AMS – Jederzeit leistungsbereit vom Sprint bis zum Marathon
Das AMS stellt den Allrounder unter den Size Tuned Kinematic-Fahrwerken dar: Vortriebsstark bergauf, wendig und handlich im Singletrail und gut kon­trollierbar bei schnellen Abfahrten. Die Stärken des AMS liegen gleichermaßen im antrittsstarken und wendigen Fahrverhalten bei anspruchsvollen Trails wie auch in der absoluten Langstreckentauglichkeit. Dafür verantwortlich zeigt sich das leichte und steife Chassis des im Hydroforming Verfahren gefertigten AMS. Für den Einsatz bei Marathons und Touren steht dabei ein jederzeit vollaktiver Federweg von 100 mm als Reserve bereit.

Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für Fahrer beim Alpencross oder bei All Mountain-Touren, bei denen etwas mehr Federweg benötigt wird. Durch Size Tuned Kinematic stehen 130mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für Fahrer beim Alpencross oder bei All Mountain-Touren, bei denen etwas mehr Federweg benötigt wird. Durch Size Tuned Kinematic stehen 130mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für Fahrer beim Alpencross oder bei All Mountain-Touren, bei denen etwas mehr Federweg benötigt wird. Durch Size Tuned Kinematic stehen 130mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für Fahrer beim Alpencross oder bei All Mountain-Touren, bei denen etwas mehr Federweg benötigt wird. Durch Size Tuned Kinematic stehen 130mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für Fahrer beim Alpencross oder bei All Mountain-Touren, bei denen etwas mehr Federweg benötigt wird. Durch Size Tuned Kinematic stehen 130mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für Fahrer beim Alpencross oder bei All Mountain-Touren, bei denen etwas mehr Federweg benötigt wird. Durch Size Tuned Kinematic stehen 130mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für Fahrer beim Alpencross oder bei All Mountain-Touren, bei denen etwas mehr Federweg benötigt wird. Durch Size Tuned Kinematic stehen 130mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für ambitionierte Fahrer bei Marathons, auf Langstrecken und Touren. Durch Size Tuned Kinematic stehen 100mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für ambitionierte Fahrer bei Marathons, auf Langstrecken und Touren. Durch Size Tuned Kinematic stehen 100mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

Reinrassiges Carbon-Racebike mit ausgewogen-dynamischer Geometrie für Profis und leistungsorientierte Fahrer bei Marathons und Rennen. Durch Size Tuned Kinematic stehen 100mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

Reinrassiges Carbon-Racebike mit ausgewogen-dynamischer Geometrie für Profis und leistungsorientierte Fahrer bei Marathons und Rennen. Durch Size Tuned Kinematic stehen 100mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

Reinrassiges Carbon-Racebike mit ausgewogen-dynamischer Geometrie für Profis und leistungsorientierte Fahrer bei Marathons und Rennen. Durch Size Tuned Kinematic stehen 100mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

Reinrassiges Carbon-Racebike mit ausgewogen-dynamischer Geometrie für Profis und leistungsorientierte Fahrer bei Marathons und Rennen. Durch Size Tuned Kinematic stehen 100mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

Size Tuned Kinematic-Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für leistungsorientierte Fahrer bei Marathons und Rennen, bei gleichzeitiger Eignung für Touren. Es stehen 100mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

Size Tuned Kinematic-Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für leistungsorientierte Fahrer bei Marathons und Rennen, bei gleichzeitiger Eignung für Touren. Es stehen 100mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

Size Tuned Kinematic-Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für leistungsorientierte Fahrer bei Marathons und Rennen, bei gleichzeitiger Eignung für Touren. Es stehen 100mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

Size Tuned Kinematic-Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für leistungsorientierte Fahrer bei Marathons und Rennen, bei gleichzeitiger Eignung für Touren. Es stehen 100mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

Size Tuned Kinematic-Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für leistungsorientierte Fahrer bei Marathons und Rennen, bei gleichzeitiger Eignung für Touren. Es stehen 100mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

Size Tuned Kinematic-Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für leistungsorientierte Fahrer bei Marathons und Rennen, bei gleichzeitiger Eignung für Touren. Es stehen 100mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

Size Tuned Kinematic-Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Damengeometrie und klassischem Erscheinungsbild für leistungsorientierte Frauen. Es steht ein Federweg von 100mm zur Verfügung.

