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MT5 Disc Brake Set
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MT5 Disc Brake Set
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Item no.: 20028832
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  • Description

    Magura MT5 Disc Brake Set

    Introduction to the"Magura" Performance.
    Class adapted for use on cycles, motorcycle racing's proven 4-piston technology creates an absolute maximum of braking force. No matter how difficult the trail terrain, our 4-piston technology and novel new ergonomics in the brake lever give you a performance package which will fill you with confidence. The MT5 is also perfect for S-Pedelecs. The aluminium, two-finger brake levers are ergonomically perfect for your hands, allowing you to easily and accurately apply the braking power you need, even during long braking actions. Our use of Carbotecture® technology in the brake handle housing keeps the MT5's weight down to a minimum and provides optimal braking performance.

    Features

    • Ergonomic, 2-finger, aluminium brake lever
    • Carbotecture® housing & handlebar clamp
    • Adjustable lever reach All-in-one,
    • 4-piston brake calliper with banjo
    • MagnetiXchange brake pistons for easy brake pad replacement
    • Compatible with all MAGURA Storm and Storm SL discs

    Product Features

    • Use: MTB
    • Technical features: Full hydraulic dual piston floating caliper
    • Hydraulic system: Open, with expansion chamber
    • Mounting: Postmount
    • Postmount mounting (PM) only front: Yes, direct mount
    • Disc diameter (mm): Front 203/8, 180/7, 160/6 Rear 203/8, 180/7, 160/6, 140/5 (ONLY Storm SL)
    • Centerlock compatible: Yes, with adaptor
    • Transmission medium: MAGURA Royal Blood mineral oil
    • Brake hose: MAGURA disc tube easily shortened
    • Hose fitting caliper: RHR - Rotateable house routing
    • Brake pads: Organic 9.1 Performance (4 Pistons 2 Pads) 8.1 Performance (4 Pistons 4 Single Pads)
    • Material fitting bolts: Steel
    • Brake lever and caliper: Carbotecture SL (Master), Aluminium forged (Caliper)
    • Lever blade: Aluminium
    • Reach adjust: Yes
    • OPD (caliper in one-piece design): Yes
    • BAT (bite point adjuster): No
    • EBT (Easy Bleed Technology): Yes
    • 2-Piece Lever Clamp: Yes
    • Dual Docking for trigger shifters: Yes
    • magnetiXchange: Yes
    • Feel-Safety-Ergonomic: Yes
    • Brake hose lengths: 2200mm (shortable)

    Color

    • Black (Master)
    • Black (Caliper)

    Weight

    • ~380g (with 160 mm Storm SL-Rotor)
    • ~380g (with 160 mm Storm SL-Rotor)

    Scope of delivery

    • 1 MT5 Carbotecture® Disc Brake Set
    • 4 Fastening screws
    • 2 Insertpins
    • 2 Olives
    • 2 Transport safety
    • Disc brakes are ready for installation, completely assembled and bleeded!
    Rotors and Adapters not included!

