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20066836
Busch + Müller IQ-XM E-Bike LED Headlight
In regular low beam mode, the new IQ-XM by Busch + Müller achieves an outstanding light output of 120 Lux: The extensive light field shines far, widely and homogenously – but like every headlight approved for road use, it has a clearly defined light/dark boundary. Pushing the ergonomic handlebar button breaks through this barrier: With 170 Lux, high beam light shines upwards. Enormous vision, a significant comfort plus.

The IQ-XM is a design headlight made of high-grade aluminium and is suitable for e-bikes with motorised assistance up to 25 km/h. The high beam handlebar push button shines green in low beam mode and blue in high beam mode. It can be adapted to fit Magura or Tektro brake levers.


Features - Busch + Müller IQ-XM

  • High beam headlight
  • Suitable for 9-48 V DC supply
  • Regular mode: 120 Lux
  • Pushing the handlebar button activates 170 Lux high beam light

Requires

  • At least 16 W nominal output of the drive system's light connection

Scope of delivery

  • 1 Busch + Müller IQ-XM E-Bike LED Headlight

Technology

What are e-bike headlights?
E-bike headlights are powered by the vehicle’s battery. This battery supplies DC voltage, however, the voltage level is not standardised. Our e-bike headlights are able to receive a range of different voltages and therefore are suitable for use with most drive systems.
168RU65-01
4006021012585
Busch + Müller IQ-XM E-Bike LED Headlight
In regular low beam mode, the new IQ-XM by Busch + Müller achieves an outstanding light output of 120 Lux: The extensive light field shines far, widely and homogenously – but like every headlight approved for road use, it has a clearly defined light/dark boundary. Pushing the ergonomic handlebar button breaks through this barrier: With 170 Lux, high beam light shines upwards. Enormous vision, a significant comfort plus.

The IQ-XM is a design headlight made of high-grade aluminium and is suitable for e-bikes with motorised assistance up to 25 km/h. The high beam handlebar push button shines green in low beam mode and blue in high beam mode. It can be adapted to fit Magura or Tektro brake levers.


Features - Busch + Müller IQ-XM

  • High beam headlight
  • Suitable for 9-48 V DC supply
  • Regular mode: 120 Lux
  • Pushing the handlebar button activates 170 Lux high beam light

Requires

  • At least 16 W nominal output of the drive system's light connection

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Technology

What are e-bike headlights?
E-bike headlights are powered by the vehicle’s battery. This battery supplies DC voltage, however, the voltage level is not standardised. Our e-bike headlights are able to receive a range of different voltages and therefore are suitable for use with most drive systems.
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Über Langzeithaltbarkeit kann ich leider nichts sagen, über die Ausleuchtung dagegen schon. Die 80 Lux Abblendlicht reichen in den meisten Situationen aus. Nachts im Wald oder auf Feldwegen macht das Fernlicht sprichwörtlich die Nacht zum Tag. Auch schnelle Abfahrten auf der Straße sind mit dem Fernlicht deutlich angenehmer. Bisher hatte ich den IQ-X E Scheinwerfer am E-Bike montiert (150 Lux) und muss sagen, dass sich der Wechsel durchaus lohnt. Am Crosser (mit Nabendynamo) werde ich jetzt auch die Version mit Fernlicht installieren und zusätzlich einen Forumslader als Energiepuffer.

Die Lampe wurde problemlos an einen Bosch Performance CX Gen4 angeschlossen bei 12V. Mein Fahrprofil ist Pendeln über dunkle Forst/Waldwege aber keine technischen Trails. Ich habe anfangs überlegt, ob ich mehr investieren soll in eine Supernova M99 Mini Pro oder gar eine Lupine SL BF. Ehrlich gesagt bin ich froh die 100€ bzw. 200€ Preisdifferenz gespart zu haben. Für mein Fahrprofil reicht die Lampe locker. Ich denke auch für Trails wäre die Lampe zu gebrauchen, aber das würde ich eh nur mit zusätzlicher Helmlampe machen. Das Abblendlicht ist eigentlich schon hell genug, aber mit dem Fernlicht geht echt was.