Sportlich-schnelles Hardtail für leistungsorientierte Fahrerinnen beim gelegentlichen Cross-Country-Renneinsatz und bei Marathons

Dual Trail Control-Viergelenker mit spielerisch-kompakter Geometrie für den Einsatz in der Long Travel/ All Mountain-Kategorie. Es stehen 160mm vollaktiver, antriebsneutaler Federweg zur Verfügung.

Dual Trail Control-Viergelenker mit spielerisch-kompakter Geometrie für den Einsatz in der Long Travel/ All Mountain-Kategorie. Es stehen 160mm vollaktiver, antriebsneutaler Federweg zur Verfügung.

Dual Trail Control-Viergelenker mit spielerisch-kompakter Geometrie für den Einsatz in der Long Travel/ All Mountain-Kategorie. Es stehen 160mm vollaktiver, antriebsneutaler Federweg zur Verfügung.

Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für ambitionierte Fahrer bei Marathons, auf Langstrecken und Touren. Durch Size Tuned Kinematic stehen 100mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

Sehr leichter Dual Trail Control-Viergelenker aus Carbon; für Fahrer beim Alpencross, im All Mountain-Terrain und bei längeren Touren. Durch Dual Trail Control stehen 140mm vollaktiver, antriebsneutraler Federweg zur Verfügung.

Sehr leichter Dual Trail Control-Viergelenker aus Carbon; für Fahrer beim Alpencross, im All Mountain-Terrain und bei längeren Touren. Durch Dual Trail Control stehen 140mm vollaktiver, antriebsneutraler Federweg zur Verfügung.

Sehr leichter Dual Trail Control-Viergelenker aus Carbon; für Fahrer beim Alpencross, im All Mountain-Terrain und bei längeren Touren. Durch Dual Trail Control stehen 140mm vollaktiver, antriebsneutraler Federweg zur Verfügung.

Sehr leichter Dual Trail Control-Viergelenker aus Carbon; für Fahrer beim Alpencross, im All Mountain-Terrain und bei längeren Touren. Durch Dual Trail Control stehen 140mm vollaktiver, antriebsneutraler Federweg zur Verfügung.

Sehr leichter Dual Trail Control-Viergelenker aus Carbon; für Fahrer beim Alpencross, im All Mountain-Terrain und bei längeren Touren. Durch Dual Trail Control stehen 140mm vollaktiver, antriebsneutraler Federweg zur Verfügung.

Viergelenker mit ausgewogener Geometrie für Fahrer beim Alpencross, im All Mountain-Terrain und bei längeren Touren. Durch Dual Trail Control stehen 140mm vollaktiver, antriebsneutraler Federweg zur Verfügung.

Viergelenker mit ausgewogener Geometrie für Fahrer beim Alpencross, im All Mountain-Terrain und bei längeren Touren. Durch Dual Trail Control stehen 140mm vollaktiver, antriebsneutraler Federweg zur Verfügung.

Viergelenker mit ausgewogener Geometrie für Fahrer beim Alpencross, im All Mountain-Terrain und bei längeren Touren. Durch Dual Trail Control stehen 140mm vollaktiver, antriebsneutraler Federweg zur Verfügung.

Viergelenker mit ausgewogener Geometrie für Fahrer beim Alpencross, im All Mountain-Terrain und bei längeren Touren. Durch Dual Trail Control stehen 140mm vollaktiver, antriebsneutraler Federweg zur Verfügung.

Viergelenker mit ausgewogener Geometrie für Fahrer beim Alpencross, im All Mountain-Terrain und bei längeren Touren. Durch Dual Trail Control stehen 140mm vollaktiver, antriebsneutraler Federweg zur Verfügung.

Dual Trail Control Viergelenker mit ausgewogener Lady-Geomtrie für komfortorientierte Fahrerinnen beim Alpencross, im All Mountain-Terrain und bei längeren Touren. Es stehen 140mm vollaktiver, antriebsneutraler Federweg zur Verfügung.

Dual Trail Control-Viergelenker aus Carbon mit sportlich-dynamischer Geometrie für leistungsbereite Fahrer; für Marathon, Race und All Mountain Sport. Es stehen 120mm vollaktiver, antriebsneutraler Federweg zur Verfügung.

