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DT Swiss
EX 1700 Spline® 30 6-Loch Sram XD 29" Boost Laufradsatz
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DT Swiss
EX 1700 Spline® 30 6-Loch Sram XD 29" Boost Laufradsatz
529,- €
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Größe: Sram XD
Artikel-Nr.: 20106821
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  • Beschreibung

    DT Swiss EX 1700 Spline® 30 6-Loch Sram XD 29" Boost Laufradsatz

    In den EX 1700 Laufrädern steckt DT Swiss' gesamtes Knowhow aus dem Aluminium-Laufradbau. Als Basis dienen die bekannten 36t-Ratchet-Naben, kombiniert mit geschweißten super stabilen 30 mm Alu-Felgen. Das Profil der Felgen ist so ausgelegt, dass sie stabil genug sind, um dem harten Enduro-Einsatz gerecht zu werden, gleichzeitig aber leicht genug, um den Trail auch mühelos hochzufahren.

    EX 1700 Spline® 30 Boost – die Enduro-Benchmark für leichte Alufelgen

    Die 1700er Spline®-Reihe von DT Swiss vereint die Leichtigkeit und Vorteile von Alufelgen, die in Form und Funktion den modernen Tubeless-Ansprüchen entsprechen, mit ausgereifter Nabentechnologie. Für das Konzept der 1700er hat sich DT Swiss bei Mountainbikern durchgefragt: Was würdet ihr verbauen, wenn ihr einen Laufradsatz zusammenstellt? Voilà, die Enduro-Antwort: EX 1700 Spline®!

    DT-Swiss-Felgen sind bekannt und geschätzt für ihr geringes Gewicht, ihre hohe Qualität und Festigkeit. Hochwertige Leichtmetallfelgen werden heute alle geschweißt. In Kombination mit der einzigartigen PHR-Nippelspeichen-Verbindungsscheibe von DT Swiss, die die Last auf eine große Fläche verteilt, konnten die Schweizer Radspezialisten die Wandstärke reduzieren und die Rotationsmasse gering halten. Um den Anforderungen der verschiedenen Anwendungsbereiche gerecht zu werden, entwickelte DT Swiss spezifische Felgenprofile.

    Doch gute Komponenten alleine machen noch kein Top-Laufrad aus – der letzte Schritt ist entscheidend. Erst der professionelle Aufbau macht aus Qualitätskomponenten ein Qualitätslaufrad. Wie alle DT-Swiss-Laufräder werden auch die 1700 Spline von Hand aufgebaut. Jeden Tag werden in Werken in der Schweiz, Polen, Asien und Amerika hunderte Laufräder von Hand gefertigt, denn keine Maschine ist in der Lage, die hohen Qualitätsansprüche und nur minimalste Toleranzen zu erreichen.


    Produkteigenschaften - DT Swiss EX 1700 Spline® 30

    • Einsatzbereich: Enduro
    • Modell: EX 1700 Spline®
    • Laufradgröße: 29"
    • Laufraddurchmesser: 622 mm
    • Felgentyp: Clincher (Falt-/Drahtreifen)
    • Tubeless Ready:
    • Maulweite: 30 mm
    • Äußere Breite: 35 mm
    • Achssystem:
      • Vorderrad: Boost 15/110 mm (Thru Axle)
      • Hinterrad: Boost 12/148 mm (Thru Axle)
    • Nabentyp: 350 Straightpull hub
    • Freilaufkörper: SRAM XD
    • Freilaufsystem: Ratchet System 36 SL
    • Felge: Aluminium, welded, PHR-Washer
    • Speichen: DT Competition® straightpull (schwarz)
    • Nippel: DT ProLock Squorx ProHead
    • Lochzahl/Speichen: vorne und hinten 28
    • Einspeichung: 3-cross (1:1)
    • Ventilloch: Presta / SV Ø 6.5 mm
    • Bremsscheibenaufnahme: IS 6-Loch
    • Maximalgewicht: 130 kg (Körpergewicht + Fahrrad + Ausrüstung)
    • ASTM Klassifizierung: 4

    Material

    • Felge: Aluminium
    • Nabenkörper: Aluminium
    • Speichen: 18/10 Edelstahl
    • Nippel: Aluminium
    • Freilauf: Aluminium

    Farbe

    • schwarz

    Gewicht (Herstellerangabe)

    • Vorderrad: 948 g
    • Hinterrad: 1037 g
    • Laufradsatz: 1985 g

    Lieferumfang

    • EX 1700 Spline® 30 6-Loch SRAM XD Boost 29" Laufradsatz
    • Tubeless Tape 32 mm
    • Tubelessventil Alu schwarz 32 mm

    Technologien

    Mehr Breite
    Breiter denn je: 30 mm Maulweite bedeuten weniger Rollwiderstand. Cross-Country-Laufräder sind ideal für schnelle Rennen: Auf einer rauen Oberfläche kann der Rollwiderstand bis zu 69% des Gesamtwiderstands ausmachen.