    For suitable Rotors >CLICK HERE<
    For suitable Adapters >CLICK HERE<
     
  • Reviews
    Comment:
    Envio rapidisimo, sin ningun daño. 100% recomendado
    Comment:
    Started out great. Tones of modulation and the four piston caliper is fantastic. I came of once, not that bad. Had to twist my break lever back in to its place and now I have a leaking master cylinder. It says the breaks are made out of a composite material, but it's really just plastic. No I regret buying this break and switching back to Shimano.
    Comment:
    super Versand am nächsten tag war alles da.
    Comment:
    Meine Hebelklemme ist nach dem Einbau gerissen. Wieso ist dieses wichtige Teil aus Kunststoff? Wenn Metall ersetzt, dann mindestens mit hochwertigem Kunststoff. Ansonsten ist diese Bremse OK, fürs Gewicht würde ich eher XT kaufen.
    Comment:
    Wenn man mal davon absieht, dass der Bremsölbehälter am Hebel sehr leicht aufspringen und beschädigt werden kann, wenn zu viel Öl im System ist und man versucht, die Kolben zurück zu drücken, ist die Bremse doch sehr gut. Letztendlich hat es gereicht, den Deckel wieder einzurasten und er hält wieder, aber die MT4 von 2012 ist im Hinblick dessen weitaus weniger kritisch. Ansonsten gibt es nichts an der Bremse auszusetzen, Bremspower ist enorm, die Hebel liegen sehr gut in der Hand und auch die Entlüftungsschraube am Bremssattel ist wesentlich besser platziert als an MTC e MT4, bei denen die Sattelbefestigungsschraube entfernt werden mußte, um den SChlauch mit Spritze am Sattel befestigen zu können. Zudem gelang es mir auf Anhieb, die Bremse zu entlüften und der Druckpunkt erlaubt auch, den Hebel näher an den Griff zu stellen, weil der Leerweg gegenüber MT4 und MTC kürzer ist. D. h. die Hebeleinstellung hat endlich Sinn. Die Bremse ist deshalb sehr gut und entsprechend bewerte ich sie mit fünf Sternen, nicht zuletzt, weil ich selbst schuld war, dass der Deckel am Hebel aufgesprungen war. Ein Warnhinweis diesbezüglich wäre allerdings wünschenswert in der Anleitung.
    Comment:
    Die MT5 ist eine tolle Bremse. Lässt sich super dosieren und beißt wie doof wenn sie soll. Montage war ein Kinderspiel. Auch entlüften geht super easy. War eine Gute Anschaffung.
    Comment:
    They look great! Initially, I just mounted them directly out of the box. Just to try how they respond. They have a very weird and spongy lever feel and the braking power is low. I shorten the cable and bleed the brakes. It did not get any better! Bleed the brakes 10 times, and they still response as they did out of the box. I think I'm quite experienced in brake bleeding. Have done it many times on bikes, motorcycles and cars for many years. I learned by surfing the net that I'm not the only person having this problem with the MT5. It seems to be a common problem. I use the original Magure bleed kit. After watching several YouTube videos I have tried to bleed the brakes several times again. It seems as there are several nooks and corners inside both the calliper and the lever. You have to turn bought pieces around several times when bleeding the system and if you are lucky you manage to bleed the system properly. I have now managed to bleed the brakes. The push is now solid and the braking capacity is great. I have bleed Shimano brakes so many times. I takes around 1 to 2 minutes and the result is perfect every time. Magure you have something to learn here! Besides the very difficult bleed procedure the brake pads are very noisy, they scream like heck when you brake, never experienced any brake pads so noisy. Calling the lever: "Ergonomic, 2-finger, brake lever" is something of an approximation. The handle is huge and fits better my whole hand rather than 2 fingers. If I want to use 2 fingers the handle must be moved approx. 25-35mm away from grips to fits the index and middle finger. It is nearly twice as large as a 2-finger Shimano lever. If you don't have the time and ingenuity to bleed these brakes look for something else.
    Comment:
    Super Bremsen! Mir gefällt die Bremse von der Performance her extrem gut, das einzige was mich ein wenig stört sind die Hebel, welche für Recht große Hände und 2-Finger bremsen designed sind, aber alles in allem eine top bremse
    Comment:
    Wie schon oft beschrieben, auch bei mir große Probleme einen definierten Druckpunkt einzustellen.
    Comment:
    Sehr geile Bremse, einmal eingebaut und richtig entlüftet, packt sie zu wie Sau. Wenn die MT5 Beläge abgefahren sind, werde ich die einteiligen MT7 Beläge ausprobieren, soll noch nen Ticken mehr Performance geben. Bin so schon zufrieden, viel besser als die Guide und die Guide R, die ich vorher hatte.
    Comment:
    Klasse Bremsen, Super Verarbeitung nur empfehlenswert für jeden Biker
    Comment:
    Schnelle Lieferung Top Ware schneller Versand gerne wieder
    Comment:
    Best breaks ever...i wish the breaks on my car were as powerful.
    Comment:
    Awesome breakes
    Comment:
    1: Absolute Kaufempfehlung meinerseits! Die feine Dosierbarkeit und die mächtige Power lassen mich zu dem Schluss kommen alles richtig gemacht zu haben! 2: Bis auf kleine Abzüge in der B-Note (Hebelverstellung) die beste Bremse die ich je hatte. 3: Endlich mal 4 Kolben die im wahrsten Sinne des Wortes halten was Sie versprechen – Kauftip! 4: Nach diversen Versuchen mit Modellen aus dem Hause Shimano bin ich endlich angekommen. Bremspower satt zu einem unschlagbarem Preis.
    Comment:
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