Dual Trail Control, oder kurz DTC, ist ein von uns nun schon in 2ter Generation weiterentwickeltes Hinterbausystem, bei dem der Dämpfer von Kettenstrebe und Umlenkhebel gleichzeitig angesteuert wird, also quasi schwebend im Hinterbau aufgehängt ist.

Dual Trail Control-Viergelenker aus Carbon mit sportlich-dynamischer Geometrie für leistungsbereite Fahrer; für Marathon, Race und All Mountain Sport. Es stehen 120mm vollaktiver, antriebsneutraler Federweg zur Verfügung.

Dual Trail Control, oder kurz DTC, ist ein von uns nun schon in 2ter Generation weiterentwickeltes Hinterbausystem, bei dem der Dämpfer von Kettenstrebe und Umlenkhebel gleichzeitig angesteuert wird, also quasi schwebend im Hinterbau aufgehängt ist.

Dual Trail Control-Viergelenker aus Carbon mit sportlich-dynamischer Geometrie für leistungsbereite Fahrer; für Marathon, Race und All Mountain Sport. Es stehen 120mm vollaktiver, antriebsneutraler Federweg zur Verfügung.

Dual Trail Control, oder kurz DTC, ist ein von uns nun schon in 2ter Generation weiterentwickeltes Hinterbausystem, bei dem der Dämpfer von Kettenstrebe und Umlenkhebel gleichzeitig angesteuert wird, also quasi schwebend im Hinterbau aufgehängt ist.

Dual Trail Control-Viergelenker aus Carbon mit sportlich-dynamischer Geometrie für leistungsbereite Fahrer; für Marathon, Race und All Mountain Sport. Es stehen 120mm vollaktiver, antriebsneutraler Federweg zur Verfügung.

Dual Trail Control, oder kurz DTC, ist ein von uns nun schon in 2ter Generation weiterentwickeltes Hinterbausystem, bei dem der Dämpfer von Kettenstrebe und Umlenkhebel gleichzeitig angesteuert wird, also quasi schwebend im Hinterbau aufgehängt ist.

Dual Trail Control-Viergelenker aus Carbon mit sportlich-dynamischer Geometrie für leistungsbereite Fahrer; für Marathon, Race und All Mountain Sport. Es stehen 120mm vollaktiver, antriebsneutraler Federweg zur Verfügung.

Dual Trail Control, oder kurz DTC, ist ein von uns nun schon in 2ter Generation weiterentwickeltes Hinterbausystem, bei dem der Dämpfer von Kettenstrebe und Umlenkhebel gleichzeitig angesteuert wird, also quasi schwebend im Hinterbau aufgehängt ist.

Dual Trail Control-Viergelenker aus Carbon mit sportlich-dynamischer Geometrie für leistungsbereite Fahrer; für Marathon, Race und All Mountain Sport. Es stehen 120mm vollaktiver, antriebsneutraler Federweg zur Verfügung.

Dual Trail Control, oder kurz DTC, ist ein von uns nun schon in 2ter Generation weiterentwickeltes Hinterbausystem, bei dem der Dämpfer von Kettenstrebe und Umlenkhebel gleichzeitig angesteuert wird, also quasi schwebend im Hinterbau aufgehängt ist.

Viergelenker mit ausgewogener Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für sportbegeisterte Tourenfahrer. Durch Size Tuned Kinematic stehen 100mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

Ein eigenständiges Dekor mit Highlights im Detail, wie z.B. extra angefertigte Gabeldekore geben den Bikes der Design Line ihr unverwechselbares Äußeres. Optimal aufeinander abgestimmte Komponenten sind der Garant dafür, dass auch die inneren Werte der von Drössiger handgefertigten Räder stimmen.

Neu im Merida Programm ist das ONE.TWENTY als wunderschöner Repräsentant der All-Mountain-Sport Familie. Dieses Bike hat neben seinem "Sorglos-Charakter" ausreichend Reserven für nahezu alle Einsatzbereiche und ist damit erste Wahl für Touren- und Marathonbiker.

Neu im Merida Programm ist das ONE.TWENTY als wunderschöner Repräsentant der All-Mountain-Sport Familie. Dieses Bike hat neben seinem "Sorglos-Charakter" ausreichend Reserven für nahezu alle Einsatzbereiche und ist damit erste Wahl für Touren- und Marathonbiker.

