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Shimano DEORE FD-M6000 3x10 Umwerfer Side-Swing
Shimano DEORE FD-M6000 3x10 Umwerfer Side-Swing
Shimanos neues DEORE FD-M6000 Umwerfersystem für 3x10-fach-Kurbelgarnituren überzeugt durch ein bahnbrechendes Design mit einem völlig neuen Ansatz.
Side-Swing
Ein völlig neuartiges Umwerfersystem kommt bei den FD-M6000 3-fach-Umwerfern zum Einsatz: Die so genannte Side-Swing-Technologie liefert eine um 100% bessere Schalt-Performance. Insbesondere mit Blick auf moderne Trial-Bikes entwickelt, bietet der Side-Swing-Umwerfer 15% mehr Freiraum zwischen Sitzrohr und Reifen, während die komplett neue und optimierte Zugführung und -ansteuerung die Bedienkräfte beim Schalten drastisch reduziert.
Dyna-Sys
Die 3-fach-Umwerfer (FD-M6000) heben mit super leichtgängigen, aber zugleich enorm kraftvollen Schaltvorgängen die Schaltperformance vorne auf ein ganz neues Niveau auch bei modernen Bikes mit langen Federwegen. Neben der optimierten Zuganlenkung, die die Schalteffizienz drastisch verbessert, zeichnen sich die neuen Umwerfer darüber hinaus durch einem optimierten Freiraum für Reifen aus, die es Herstellern ermöglichen, Bikes mit kürzeren Kettenstreben zu entwickeln und damit Handling und Wendigkeit verbessern. Zur Montage stehen 5 Versionen mit hoher, mittlerer und niedriger Klemmschellenposition, D-Type und E-Type zur Verfügung.
Side-Swing
Ein völlig neuartiges Umwerfersystem kommt bei den FD-M6000 3-fach-Umwerfern zum Einsatz: Die so genannte Side-Swing-Technologie liefert eine um 100% bessere Schalt-Performance. Insbesondere mit Blick auf moderne Trial-Bikes entwickelt, bietet der Side-Swing-Umwerfer 15% mehr Freiraum zwischen Sitzrohr und Reifen, während die komplett neue und optimierte Zugführung und -ansteuerung die Bedienkräfte beim Schalten drastisch reduziert.
Dyna-Sys
Mit Dyna-Sys hat SHIMANO eine Schalttechnologie für das Mountainbike entwickelt, die mit einer 10-fach-Kassette arbeitet und einen Antriebsstrang beinhaltet, der dem Fahrer handfeste Vorteile bietet.
Features - Shimano DEORE FD-M6000
- Superleichte Schaltvorgänge
- Neuer Aufbau mit vielseitigen Montageoptionen und neuer Zugführung
- Montageoptionen: Hohe, mittlere und niedrige Klemmschellenposition, D-Typ, E-Typ (ohne Platte)
- Um 15mm erhöhte Reifenfreiheit ermöglicht kürzere Kettenstreben
- Konzipiert in Hinblick auf Trailbikes mit langen Federwegen
Produkteigenschaften
- Einsatzbereich: MTB
- Gruppe: DEORE
- Modell: FD-M6000
- Zugführung: Front Pull
- Schaltstufen vorne: 3-fach
- Schaltstufen hinten: 10-fach
- Größtes Kettenblatt: 40-42 Zähne
- Gesamtkapazität: 18 Zähne
- Kompatible Kette: HG-X 10-fach
- Kettenst. Winkel: 66-69°
- Kettenlinie: 50mm
Befestigung (Variante wählen)
- Direct Mount (Direktmontage am Sattelrohr) - Direktmontage hoch (FD-M6000-D)
- E-Type (ohne Halteblech) - Direktmontage tief (FD-M6000-E)
- High Clamp (Hohe Klemmschellenposition) - Schelle hoch (FD-M6000-H)
- Low Clamp (Niedrige Klemmschellenposition)- Schelle tief (FD-M6000-L)
- Middle Clamp (Mittlere Klemmschellenposition) - Schelle mitte (FG-M6000-M)
Material
- Aluminium
- Stahl
Lieferumfang
- 1 x Shimano DEORE 3x10 Umwerfer FD-M6000 Side-Swing
IFDM6000D6
4524667413394
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Bewertungen
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Ich habe ein Hardtail von 2015 mit kompletter XT Ausstattung. Der Umwerfer hat nach den Jahren immer mehr Probleme gemacht, bis er irgendwann von selbst gar nicht mehr auf die kleineren Kettenblätter schalten wollte. Nachdem ich ihn für ein paar Wochen wieder gangbar bekommen hatte, ging das Spiel wieder los - ein neuer musste her. Doch Pustekuchen - 3-Fach mit "Down Pull" gibts nicht mehr, als XT schon gleich garnicht. Ich war stinksauer auf Shimano und dachte schon über einen (völlig unvernünftigen) Wechsel auf 1-Fach und SRAM nach. Irgendwann hab ich dann aber doch gecheckt, dass sich die "Front-Pull" Umwerfer auch an einem alten Rahmen anbauen lassen, man muss halt einen neuen Zug verlegen, der nicht mehr schön im Rahmen verläuft. Also wurde es dieser Umwerfer. Hätte ich das gewusst, hätte ich das schon Wochen bis Monate früher gemacht! Der "nur Deore" Umwerfer schaltet gefühlt besser als es der alte XT je getan hat und das bei weniger Kraft durch den "gerade" Zug von vorn. Ich bin begeistert!