Continental TopContact Winter II Premuim 37-622
Features - TopContact Winter II Premuim 37-622
- Specifically designed for electric bikes - a reliable companion throughout the cold months
- Grippy ribbed tread design based on our know-how as a leading manufacturer of winter tyres for cars
- Excellent puncture protection thanks to Vectran™ puncture protection insert
- Special winter tyre compound for grip on snowed-covered roads and on wet and slippery surfaces
- Full control on slippery, snowy roads and dank surfaces thanks to its grippy lamellar tread pattern
- Riders of this tire benefit from our know-how as leading manufacturer of winter tires for cars and trucks
- ECE-R75-certified: Recommended for e-bikes up to 50km/h
Product Features
- ETRTO: 37-622
- Dimension: 28 x 1 3/8 x 1 5/8
- Technology: Vectran Breaker
- Type: black/black Skin Reflex foldable
- TPI: 3/180
- Pressure: 4.0-6.0 bar (58-85 psi)
Weight
- 470g (manufacturer information)
Scope of delivery
- 1 x TopContact Winter II Premium 37-622 Folding
Technologies
Vectran - The benchmark in puncture protectionVectran™ is a synthetically manufactured high-tech fibre from a natural model. Like spider silk, Vectran™ is a liquid-crystalline polymer (LCP). Vectran™ is spun from the melted liquid polymer Vectra and processed further to a multi-strand thread. Spider silk like Vectran™ has an enormous tear resistance at a very low weight: Exactly the right properties to process into a premium Continental bicycle tire as a puncture protection insert. A Vectran™ Breaker is lighter, more flexible and protects more effectively against cuts than the comparable nylon breaker. Vectran™ Breaker does not adversely affect the rolling resistance.
E50 - Suitable for E-Bikes
For our E-Bike tire we fall back on over 100 years’ experience with moped and motorcycle tires. All of our city/trekking tires are rated to a standard speed of at least 25 km/h. Those tires marked e50 are also certified for S-Pedelecs. With their high quality structure, puncture protection is high and the rolling resistance is low offering protection from premature wear brought about by the additional driving force.
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Was für ein Unterschied auf schnee- oder eisbedeckter Straße im Vergleich zu einer "Normalbereifung". Die Investition hat sich auf jeden Fall gelohnt. Der Rollwiderstand ist zwar höher, aber dafür ist die Straßenhaftung genial. Super Reifen!
Griffiger, leichter und gut rollender Winterreifen. Auch stürbar besserer Grip auf nassem Laub. Nur die vielen "Haare" der Reifen schleudern viel Dreck aufs Rad und den Fahrer. Die fahren sich leider nicht schnell ab. Deshalb nur 4 Sterne.
Täglicher Einsatz beim zügigen Pendeln in der Stadt. Wurde diesen Winter noch nicht sehr gefordert, aber die zwei, drei Schnee- und Eistage hat er bestens gemeistert. Auf 1cm Schnee - mehr gab's nicht - konnte ich per Vorderradbremsung immerhin das Hinterrad in die Luft bewegen, ohne wegzurutschen. Leider etwas schmal, daher -1 Stern.
Been running Schwalbe Marathon - Winter on my sporty commuter for a couple of years because of their grip superiority, but been longing for alternatives to their dishearting heaviness and discomfort. TopContact Winter premium II (37mm) got on my scopes and really delivered. Great comforting smoothness and light enough to reduce the constant effort needed over speed killing cluttered ice in northern Sweden. Sure they won’t allow a hard-lean curve like spiked tires, but are surprisingly secure and haven’t toppled me even once. Acts like a good soft eraser on paper at the stress-point, which makes any surface movement predictable. A bit pricy, but well worth a more snappy bike feel and continued cycling inspiration when tarmac gets long gone.
Ich habe mir den Reifen auf Grund der vielfältigen Empfehlungen für mein Cross-Rennrad gekauft, weil ich mir dort keine Spikes montieren wollte. Auf den ersten Blick machte der Reifen einen ordentlichen Eindruck, der sich aber beim Fahren leider nicht bestätigt hat. Der Reifen ist bei Straßenglätte einem Spikereifen weit (!) unterlegen und vermutlich kaum besser als ein ganz normaler profilierter Crossreifen. Jedenfalls bin ich in der ersten Kurve auf einer leicht angefrorenen Stelle trotz vorsichter Fahrweise mit dem Hinterrad gleich weggerutscht und konnte einen Sturz nur knapp verhindern. Was mich aber fast noch mehr stört, ist der Rollwiderstand. Bei einem E-Bike mag man das tolerieren, bei einem flotten sportlichen Rad ist der Spaß aber schnell zu Ende. Das Rad läuft - vermutlich wegen der vielen kleinen Haare - wie mit einem Plattfuß. Deshalb habe ich den Reifen wieder abmontiert und werde wieder zu klassischen Spikes zurückkehren - soweit notwendig. Für mich ist der Reifen keine wirklich gute Lösung. Schade.
Was für ein Unterschied auf schnee- oder eisbedeckter Straße im Vergleich zu einer "Normalbereifung". Die Investition hat sich auf jeden Fall gelohnt. Der Rollwiderstand ist zwar höher, aber dafür ist die Straßenhaftung genial. Super Reifen!
Griffiger, leichter und gut rollender Winterreifen. Auch stürbar besserer Grip auf nassem Laub. Nur die vielen "Haare" der Reifen schleudern viel Dreck aufs Rad und den Fahrer. Die fahren sich leider nicht schnell ab. Deshalb nur 4 Sterne.
Täglicher Einsatz beim zügigen Pendeln in der Stadt. Wurde diesen Winter noch nicht sehr gefordert, aber die zwei, drei Schnee- und Eistage hat er bestens gemeistert. Auf 1cm Schnee - mehr gab's nicht - konnte ich per Vorderradbremsung immerhin das Hinterrad in die Luft bewegen, ohne wegzurutschen. Leider etwas schmal, daher -1 Stern.