Auch das QLT Race 5.0 präsentiert sich 2010 runderneuert. Leichtere Rohrsätze, neue Geometrie und eine, von Bodo Probst überarbeitete Hinterbaukinematik, schaffen ein völlig neues Fahrgefühl. Dazu eine Austattung, die einem echten Mountainbike würdig ist und dennoch den Geldbeutel schont.

Auch das QLT Race 5.0 präsentiert sich 2010 runderneuert. Leichtere Rohrsätze, neue Geometrie und eine, von Bodo Probst überarbeitete Hinterbaukinematik, schaffen ein völlig neues Fahrgefühl. Dazu eine Austattung, die einem echten Mountainbike würdig ist und dennoch den Geldbeutel schont.

Auch das QLT Race 6.0 präsentiert sich 2010 runderneuert. Leichtere Rohrsätze, neue Geometrie und eine, von Bodo Probst überarbeitete Hinterbaukinematik, schaffen ein völlig neues Fahrgefühl. Dazu eine schon racetaugliche Austattung, mit hochwertigem DT Laufradsatz und XT Komponenten.

Das QLT Race 7.0 präsentiert sich 2010 runderneuert. Leichtere Rohrsätze, neue Geometrie und eine, von Bodo Probst überarbeitete Hinterbaukinematik, schaffen ein völlig neues Fahrgefühl.

Race Fully´s sind eine ganz besondere Gattung. Federleicht, antriebseffizient, wendig und komfotabel genug für lange Marathon Distanzen sollen sie sein. Ohne Kompromisse ist das Skeen 10.0 genau dafür gebaut worden. Ein Rad für alle, die um Sekunden kämpfen oder einfach nur neidische Blicke ernten wollen.

Den Einstieg in die Marathon Oberklasse stellt unser Skeen 6.0 dar. Ausgestattet mit Syntace Anbauteilen, Sun Laufrädern und Shimano SLX/XT Komponenten finden Sparfüchse bereits ein racetaugliches Paket vor.

Den Einstieg in die Marathon Oberklasse stellt unser Skeen 6.0 dar. Ausgestattet mit Syntace Anbauteilen, Sun Laufrädern und Shimano SLX/XT Komponenten finden Sparfüchse bereits ein racetaugliches Paket vor.

Das Skeen 8.0 kommt mit SRAM X.9/X.0 Komponenten, DT´s 1800er Laufradsatz, Faox Fahrwerk und Sytace Anbauteilen. Also edelste Ausstattungen auf dem schnellsten Rahmen der Welt. Ready for Race....

Das Top Modell der Skeen Palette läßt in Sachen Ausstattung keine Wünsche mehr offen.Edle Syntace Carbon Anbauteile, XTR-Komponenten und ein superleichter DT XR1450 Laufradsatz lassen die Herzen aller Racer höher schlagen. Zusammen mit Formula´s Top Bremse R1 ergibt dies in der Summe ein Rad für das nur ein Motto gilt: Speed, speed, speed...

Bei der Entwicklung des Slide 160 lag der Focus neben den klassenüblichen Fahreigenschaften zusätzlich auf einer bestmöglichen Tourentauglichkeit und Kletterfähigkeit. Mit der komplett neu entwickelten Geometrie des Slide 160 ist uns das hervorragend gelungen! Dank des steilen Sitzwinkels und der zuschaltbaren "Pro Pedal" Plattform brilliert es mit vorbildlicher Uphill-Performance, ohne dabei im Downhill Federn lassen zu müssen. Hier spielt das hervorragende Fox Fahrwerk mit speziell auf das Slide 160 abgestimmtem Dämpfer seine Stärken aus. Ein Bike für's Grobe mit erstaunlich breitem Einsatzbereich!

Trotzdem ist und bleibt Bodo Probsts allerneuestes Masterpiece ein richtiges Enduro, bei dem sich der Fahrer fühlt, als sei es ein Teil von ihm. Und das schon ab der ersten Minute.

Slide your Trail.

Komplett neu präsentiert sich das Stage 2010. Mit stehendem Dämpfer und vollständig überarbeiteter Geometrie hat Chefentwickler Bodo Probst Wippverhalten und Kennlinie im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich verbessert.

Komplett neu präsentiert sich das Stage 2010. Mit stehendem Dämpfer und vollständig überarbeiteter Geometrie hat Chefentwickler Bodo Probst Wippverhalten und Kennlinie im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich verbessert.

