Cube AMS ONE11 C:68X TM 29 flashgrey´n´olive

Volle Power und top Kontrolle gehen beim CUBE AMS ONE11 C:68X TM 29 souverän Hand in Hand. Wie? Durch das Zusammenspiel einer innovativen Carbonkonstruktion, einer Race-orientierten Geometrie, einem supereffizienten Fox Fahrwerk und weiterer sorgfältig ausgesuchter Komponenten. Und was bringt's? Ohne Ende Tempo und Fahrspaß auf allen Trails!

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Enge Kurven, ruppige Wurzelteppiche, scharfe Felsen und dann auch noch als Erster ins Ziel? Kein Problem mit dem AMS ONE11 C:68X TM 29 – und zwar nicht nur wegen seines clever konstruierten Carbonrahmens. Seine 120 mm Fox 34 Float SC Factory Federgabel am Vorderrad und der Fox Float DPS Factory Dämpfer mit fast 110 mm am Hinterrad halten es kontrolliert auf Spur. Newmen Evolution Laufräder mit 2.4 Zoll breitem Maxxis Rekon Vorderreifen und 2.35 Zoll breitem Rekon Race Reifen mit Kevlar am Heck liefern 1a-Bodenhaftung. Und dank der XT 12-fach Schaltung von Shimano in Kombination mit der superleichten und steifen Praxis Girder Carbonkurbel hast du in jeder Situation immer genau den richtigen Gang parat. Zuverlässig und kraftvoll gebremst wird mit der hydraulischen Shimano XT Scheibenbremsanlage – aber natürlich erst am Ende des Trails!

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RAHMEN Cube AMS ONE11 C:68X TM 29

Bei der Konzeption und Entwicklung dieses federleichten Hochleistungs-Trail-Bikes lag der Einsatz des branchenführenden C:68X® Carbonmaterials natürlich mehr als nahe. Schlanke Rohrsätze, anspruchsvolles Design und gründliches Testen – das Ergebnis ist ein Rahmen mit lediglich etwa 1600 g Gewicht. Dazu kommen 444 mm lange Kettenstreben, die genügend Platz für 2.4 Zoll breite Reifen lassen. Lagerschalen von Acros zum Feinjustieren des Steuerrohrwinkels gibt's auch mit dazu. Dieser superagile Rahmen läuft vor allem in Kombination mit 110 mm Federweg hinten und 120 mm vorne zur Hochform auf – damit meisterst du selbst die kniffligsten Trail-Passagen mit links. Besser, schneller, radikaler: der AMS ONE11 C:68X!

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Technologien

FSP4-Link
Für die Performance eines Bikes spielt die Kinematik eine wichtige Rolle. Die bei CUBE verwenden für alle ihre gefederten Räder den FSP 4-Link mit einem Kettenstreben-Drehpunkt und einem Viergelenker-Design. Diese bewährte Methode schafft viel aktiven Federweg am Hinterrad unabhängig von der Pedal- oder Bremskraft. Dabei passen sie die Position des Drehpunkts für jedes einzelne Bike gemäß seines spezifischen Einsatzbereichs sorgfältig an. Das Ergebnis: garantiert leistungsstarke Federung auf dem Trail.

Advanced Twin Mold
Bei CUBE's Advanced Twin Mold Verfahren für die C:62®, C:68® und C:68X® Carbonrahmen kommen zwei präzise Formen zum Einsatz. Die erste sorgt für ein exaktes Layup, die zweite (der Innenkern) hält jede einzelne Faser an ihrer vorgesehenen Position, während der Rahmen aushärtet. Das Ergebnis ist ein enorm leichtes, stabiles Chassis mit einer jeweils optimal auf stärker belastete Knotenpunkte abgestimmten Faserdichte.

C:68X® Carbon Fiber Technology
In dem ultimativen C:68X® Carbonwerkstoff steckt ihre gesamte Expertise im Bereich Carbonrahmenbau. Das Geheimis dahinter ist die optimale Mischung aus Carbonfasern und mit Harz versetzten Nanopartikeln. Und dank dem präzisen Advanced Twin Mold Fertigungsverfahren können sie auf gebondete Sleeves oder Inserts verzichten. C:68X – das neue Maß aller Dinge in puncto wenig Gewicht, Steifigkeit und Haltbarkeit.

Lagerschalen zur Winkelverstellung im Steuerrohr
Beim Spiel mit der Schwerkraft, auf haarigen Trails und wenn beim Rennen jede Sekunde zählt, ist die Geometrie deines CUBE Bikes oftmals das Zünglein an der Waage. Gut, dass du dank der Lagerschalen zur Winkelverstellung im Steuerrohr dein Bike auf deine persönlichen Bedürfnisse und Vorlieben abstimmen kannst – etwas flacher für mehr Stabilität, etwas steiler für mehr Agilität. Du hast die Wahl!

Universal Derailleur Hanger
Dank dem innovativen Universal Derailleur Hanger lässt sich das Schaltauge an deinem Bike ganz einfach austauschen. CUBE hat das Ganze außerdem so gestaltet, dass das Schaltauge bei harten Schlägen auf das Schaltwerk nach hinten ausweicht, was dich vor Kettenklemmern bewahrt. Zudem optimiert es die Schaltvorgänge und ist mit sämtlichen Antrieben kompatibel. Und das Beste: Als genormtes Standardzubehör ist es überall erhältlich.