    GESCHWINDIGKEIT = ENERGIE / TRÄGHEITSMOMENT + ROLLWIDERSTAND + STEIGUNGSWIDERSTAND + LUFTWIDERSTAND

    Der Rollwiderstand ist definiert als: Rollwiderstandskoeffizient x Gewicht x Erdbeschleunigung. Der Koeffizient ist definiert durch Radgröße, Reifenquerschnitt, Reifeneigenschaften, Reifendruck, Lauffläche und Boden. Während die meisten dieser Faktoren durch das Laufrad kaum beeinflusst werden, kann aber zumindest die Auflagefläche des Reifens modifiziert werden. Eine breitere Felge sorgt für eine verbesserte Reifenauflage, die einen geringeren Reifendruck möglich macht und auf rauen Strecken zu weniger Rollwiderstand führt.

    The 350 Hub + 36T Ratchet SL System
    Die DT Swiss 350 Nabe ist mit einem berühmten Ratschensystem ausgestattet: Alle Zähne der beiden Ratschen gleichzeitig einrasten und eine große Kontaktfläche bilden, um ein enormes Drehmoment zu übertragen. Da die gesamten Stirnflächen ineinandergreifen, werden nur viele kleine punktuelle Belastungen erzeugt. Das Ergebnis ist die legendäre Zuverlässigkeit des Ratschensystems. Dank des werkzeuglosen Konzepts ist die Nabe wartungsfreundlich und der Freilaufkörper der Nabe kann ohne den Einsatz von Werkzeugen umgebaut werden. Für die 1700 SPLINE® wurde die 350er mit dem 36T Ratschet SL System aufgerüstet (SL steht für superleicht durch herausgefräste Ratschen). Es reduziert den Eingriffswinkel auf 10 Grad, was den Sweet Spot in Bezug auf Zuverlässigkeit, Gewicht und Kraftübertragung darstellt.

    Straightpull-Technologie
    Straightpull steht für gerade, ungekröpfte Speichen. Dank dieser Technologie ist es möglich, ein ideales Verhältnis zwischen Gewicht und Stabilität zu erreichen. Die Straightpull-Speichen erlauben eine sehr präzise Ausrichtung und optimierte Positionierung im Laufrad und sorgen damit für ein steiferes und reaktionsfreudigeres Laufrad.


    DT Swiss Support für Umrüstung

    Auf der Support-Seite findest du eine Übersicht, um deine bestehende Nabe mit dem richtigen Umrüst-Kit in ein neues Achsmaß oder für eine neue Schaltgruppe umzubauen.

    ➤ DT Swiss Umrüsttabellen

     
  • Bewertungen
    Kommentar:
    Fahre den Satz neuerdings am Enduro-Hardtail und am Enduro-Fully (Pipedream Moxie und Full Moxie) mit Maxxis DHR 2.4 WT Downhill-Karkasse. Wie von DT-Swiss gewohnt, handelt es sich um ein Top-Produkt mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Makellos verarbeitet, schlichtes und damit edles Design, angenehmes Freilaufgeräusch, das nicht aufdringlich ist. Auch im harten Ersteinsatz kein Speichgeklimmper von sich noch setzenden Speichen. Mit 30 mm Innenbreite kann eine Vielfalt an Reifen aufgezogen werden, was mit den Maxxis super funktioniert. Beste Tubless-Montage, besser geht es nicht. Absolute Kaufempfehlung. Ein Wort zur Lieferung durch DPD: Schlechter geht es nicht. Das Paket wurde auf dem Gehsteig außerhalb! des Treppenhauses abgestellt! Wir wohnen an einer belebten Straße in München. Würde mich interessieren, was passiert, wenn jemand so ein Paket mitgehen lässt. Eine Nachbarin hat das Paket zufällig entdeckt und mitgenommen. Zumindest in meinem Fall geht es nicht schlechter. Null Punkte für DPD. Meiner Meinung nach sollte Bike-Discount darüber nachdenken, auch Sperrgut mit DHL zu versenden. Dann könnte man den in seiner Gegend zuverlässigeren Lieferservice auswählen. DHL ist zumindest in meinem Bereich um Welten besser.
    Antwort von Bike-Discount:
    Danke für Ihre Bewertung und den Hinweis! Wir arbeiten mit unseren Versanddienstleistern DHL und DPD seit Jahren erfolgreich zusammen. Der von Ihnen beschriebene Ablauf scheint eine bedauerliche Ausnahme zu sein, für die wir um Entschuldigung bitten. Viele Spaß mit Ihrem neuen Laufradsatz! Ihr Bike-Discount Team
    Kommentar:
    Für mich ist der EX1700 schon immer der Laufradsatz gewesen, der ganz oben auf der Perfomance Liste steht und gleichzeitig den Geldbeutel nicht ganz so sehr belastet. In Kombination mit der GX Eagle Axs hat ich mir mein Traumbike zusammenbauen können. Dank 36er Ratchet Freilauf hört es sich jetzt auch gut an :-).
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