Komplett neu präsentiert sich das Stage 2010. Mit stehendem Dämpfer und vollständig überarbeiteter Geometrie hat Chefentwickler Bodo Probst Wippverhalten und Kennlinie im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich verbessert.

Komplett neu präsentiert sich das Stage 2010. Mit stehendem Dämpfer und vollständig überarbeiteter Geometrie hat Chefentwickler Bodo Probst Wippverhalten und Kennlinie im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich verbessert.

Komplett neu präsentiert sich das Stage 2010. Mit stehendem Dämpfer und vollständig überarbeiteter Geometrie hat Chefentwickler Bodo Probst Wippverhalten und Kennlinie im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich verbessert.

Komplett neu präsentiert sich das Stage 2010. Mit stehendem Dämpfer und vollständig überarbeiteter Geometrie hat Chefentwickler Bodo Probst Wippverhalten und Kennlinie im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich verbessert.

Das QLT Race 4.0 ist der Einsteiger in die Radon-Fully-Welt. Zu einem unglaublich günstigen Preis haben wir ein Touren- und Mararthonfully auf die Räder gestellt, daß den Namen "Fully" auch wirklich verdient. Ein hervorragendes Manitou-Fahrwerk im bewährten QLT Race Rahmen bildet das Herzstück dieses Rades.

Alpencross, entspannte Feierabendrunden, Marathon, knifflige Trails und rasante Downhills: dieses Bike beherrscht jedes Gelände. Kaum ein anderes Bike wird dem Begriff "All Mountain" derart gerecht wie das neue "Slide"!

Alpencross, entspannte Feierabendrunden, Marathon, knifflige Trails und rasante Downhills: dieses Bike beherrscht jedes Gelände. Kaum ein anderes Bike wird dem Begriff "All Mountain" derart gerecht wie das neue "Slide"!

Bei der Entwicklung des Slide 160 lag der Focus neben den klassenüblichen Fahreigenschaften zusätzlich auf einer bestmöglichen Tourentauglichkeit und Kletterfähigkeit. Mit der komplett neu entwickelten Geometrie des Slide 160 ist uns das hervorragend gelungen! Dank des steilen Sitzwinkels und der zuschaltbaren "Pro Pedal" Plattform brilliert es mit vorbildlicher Uphill-Performance, ohne dabei im Downhill Federn lassen zu müssen. Hier spielt das hervorragende Fox Fahrwerk mit speziell auf das Slide 160 abgestimmtem Dämpfer seine Stärken aus. Ein Bike für's Grobe mit erstaunlich breitem Einsatzbereich!

Trotzdem ist und bleibt Bodo Probsts allerneuestes Masterpiece ein richtiges Enduro, bei dem sich der Fahrer fühlt, als sei es ein Teil von ihm. Und das schon ab der ersten Minute.

Slide your Trail.

Bei der Entwicklung des Slide 160 lag der Focus neben den klassenüblichen Fahreigenschaften zusätzlich auf einer bestmöglichen Tourentauglichkeit und Kletterfähigkeit. Mit der komplett neu entwickelten Geometrie des Slide 160 ist uns das hervorragend gelungen! Dank des steilen Sitzwinkels und der zuschaltbaren "Pro Pedal" Plattform brilliert es mit vorbildlicher Uphill-Performance, ohne dabei im Downhill Federn lassen zu müssen. Hier spielt das hervorragende Fox Fahrwerk mit speziell auf das Slide 160 abgestimmtem Dämpfer seine Stärken aus. Ein Bike für's Grobe mit erstaunlich breitem Einsatzbereich!

Trotzdem ist und bleibt Bodo Probsts allerneuestes Masterpiece ein richtiges Enduro, bei dem sich der Fahrer fühlt, als sei es ein Teil von ihm. Und das schon ab der ersten Minute.

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Bei der Entwicklung des Slide 160 lag der Focus neben den klassenüblichen Fahreigenschaften zusätzlich auf einer bestmöglichen Tourentauglichkeit und Kletterfähigkeit. Mit der komplett neu entwickelten Geometrie des Slide 160 ist uns das hervorragend gelungen! Dank des steilen Sitzwinkels und der zuschaltbaren "Pro Pedal" Plattform brilliert es mit vorbildlicher Uphill-Performance, ohne dabei im Downhill Federn lassen zu müssen. Hier spielt das hervorragende Fox Fahrwerk mit speziell auf das Slide 160 abgestimmtem Dämpfer seine Stärken aus. Ein Bike für's Grobe mit erstaunlich breitem Einsatzbereich!