Das Licht dieser Lampe ist über jeden Zweifel erhaben. Ist das Abblendlicht schon gut, so fühlt man sich mit dem Fernlicht komplett sicher. Ich fahre mit dem Rad im Dunkeln zur Arbeit, über Feldwege und durch kleine Wälder, was man jetzt sieht, ist schon beeindruckend. Das Fernlicht geht für meinen Geschmack etwas zu hoch, wenn man es richtig einstellt, ist das Abblendlicht zu kurz. Dieses sollte auf Feldwegen auch schon 15 m weit leuchten. Es gibt aber auch 2 Kritikpunkte. Zum einen fehlen im Lieferumfang die Flachstecker, mit der man die Lampe anschließt. Gibt es auch bei Bike-Discount nicht, musste ich beim Händler kaufen. Zum anderen ist der mitgelieferte Halter für die Montage an der Gabelbrücke von hinten nicht brauchbar, lässt sich nicht drehen. Man muss den Originalhalter, sieht dann aber irgendwie gebastelt aus. Warum bekommt man keinen Halter hin, der beidseitig verwendbar ist. Alle Trekkingräder in meiner Familie haben die Lampenbefestigung hinten an der Gabelbrücke.

Über Langzeithaltbarkeit kann ich leider nichts sagen, über die Ausleuchtung dagegen schon. Die 80 Lux Abblendlicht reichen in den meisten Situationen aus. Nachts im Wald oder auf Feldwegen macht das Fernlicht sprichwörtlich die Nacht zum Tag. Auch schnelle Abfahrten auf der Straße sind mit dem Fernlicht deutlich angenehmer. Bisher hatte ich den IQ-X E Scheinwerfer am E-Bike montiert (150 Lux) und muss sagen, dass sich der Wechsel durchaus lohnt. Am Crosser (mit Nabendynamo) werde ich jetzt auch die Version mit Fernlicht installieren und zusätzlich einen Forumslader als Energiepuffer.

Die Lampe wurde problemlos an einen Bosch Performance CX Gen4 angeschlossen bei 12V. Mein Fahrprofil ist Pendeln über dunkle Forst/Waldwege aber keine technischen Trails. Ich habe anfangs überlegt, ob ich mehr investieren soll in eine Supernova M99 Mini Pro oder gar eine Lupine SL BF. Ehrlich gesagt bin ich froh die 100€ bzw. 200€ Preisdifferenz gespart zu haben. Für mein Fahrprofil reicht die Lampe locker. Ich denke auch für Trails wäre die Lampe zu gebrauchen, aber das würde ich eh nur mit zusätzlicher Helmlampe machen. Das Abblendlicht ist eigentlich schon hell genug, aber mit dem Fernlicht geht echt was.

Das Licht dieser Lampe ist über jeden Zweifel erhaben. Ist das Abblendlicht schon gut, so fühlt man sich mit dem Fernlicht komplett sicher. Ich fahre mit dem Rad im Dunkeln zur Arbeit, über Feldwege und durch kleine Wälder, was man jetzt sieht, ist schon beeindruckend. Das Fernlicht geht für meinen Geschmack etwas zu hoch, wenn man es richtig einstellt, ist das Abblendlicht zu kurz. Dieses sollte auf Feldwegen auch schon 15 m weit leuchten. Es gibt aber auch 2 Kritikpunkte. Zum einen fehlen im Lieferumfang die Flachstecker, mit der man die Lampe anschließt. Gibt es auch bei Bike-Discount nicht, musste ich beim Händler kaufen. Zum anderen ist der mitgelieferte Halter für die Montage an der Gabelbrücke von hinten nicht brauchbar, lässt sich nicht drehen. Man muss den Originalhalter, sieht dann aber irgendwie gebastelt aus. Warum bekommt man keinen Halter hin, der beidseitig verwendbar ist. Alle Trekkingräder in meiner Familie haben die Lampenbefestigung hinten an der Gabelbrücke.

Jeden Cent wert, in dieser Jahreszeit außerhalb der Stadt und im Wald absolutes Muss, da ist aber auch schon das Abblendlicht ziemlich gut. Fernlicht verbessert dann zusätzlich noch. Naturgemäß große Schwäche jedoch bei kurvigen strecken, da muss man auch mit dieser Lampe gut Geschwindigkeit reduzieren, damit man ausreichend sieht. Das muss man dann wohl doch noch mit dem BUMM Kurvenlichtassistenten ergänzen. Nicht so groß ist die Wirkung in einer durchschnittlich beleuchteten Großstadt, da das Licht durch die sehr unterschiedlichen Lichtquellen nicht seine volle Wirkung entfalten kann.

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