das Rad ist ein Traum. Die Übersetzung und der Motor sind super aufeinander abgestimmt. Und es fährt auch ohne Akku-Unterstützung ganz passabel. Im Flachen allemal und sogar sanfte Hügel hinauf dank der 11-51 Kassette und des relativ geringen Gewichts (22kg). Der Performance Line Motor ist nicht so nervös wie der CX-Motor. Sehr ausgeglichen, ausreichend kräftig, leise und akku-schonend. Auf meiner zweiten Testfahrt im Odenwald bin ich 150 km mit 1000 Hm mit einer Akkuladung gefahren. Das Getriebe kuppelt zwar nicht ganz aus wie beim neuen CX-Motor, aber das merkt man kaum.
    Comment:
    Sehr gutes E-Bike. Der Bosch Performance-Motor ist sehr leise, kaum hörbar und mit 300% Unterstützung und 65 NM mehr als ausreichend für sportliche Etappen im Mittelgebirge. Preis/Leistungsverhältnis ist top! Die Ausstattung mit RockShox Federgabel, SLX Schaltung 12 fach, 420/400er Shimano Bremse, Ergon Handgriffen , Bosch Kiox usw. überzeugt. Der Shimano Microspline-Freilauf ist lauter als der Bosch-Motor, das ist das Einzige, was etwas störend ist. Aber das sind Luxusprobleme und bei diesem Preis vertretbar. Ich kann das Bike empfehlen!
    Comment:
    Bin einfach nur begeistert, mich schauen Leute mit ihren deutlich teureren Rädern, bei der Frage nach dem Preis des Radons ungläubig an. Das Rad fährt sich hervorragend, der Performance Line Gen. 3 ist quasi unhörbar, sehr kraftvoll und deutlich effizienter als der CX was Akkulaufzeit angeht. Daher ist dieser Motor auch der "Geheimtipp" in vielen Fachmagazinen. Die Austattung ist wie immer bei Radon schon fast unverschämt gut, sehr wertige Komponenten treffen hier auf einen irren Preis.
    Comment:
    Das Fahrrad macht super viel Spaß und auch der Performance Motor (ohne CX) ist meiner Ansicht nach auf alle Fälle stark genug. Bei mir war die Geschwindigkeitssensor falsch montiert, was sich jedoch leicht lösen ließ. (sollte bei euch ein Fehler mit der Geschwindigkeitsanzeige/Unterstützung auftreten hilft sehr wahrscheinlich wie bei mir eine Dicke Plastikunterlegscheibe, sodass der Sensor näher am Radmagnet liegt.) Danke für den unkomplizierten Support! Ansonsten kann ich das Rad nur weiterempfehlen.
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