Trotzdem ist und bleibt Bodo Probsts allerneuestes Masterpiece ein richtiges Enduro, bei dem sich der Fahrer fühlt, als sei es ein Teil von ihm. Und das schon ab der ersten Minute.

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Bei der Entwicklung des Slide 160 lag der Focus neben den klassenüblichen Fahreigenschaften zusätzlich auf einer bestmöglichen Tourentauglichkeit und Kletterfähigkeit. Mit der komplett neu entwickelten Geometrie des Slide 160 ist uns das hervorragend gelungen! Dank des steilen Sitzwinkels und der zuschaltbaren "Pro Pedal" Plattform brilliert es mit vorbildlicher Uphill-Performance, ohne dabei im Downhill Federn lassen zu müssen. Hier spielt das hervorragende Fox Fahrwerk mit speziell auf das Slide 160 abgestimmtem Dämpfer seine Stärken aus. Ein Bike für's Grobe mit erstaunlich breitem Einsatzbereich!

Trotzdem ist und bleibt Bodo Probsts allerneuestes Masterpiece ein richtiges Enduro, bei dem sich der Fahrer fühlt, als sei es ein Teil von ihm. Und das schon ab der ersten Minute.

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Bei der Entwicklung des Slide 160 lag der Focus neben den klassenüblichen Fahreigenschaften zusätzlich auf einer bestmöglichen Tourentauglichkeit und Kletterfähigkeit. Mit der komplett neu entwickelten Geometrie des Slide 160 ist uns das hervorragend gelungen! Dank des steilen Sitzwinkels und der zuschaltbaren "Pro Pedal" Plattform brilliert es mit vorbildlicher Uphill-Performance, ohne dabei im Downhill Federn lassen zu müssen. Hier spielt das hervorragende Fox Fahrwerk mit speziell auf das Slide 160 abgestimmtem Dämpfer seine Stärken aus. Ein Bike für's Grobe mit erstaunlich breitem Einsatzbereich!

Trotzdem ist und bleibt Bodo Probsts allerneuestes Masterpiece ein richtiges Enduro, bei dem sich der Fahrer fühlt, als sei es ein Teil von ihm. Und das schon ab der ersten Minute.

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Bei der Entwicklung des Slide 160 lag der Focus neben den klassenüblichen Fahreigenschaften zusätzlich auf einer bestmöglichen Tourentauglichkeit und Kletterfähigkeit. Mit der komplett neu entwickelten Geometrie des Slide 160 ist uns das hervorragend gelungen! Dank des steilen Sitzwinkels und der zuschaltbaren "Pro Pedal" Plattform brilliert es mit vorbildlicher Uphill-Performance, ohne dabei im Downhill Federn lassen zu müssen. Hier spielt das hervorragende Fox Fahrwerk mit speziell auf das Slide 160 abgestimmtem Dämpfer seine Stärken aus. Ein Bike für's Grobe mit erstaunlich breitem Einsatzbereich!

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Bei der Entwicklung des Slide 160 lag der Focus neben den klassenüblichen Fahreigenschaften zusätzlich auf einer bestmöglichen Tourentauglichkeit und Kletterfähigkeit. Mit der komplett neu entwickelten Geometrie des Slide 160 ist uns das hervorragend gelungen! Dank des steilen Sitzwinkels und der zuschaltbaren "Pro Pedal" Plattform brilliert es mit vorbildlicher Uphill-Performance, ohne dabei im Downhill Federn lassen zu müssen. Hier spielt das hervorragende Fox Fahrwerk mit speziell auf das Slide 160 abgestimmtem Dämpfer seine Stärken aus. Ein Bike für's Grobe mit erstaunlich breitem Einsatzbereich!

Trotzdem ist und bleibt Bodo Probsts allerneuestes Masterpiece ein richtiges Enduro, bei dem sich der Fahrer fühlt, als sei es ein Teil von ihm. Und das schon ab der ersten Minute.

Slide your Trail.

Colis de transport stable, développé spécialement pour les bicyclettes. Ce carton ne peut être acheté qu'en connexion avec l'achat d'une bicyclette complète. Le vélo sera donc emballé dans ce colis spécial.